Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть 1

Три месяца затишья на Курской дуге штаб Центрального фронта проводит в непрерывной работе. Все свидетельствует, что наибольшую опасность в полосе фронта представляет правый фланг, то есть основание Курского выступа. Определив это, Рокоссовский решает сосредоточить здесь основные силы фронта. Такое решение определяется тем очевидным обстоятельством, что наиболее выгодным для наступления противника является орловско-курское направление и главный удар (на юг и юго-восток) следует ожидать здесь. В то же время попытка немецко-фашистских войск ударить в другом направлении не вызывает особой угрозы, поскольку в этом случае войска Центрального фронта могут маневрировать и отражать атаку врага. По оценке Рокоссовского, наступление врага в этом случае «могло привести только к вытеснению наших войск, оборонявшихся на Курской дуге, а не к их окружению и разгрому».

На командном пункте Центрального фронта. Курская дуга, июнь 1943 г.

На трудовом фронте

24 июня 1943 г. трудящиеся Пристенского района Курской области обращаются с призывом закончить строительство железнодорожной ветки Старый Оскол – Ржава на месяц раньше, чем предусматривалось постановлением, – к 15 июля. Этот призыв поддерживается всеми строителями. Курский обком партии одобряет инициативу трудящихся Пристенского района и обращается в Государственный Комитет Обороны с предложением сократить сроки строительства. ГКО устанавливает новую дату окончания строительства – 20 июля. Это решение вызывает у строителей большое воодушевление. Нормы выработки непрерывно растут. Колхозники Беловского и Волоконовского районов при норме 3,5 кубометра земляных работ в день на человека дают в среднем по 6 кубометров, колхозники Чернянского, Тимского, Советского районов – по 5 кубометров.

24 июня 1943 г. Четверг. Центральный Комитет КП(б) Белоруссии принимает постановление «О разрушении железнодорожных коммуникаций противника методом рельсовой войны», в котором предложен план массового уничтожения рельсов на оккупированной территории, вошедший в историю под названием «Рельсовая война».

Предполагается одновременным массовым ударом привести в негодность сотни тысяч железнодорожных рельсов и тем самым сделать невозможным быстрое восстановление противником железнодорожных путей. «Рельсовая война» должна сопровождаться крушениями поездов, взрывами мостов и разрушениями станционных сооружений. К проведению этой операции по решению Центрального штаба партизанского движения, помимо белорусских партизан, привлекаются ленинградские, калининские, смоленские, орловские и часть украинских партизан (к. 1).

Работа партизан

В это же время. Командующий Центральным фронтом генерал армии К. К. Рокоссовский свой командный пункт расположил в центре Курской дуги; здесь же находятся управления, тылы фронта. Заместитель Рокоссовского по тылу генерал Н. А. Антипенко по приказанию командующего продолжает размещать по возможности ближе к войскам, главным образом в Курске, полевые подвижные госпитали, склады боеприпасов, горючего, продовольствия. Командование фронта не собирается отдавать врагу Курский выступ, и, даже если советские войска окажутся окруженными, они все равно будут продолжать его удерживать.

Погрузка продовольствия для Красной Армии

К началу битвы на Курской дуге в Красной Армии имеется четыре танковые армии, к июлю формируется пятая. Ударная мощь этих объединений велика.

Советские войска готовы к встрече врага

В это же время. Продолжается формирование стрелковых корпусов: в начале апреля в действующей армии их 34, а к июлю – уже 64. Создание стрелковых корпусов улучшает управление и взаимодействие пехоты с танками и артиллерией.

Концентрация советских войск в орловско-курском направлении

Из архивных материалов и документов текущего дня