Кваздапил. Наявули

– Машина для поездки нужна солидная, чтобы вызывала зависть и, желательно, страх у искателей опасных приключений, – делился Гарун давно обдуманным. – Задиристая шпана на дорогах должна уважать, иначе могут случиться разборки – не там проехал, не так посмотрел, и вообще, «Ле, чо вылупился? Самый борзый, да?» Нужно быть над ситуацией, чтобы не рамсанули.

– Чтобы что?

Направление мысли я уловил, а последнее слово в такой форме встретилось впервые. Рамсами уголовники иногда называли игральные карты, и до сих пор я слышал этот термин лишь в пронизанном «блатной романтикой» выражении «Ты чо, в натуре, рамсы попутал?!», что означало лезть не в свое дело или нарушить неписанную иерархию.

– Чтобы на гоп-стоп не взяли, – объяснил Гарун другим жаргонизмом, знакомым мне по песням в стиле шансона. – Цвет – обязательно черный или, в крайнем случае, белый. Машина должна быть достаточно проходимой, надежной и большой, чтобы спать в ней по нескольку дней в дороге туда и обратно. Путь неблизкий. Сначала два-три дня по трассе до Самары, оттуда на Волгоград, затем через Элисту в Ставрополье.

– Я слышал, что через Грозный дорога ведет отличная и безопасная, можно лететь не останавливаясь.

Гарун уклончиво повел плечами:

– Конечно, можно ехать и через Чечню, но зачем? Качество трассы компенсируется частыми проверками документов, и выигрыш во времени сойдет на нет. В любом случае, нам нужно не быстрее, а незаметнее. В пути лишний раз лучше не останавливаться и из машины не выходить. Для этого нужны большой бак и экономичный двигатель, чтобы не сворачивать к каждой заправке, как больной недержанием в кустики.

– Не представляю, что подходит под твое описание.

– Представляешь, просто боишься себе признаться. Итого: от машины требуется: надежно проехать расстояние во много тысяч километров, возможность спать в ней, когда понадобится, а также проходить без дозаправки большие дистанции, ездить по камням, и, если необходимо, по песку и грязи – на случай, если придется уходить с асфальта в горы или в степь. Я просто не представляю, что будет, если хотя бы один пункт плана пойдет наперекосяк.

– Хочешь сказать, нам нужен внедорожник?

Это именно из той сферы, про которую Гарун сказал, что я боюсь представить. Еще бы не бояться. Мне на обычную машину наскрести не удалось, а тут…

Он серьезно кивнул:

– Для нашей цели подойдет любой рамник, лучше дизельный, чтобы реже заправляться. Полный привод, автоматический или подключаемый – обязателен, последний отрезок пути на пузотерке не проедешь.

– Рамный внедорожник – это дорого, – грустно ткнул я в очевидное.

– А ты как думал? Все, что нам нравится, или дорого, или незаконно, или аморально.

– Или ведет к ожирению, – закончил я список.

Гарун бородатую шутку проигнорировал, сейчас он мыслил чисто практически:

– «Немцы» нам не по карману и, если старые, то часто ломаются. «Американцы» недолговечны и сложны, бэ-ушный в нормальном состоянии вообще не найти. «Китайцы» ненадежны или напоминают лотерею, а нам нужен результат десять из десяти, любой прокол стоит жизни и смерти. Предлагаю брать подходящего «японца» – старенького, да удаленького.

– А как тебе «корейцы»? – спросил я.

Многие хвалят корейские машины именно за соотношение цены и качества.

– У корейцев после «Галлопера» и «Терракана» нет настоящих внедорожников, а кроссовер для наших целей не подойдет – плох на бездорожье. Слыхал поговорку: чем круче джип…

– Тем дальше идти за трактором, – закончил я.

– А нам нужна возможность проехать там, где водитель трактора будет лишним свидетелем. Ты готов убирать всех лишних свидетелей?

Вопрос был риторический. Я молча слушал дальше.

– В Дагестан въедешь через Южно-Сухокумск, а обратный путь будет через калмыцкие степи, чтобы не попадаться на глаза одним и тем же пограничникам.

У меня на языке уже крутился вопрос, но последнее слово поразило, и сначала я спросил другое:

– Каким пограничникам?

Дагестан, вообще-то, уже пару веков как часть России.

– Это я про полицейских на въездных постах, где проверяют документы, обыскивают машины, записывают въехавших и выехавших. Контроль там чуть проще, чем настоящий пограничный, но похоже. Если у тебя все получится, то по республике ты обернешься за несколько часов, поэтому пусть впускают тебя одни, а выпускают вместе с Хадей в другом месте другие. Никто посторонний, кроме российских пограничников, не должен увидеть Хадю, поэтому на посту ты должен быть тише воды и ниже травы, спокойно отстоять в очереди, особенно если перед тобой окажется автобус или даже не один, и выводить Хадю лишь после того, как остальной народ пройдет. Пересекись с вами случайно хотя бы один знакомый, который ее знает – и всем нам крышка.

– Понятно. – В голове звучало: «В Дагестан въедешь через Южно-Сухокумск…» Отсюда и далее в речи фигурировало единственное число, и я, наконец, спросил главное: – Ты хочешь, чтобы я отправился туда один?