Лазарев

Вечером директор Крамер отправился на квартиру Лазарева с письмом от Спафарьева. Отворил сам хозяин. Выше среднего роста, в сюртуке нараспашку, с лицом обветренным и загорелым, он казался старше своих лет. Но некоторый налет суровости на лице сразу же рассеялся, когда он прочел письмо от Спафарьева. Без всяких колебаний и расспросов, каковы условия плавания, содержание и прочее, Лазарев согласился вести «Суворова» вокруг света, в Русскую Америку. Лазареву было установлено то же содержание, что и его предшественнику Макарову, а в случае успешного окончания похода обещаны наградные в размере 800 рублей за каждый год пла вания.

На «Суворове» закипела работа. Время наступало позднее, необходимо было спешить. Прежде всего Лазарев подробно познакомился с матросами. Расспросил каждого, какой он губернии. плавал ли, что умеет делать. Доктор производил подробный медицинский осмотр. Из прежней команды «Суворова» большинство матросов осталось. Себе в помощники Лазарев пригласил товарищей по Морскому корпусу: Семена Яковлевича Унковского и Павла Михайловича Повало-Швейковского.

Сам Лазарев не оставил сочинений с описанием своих плаваний. Унковский же во время плавания вел дневник. В его книге «Истинные записки моей жизни» уделено внимание и плаванию на «Суворове». Дополнением к труду Унковского служат записи штурмана корабля Алексея Российского.

Кругосветное плавание на «Суворове» оказало большое влияние на всю последующую деятельность Лазарева как моряка и ученого. Он не был теперь стеснен чужой волей и действовал вполне свободно и самостоятельно. Особенно его радовало, что план научных исследований разработан им самим.

Лазарева нельзя назвать ни фантазером, ни мечтателем. Несмотря на свою молодость, он был вполне трезвым реалистом и ясно понимал, с какими трудностями и опасностями придется ему встретиться в пути. Но он не сомневался в себе и верил в свой авторитет среди подчиненных. С людьми он умел разговаривать, подчинять их своей воле и влиять на них. Начиналось сентябрьское ненастье, с порывистыми ветрами и дождями. Лазарев усиленно готовил корабль. Днем наблюдал за судовыми работами, принимал груз, ездил по компанейским Делам в Петербург. По вечерам же, разложив в кают-компании на столе морские карты, изучал берега, мели, входы на рейды и гавани стран, где придется побывать «Суворову». До глубокой ночи знакомился с литературой, посвященной этим странам, С их географией, естественно историческими особенностями, историей, политическим строем, экономикой.

Нерадивость его предшественника, капитан-лейтенанта Макарова выявлялась с каждым днем все более и более. Плохо были вытянуты ванты и весь стоячий такелаж. Еще хуже обстояло с креплением палубного груза и с корабельным инвентарем. Плохо пришлось бы кораблю, попади он с такими креплениями в шторм! Лазарев многое переделывает. Всем находит работу по плечу, случается, сам показывает, что и как надо сделать.

Лазарев не любил шумных, помпезных проводов и встреч. Отправляясь в трехлетнее плавание, он постарался свой уход обставить возможно скромнее. В полдень 8 октября, после молебна, лишь только шлюпка с провожающими отвалила от борта, «Суворов» снялся с якоря.

В воздухе нависла слезливая муть, задернувшая пологом все вокруг. Временами шел дождь, скорее похожий на снежную крупу. Отплывали с запозданием недели на две. Начиналась пора балтийской осени, когда от погоды можно ожидать всяких сюрпризов.

На «Суворове» находились лейтенанты старший офицер С. Унковский, П. Повало-Швейковский, врач Шеффер. Матросов было 26 человек и семь промышленников. На корабле находились также уполномоченный по торговым делам Российско-Американской компании Молво и его помощник Красильников. Всего, следовательно, в походе участвовал сорок один человек.

Плавание «Суворова» протекало не в обычной обстановке. Наполеоновская эпопея еще не закончилась.

Дойдя до шведских берегов, моряки увидели великое множество торговых кораблей, державших путь в шведский военно-портовый город Карлскрона. «Что это значит?» - обратились суворовцы к шведскому лоцману. Оказалось, что верные союзники французов - датчане при всяком удобном случае нападают на суда противников и уводят их в плен или топят. В целях безопасности английские и шведские власти решили соединять торговые корабли в большие группы, которые бы следовали по назначению под охраной военных кораблей.

Через несколько дней «Суворов», включившись в большой конвой, проходил мимо грозной датской крепости Кронбсрг, расположенной в наиболее узкой части пролива Зунд. Разглядывая в трубу крепостные укрепления, Лазарев заметил:

- Как бы датчанин не стукнул! - - он приказал рулевому ближе держаться шведского берега.

И в самом деле, лишь только корабль очутился на траверзе Кронберга, из крепости открыли огонь. Туманная погода не позволила им пристреляться, попаданий не было.

«Суворов» подходил к Портсмуту - главному военному порту Англии. Впереди сверкал огромный Спитхедский рейд с нескончаемым лесом корабельных мачт.