Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть 1

После Курска трудно уже было восстановить пошатнувшееся доверие немцев к фашистским руководителям. Недаром Геббельс и его печать заговорили в эти дни о «концентрации немецкого духа». Дух этот был основательно подорван. Несмотря на террор, все чаще и чаще слышались критические замечания в адрес гитлеровских генералов и верхушки фашистской партии. Усиливалась деятельность немецких антифашистов. В различных городах Германии возникали новые антифашистские группы. На улицах все чаще стали появляться листовки, призывающие немцев к борьбе против нацистского режима, против Гитлера и его подручных.

29 июля 1943 г. Четверг. Оборонительные операции второго периода войны обогащают советское военное искусство опытом применения отдельных танковых и механизированных корпусов и танковых армий не только для нанесения контрударов, но и для удержания рубежей обороны. Этот неоценимый опыт многие командиры пополняют на краткосрочных курсах переподготовки и усовершенствования командного состава.

В это же время. Войска 11‑й гвардейской, 4‑й танковой и 61‑й армий подходят к основным коммуникациям, питавшим всю группировку войск врага на орловском плацдарме, к железной и шоссейной дорогам Орел – Брянск. С юга к ним упорно пробиваются войска Центрального фронта. Положение вражеской группировки на орловском плацдарме становится все более тяжелым.

Наступление советских войск

О больших потерях немецкой армии под Курском и невозможности их быстрого восполнения пишет в своей книге «История немецкого генерального штаба» бывший гитлеровский генерал Эрфурт. «Неудавшееся наступление германской армии в июле 1943 г., – отмечал он, – и последовавшие вслед за этим длительные сражения между Черным морем и Смоленском стоили германской армии на Восточном фронте огромных потерь. Доукомплектовать оказалось возможным только часть дивизий: многие были или расформированы, или слиты».

В это же время. Эффективные действия советской авиации на коммуникациях противника вынуждают его значительно усилить прикрытие истребителями своих конвоев. Переход конвоев сопровождается крупными воздушными боями. В районе Вардё советская авиационная разведка обнаруживает конвой противника в составе 5 транспортов и 9 кораблей охранения, которые прикрываются с воздуха 30 истребителями. Командующий флотом приказывает военно-воздушным силам нанести по конвою удар. 12 пикирующих бомбардировщиков Пе‑2, ведомых командиром 29‑го авиационного полка майором Б. П. Сыромятниковым, под прикрытием 18 истребителей с пикирования и горизонтального полета производят бомбардировку. Одновременно истребители завязывают бой с самолетами прикрытия конвоя. В результате удара советской авиации крупный транспорт противника водоизмещением 12 тыс. тонн от прямых попаданий бомб тонет, второй транспорт такого же водоизмещения сгорает. В воздушном бою сбиваются 15 самолетов противника. Советские летчики теряют 9 самолетов, в том числе 5 Пе‑2.

Советские бомбардировщики Пе‑2 в боевом полете

В этот же день. Партизаны отряда «Храбрецы» Бобруйской партизанской бригады В. И. Ливенцова поставили 2 магнитные мины в голове и хвосте эшелона, стоявшего в могилевском парке ст. Осиповичи. В результате взрывов загорелись цистерны и бочки с бензином и полностью сгорело в парке 4 эшелона. Пожар продолжался в течение 10 часов, сопровождаясь взрывами авиабомб, снарядов и мин. В результате диверсии уничтожено 2 паровоза, 8 цистерн с автомаслом, 23 вагона с бензобочками, 30 вагонов со снарядами, 35 вагонов с авиабомбами и минами, 15 вагонов с продовольствием, 15 платформ, 5 танков типа «Тигр», 3 танка «Л‑10», 7 бронемашин и кран для подачи угля. Кроме того, повреждено 3 паровоза, разрушен склад с углем, выведен из строя железнодорожный путь могилевского парка ст. Осиповичи.

Роль союзников во Второй мировой войне