Куда ведут дороги из Москвы. Север

11 февраля 1964 года Шереметьево официально получило статус международного аэропорта, объединившись с Международной авиагруппой Московского управления транспортной авиации. В том же году было построено новое здание аэровокзала, получившее название «Шереметьево-1». К 1965 году Шереметьево обслуживало рейсы 18 зарубежных авиакомпаний с десятками воздушных судов различных типов. К концу 1965 года Аэрофлот уже имел соглашения о воздушных сообщениях с 47 государствами и международные рейсы осуществлялись из аэропорта Шереметьево. 20 ноября 1967 года состоялся первый трансатлантический рейс Москва – Нью-Йорк. В 1974 году было завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы, размеры которой позволяли без ограничений эксплуатировать любые типы воздушных судов. 23 апреля 1979 года в Шереметьево на привокзальной площади был установлен турбовинтовой самолет Ил-18, в связи с двадцатилетием его эксплуатации на линиях Аэрофлота. За годы службы он перевез свыше 235 миллионов пассажиров.

1 января 1980 года к Московской олимпиаде, был сдан в эксплуатацию аэровокзальный комплекс Шереметьево-2. 11 ноября 1991 года аэропорт Шереметьево получил юридический статус госпредприятия с постоянным свидетельством о регистрации, выданным Московской регистрационной палатой. 10 июня 2008 года было открыто прямое железнодорожное сообщение Москва – Шереметьево, а в Шереметьево-2 – открыта железнодорожная станция. Теперь пассажиры могли добраться из центра Москвы до аэропорта за 30 минут. В третьем квартале 2009 года было завершено строительство терминала Московского международного аэропорта Шереметьево-3, куда перевели все внутренние и международные рейсы Аэрофлота. Шереметьево-3 стало первым в России полноценным международным пересадочным узлом, опирающимся на базовую авиакомпанию и глобальный альянс, где к услугам пассажиров предоставлены 143 стойки регистрации, в том числе 30 стоек регистрации трансфертных пассажиров и негабаритного багажа.

Черкизово

Название села связывают с именем ордынского царевича Серкиза или Черкиза, который в середине 14-го века поступил на службу к московскому князю, получив при крещении имя Иван. Ему были пожалованы несколько сел вблизи Москвы, которые также назывались Черкизово. Черкиз служил верно, а его сын был воеводой у Дмитрия Донского и пал на Куликовом поле.

В 18-м веке хозяином села стал граф Кирилл Григорьевич Разумовский, брат фаворита Елизаветы. Он организовал в селе добычу торфа, и в результате образовались прудики, которые сегодня хорошо видны рядом с дорогой в Черкизово и Молжаниново. На его средства в 1779-1789 годах был построен каменный храм Рождества Христова вместо старого деревянного, и он был освящен 3 ноября 1789 года. Здание типа восьмерик на четверике с квадратной апсидой, трапезной и колокольней под шпилем. Продольно-осевая композиция церкви с прямоугольной алтарной частью свойственна переходному периоду от позднего барокко к раннему классицизму.

В 1860 году по благословению Святителя Филарета Московского, храм был расширен и построены два придела: Казанской иконы Божией Матери и Святителя Николая. Вокруг храма находился сельский погост. В 1897 году по благословению Митрополита Московского Сергия, при храме была основана богадельня.

Черкизово. Храм Рождества Христова

Богослужения в церкви были прекращены в 1938 году а с 1940 года здание использовали разные хозяева. В результате колокольня и восьмерик были утрачены. Богослужения в храме были возобновлены в 1993 году и к настоящему времени церковь внешне почти восстановлена.

Черная Грязь

В 18-19-м веках село с таким необычным названием было первой от Москвы почтовой станцией на Петербургском тракте. Дорожные станции – ямы – были учреждены еще при Иване Грозном и находились в ведении Ямского приказа.

Согласно легенде о происхождении названия села, Екатерина II, проезжая через село, уронила на землю свой платок. Императрица нагнулась, чтобы его поднять, и, увидев, как платок испачкался, произнесла: «Какая черная грязь!» Но из всех легенд о Екатерине II эта самая неправдоподобная. Уронить платок она конечно же могла, но наклоняться за ним вряд ли бы стала сама. У нее было достаточно прислуги. И даже если бы потом платок чисто отстирали, она вряд ли бы стала им пользоваться, поскольку имела достаточно новых платков.

Двухэтажное здание почтовой станции 18-го века в старину называли путевым дворцом. Поскольку движение между Москвой и Петербургом всегда было весьма оживленным, здесь содержалось от 100 до 150 лошадей. Здесь останавливались многие знаменитые россияне.

А. С. Пушкин впервые оказался здесь мальчиком, отправляясь с дядюшкой в Царскосельский лицей. Затем он проезжал эту станцию еще более двадцати раз. Неоднократно в Черной Грязи бывал и М. Ю. Лермонтов. В 1837 году он проезжал эту станцию из Санкт-Петербурга в первую ссылку на Кавказ после написания стихов на гибель А. С. Пушкина «Смерть поэта». Последний раз М. Ю. Лермонтов оказался в Черной Грязи в 1841 году когда возвращался из Санкт-Петербурга на Кавказ после отпуска.