Легенда Клана 4. Часовой

Два молодых человека в дорогущих деловых костюмах выстроили нас в ряд перед школьной доской и принялись объяснять суть конфигурации. Но я напрягся, ибо народ слишком плотно прижимался друг к другу… В такой «пингвиньей стае» незаметно пырнуть ножом вообще ничего не стоит. Нужно быть внимательным. Я даже снял шлем на всякий случай. Из-за подшлемника меня всё равно вряд ли кто-то узнает.

И действительно — брифинг оказался описанием типичных «хотелок» судей. Как будто они всегда мечтали попробовать что-то, но так и не смогли, поэтому решили воплотить своё желание через нас. Некогда топовые пилоты (несмотря на относительно молодой возраст) сейчас ушли на пенсию и тренировали юных бойцов.

Взглянув на схему, я немного успокоился. Конфиг попался не сложный. Сперва пойдёт длинный разгон, после которого начинается оцениваемый участок. Постановка вправо, затем клиппер-поинт на дуге, перекладка налево и вытянутый «touch and go». Затем очередная перекладка направо с клиппер-поинтом и элегантный занос налево с клиппер-зоной. Есть хороший шанс почесать бетонные блоки перед финишем. Опасненько, но ничего не поделаешь. Главное не размотать машину на тренировочных заездах.

— Ну, как? — поинтересовался Василий, подойдя ко мне, когда мы уже возвращались обратно в Сервис-парк: — Всё понятно?

— Более, чем. Но мне бы хотелось уже на тренировочный заезд.

— Рвёшься в бой? Похвально! Я выбил для тебя место во второй группе. В первой ехать опрометчиво. Судьи будут думать, что вот следующие точно проедут лучше. А если гнать в четвертой, то там уже всё самое крутое покажут. Судьи будут максимально предвзяты после увиденного.

— Есть опасные противники?

— Ну, тут все достойные. Всё же, это пилоты из «Гран При». Но я больше всего опасаюсь Джунг Пака. Во-он тот слащавый кореец в толпе сладеньких девиц. — Василий указал на рыжего мальчика-айдола в комбезе, которого со всех сторон окружили модели: — Парнишка со связями. А ещё он мастер своего дела! Клан Пак никогда не выпускает на всеобщее обозрение неудачников.

— Какая у него тачка?

— «Триста пятьдесят зет». Возможно, ты подумаешь, что это устаревший вариант. Но там от настоящей машины практически ничего не осталось. Стоит турбовая V-образная восьмёрка на пять литров. Есть азот, чтобы разогнаться максимально быстро. Будет тяжко его догонять на месте чейзера.

— Понятно. Кто-то ещё?

— Евгений Чукотский. Вон та, серебристая «Альтеза». Нафарширована, как перец у бабули! Корпус — лишь колпачок, чтобы усыпить бдительность. Он победитель кубка Нейрополиса. Уже дважды побеждал меня во время квалы. Тоже опасный парень. Кстати, он из Клана Прониных.

— Ясненько. Видимо, там все понторезы. Может быть, кто-то ещ… — не успел я договорить, как над Сервис-парком, словно гром, раздался мощный рык двигателя.

— И последний… вернее — первый по опасности. — сглотнув, ответил Инагородцев: — Геннадий Невзоров…

— Невзоров? — удивился я, и в очередной раз услышал мощный рёв хищника. Мне даже показалось, что асфальт под ногами начал вибрировать.

— Верно. Гена по кличке «Анализатор». Гоняет на темно-синей «Пятерке».

— Жигули?!

— Да… Но, тут точно так же, как и у всех — внешка, это всего лишь колпачок. Только вот, этого зверя тяжко скрыть за отечественной простоватой внешностью. Мощный V-образный двенадцати цилиндровый двигатель с двумя огромными турбинами. Мощность в тысячу лошадиных сил. Скажи, ты хоть раз видел «Жигули» с косарём кобыл под капотом?

— Нет. Но звучит очень страшно.

— Так и есть. Типичный представитель Клана Невзоровых. Холодный, расчётливый и невероятно подкованный в плане стратегии. Он поднимается на выездной помост, где обычно стоит пресса, и внимательно наблюдает за всеми. Подмечает косяки. Ищет слабости… А, ещё он любит устраивать подлянки. Типа, задымления, и в конечном итоге — сволакивания чейзера в стену. Конечно, это безопасно для пилота… Но машина после таких вот «подлянок» приходит в нерабочее состояние. — тихо произнёс Инагородцев и помахал «Анализатору» рукой. Тот, сидя в своей брутальной «Пятерке», лишь холодно кивнул шлемом.

— Но ты же выигрывал его на предыдущих соревнованиях?

— Выигрывал. Но он собирал полки! Дышит мне в спину…

«Собрать полку» в дрифте — занять одно из трёх призовых мест. Как правило, даже бронза считается максимально крутой заслугой. Да чего уж там? Для меня пройти квалификацию — это уже подвиг.

Вернувшись обратно в палатку «Темной стороны», где стояли наши болиды, я обнаружил, что Казанова совсем озверел, и теперь с какой-то милой барышней в наушниках активно обклеивает мой Марковник.

— Извините! Не помешаю? — поинтересовался я.

— Помешаешь… Сгинь! — профырчал Колыбалов, отпихивая меня в сторону.

— О! Вы — Мистер Сэведж? — спросила милая барышня.

— Верно. А вы?

— Настасья Патрикеевна я. Техническая комиссия. — отозвалась она: — По вашему костюму у меня отчетность есть, а вот по машине придётся пробежаться. Открывайте двери, капот и багажник.

— А… Хорошо… — я заглянул в салон, и распахнул всё, что было можно.