Куда кого посеяла жизнь. Том VIII. Повести

Они подошли к машине. Было заметно, что гости не спешат расставаться с этим интересным для них местом. Вроде бы – все кругом опустело, людей нет, пляжный песок топорщится сухими корками, ветерок дует прохладный, а все-таки чем-то это место притягивало, не отпускало просто так. Посмотрели еще на несколько машин, забирающих томатную пульпу, попрощались с быстрыми днестровскими водами и – сели в машину.

Хозяйственный Михаил тут же спросил: «Дядя Витя! Я вот смотрел со стороны на вашу машину, она, как будто бы вчера вышла с завода!. Где и как вы её взяли- такие же не продают частным лицам?!».

«Это, ребята очень длинная и не очень приятная для меня история, в общем плане, хотя – приятная уже тем, что я имею её, эту машину и на законных основаниях» – начал дядя. – дело в том, что я собирался вернуться в Слободзею, когда вашей тете, моей жене, врачи порекомендовали сменить климат- стало трудно выдерживать холода в Казахстане. Будучи на сессии в Москве, решил после её окончания, заскочить на день в Слободзею. Раньше я написал письмо председателю Межколхозсада, который вы сегодня видели, рассказал о себе, сказал, что работаю главным бухгалтером колхоза и поинтересовался насчет работы по моему профилю. Они как раз тогда по всей стране разослали приглашения. Получил ответ- приезжайте – поговорим, посмотрим. Вот я и решил после учебной сессии, заскочить сюда на пару дней. Никаких потерь времени у меня не предполагалось. Поездом – до дома – двое суток, самолетом до Кишинева и потом – домой – хватит одних суток, тогда до нашего областного центра из Кишинева ходили два рейса, очень удобно было; и один день – на посещение Межколхозсада, то есть- в общем – те же двое суток. Так я и сделал. В итоге – в Межколхозсаде у меня ничего не получилось, очень не понравился мне тогдашний его Председатель. Я понял, что с ним работать не смогу. Заехал в райцентр, познакомился с коллегами в районном совете колхозов. Они взяли меня на заметку, сказали, что если придется нашей семье переехать, то можно придти в Совет, с работой они что-то придумают.

Мы переехали в августе, были дома у отца уже часа в четыре дня, а на второй день я был принят на работу в районный совет колхозов. Для меня это был тяжелейший период. Вы знаете, что в поселке я был авторитетным человеком по многим направлениям. Было время, когда начальник нашего районного ГАИ, – местный, казах, приезжал ко мне и просил помочь в решении отдельных вопросов на областном уровне, причем – по линии ГАИ!!!. Хорошо знали меня и районе, и в соседнем Орске.

А когда вернулся, казалось бы на родину, домой, к отцу – сразу стал – никем! Все совсем другое: другое производство, другие культуры и технологии их возделывания, другая организация труда, а Главное- Другие люди! Мне шел тогда 37-й год, а надо было начинать все сначала. А уже трое детей, а старшей дочке, окончившей школу, – надо учиться, а жить – негде, и вокруг – вроде бы все знакомое, но ставшее чужим. Было рядом несколько моих бывших одноклассников, но, после моего двадцатипятилетнего отсутствия, – у них появились новые друзья, новые дела и новые заботы. Я для них стал просто знакомым из детства. Многие моменты текущей местной жизни, обычные и незаметные для тех, кто ими жил, – для меня – нуждались в изучении и освоении.

Пришлось вспомнить, как начинал, тоже сначала, после службы в армии, опять работать по ночам, но уже не учиться, а изучать по факту то, что для других было обычным делом. И – получилось. Люди заметили, не только мои знания, но и старания. Через год, один только я знаю, как он мне достался! я стал начальником Учетной службы районного Совета колхозов, а еще через время, возглавил всю экономическую службу Слободзейского районного Совета колхозов, а это 85 % аграрного сектора нашего района.

Когда показал себя и освоился – встал в очередь на машину, пока были деньги. Стоял в очередь восемь лет и чем дольше стоял, тем дальше отодвигалась моя очередь….Когда спрашивал – почему это так, меня каждый раз стыдили, что, мол, надо давать тем машины, кто в поле трудится, ну а я вроде, как и не тружусь, с 14-ти лет, на том же поле….Ну, что тут скажешь?!. Те, кто меня стыдил, что я такой несознательный, поменяли и перепродали уже по несколько машин. Имели возможность, а я не имел….

Потом, как-то случайно, увидел в гараже одного начальника, старый, побитый и ржавый, кузов восьми местного ГАЗ-69. Машина еще не была списана с учета, но уже много лет не работала и была полностью разукомплектованной. Я попросил отдать тот кузов мне.

Машина числилась на балансе объединения по механизации, её легко передали мне в пользование, легко потому, что никто не верил, что её возможно – восстановить. Я тогда ездил на микроавтобусе – ПАЗ, как заместитель председателя Райсовета, и мне очень было неудобно иметь такой транспорт, который постоянно кто-то просил, а по выходным к тому же, его отдавали (в охотничий сезон) нашим охотникам – любителям, так как он подходил по всем критериям – и вместительный, и вездеход…