Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.

итальянские пилоты выходили из боя. И здесь И-15 за ними угнаться здесь не мог.

— А И-16? — ревниво поинтересовался Вася. — Мемуары некоторых из наших почитать

— так против И-16 в небе Испании вообще не было приема.

— Против любого самолета есть прием, — ответила Брунгильда. — Уж вам ли не знать!..

Республиканские пилоты, летавшие на И-16, описывали особенности боя с истребителем

Розателли. И-16 уступал ему в маневренности на горизонталях, но выигрывал в скорости

на всех высотах и в вертикальном маневре. От него C.R.32 в пикировании уйти уже не

мог. Зато у C.R.32 имелась значительная огневая мощь.

— Крупнокалиберные пулеметы «Бреда», — кивнул Вася.

— В боекомплект которых входили в том числе разрывные боеприпасы, — добавила

Брунгильда. — Но это преимущество можно было использовать только при стрельбе

сверху вниз — начальная скорость пули у этой системы была невысокой.

— Зато у И-16 пулеметы были по тем временам новые — ШКАСы, — сказал Вася.

— Зато их было всего два, — парировала Брунгильда. — Кроме того, C.R.32 при стрельбе

почти не раскачивался и, соответственно, стрелял более точно. Советским же

истребителям устойчивости не хватало, поэтому для хорошей стрельбы приходилось

подходить вплотную.

— Ладно, — насупился Вася. — Какие еще достоинства имелись у этого вашего

«итальянского истребителя»?

— Он вовсе не мой, а итальянский, — парировала Брунгильда. — Но вот еще информация

к размышлению: дальность полета у C.R.32 в полтора раза больше, чем у обоих советских

истребителей. Цельнометаллическая конструкция обеспечивала лучшую живучесть.

Однажды, например, C.R.32 столкнулся в воздухе с И-16. «Ишак» рухнул, а «Фиат»

вернулся на базу на честном слове и на трех крыльях. Зато у итальянцев не было

бронезащиты.

— Насколько я припоминаю, наши мечтали хорошенько покопаться во вражеском

самолетике, — заметил Вася. — И, кажется, в марте тридцать седьмого нам наконец

повезло: пятеро итальянцев заблудились в тумане и сели на республиканский аэродром

под Гвадалахарой. Пара ухитрились удрать, а три попали в руки противника. Советские

летчики, а затем специалисты исследовали эту машину и не нашли в ней ничего особенно

выдающегося.

— Я думаю, — вполне серьезно сказал Билл Хопкинс, — для того, чтобы выделывать

чудеса на итальянском самолете, действительно нужно быть итальянцем.

— Как бы там ни было, а «Чирри» были самым массовым типом самолета той войны, —

сказала Брунгильда. — К концу конфликта C.R.32 уже стремительно устаревал: немцы

запустили Bf.109, те же итальянцы — G.50 и C.200. К маю тридцать девятого выпуск

«итальянского истребителя» прекратили. Всего было построено более тысячи двухсот

самолетов.

— А во время Второй мировой? — поинтересовался Хопкинс.

— Последний регион их боевого применения — Эфиопия, — ответила Брунгильда. — До

апреля сорок первого. Хотя в Испании, где итальянцы оставили довольно много

самолетов, в качестве учебного C.R.32 летал до 1953 года. Это правда был очень хороший

биплан.

83. Аист

— Вам придется полетать на фиатовском бомбардировщике B.R.20, — сообщил майор

Штюльпнагель. — И мне не интересно, нравится он вам или нет, штаб-сержант.

Билл Хопкинс смотрел на «Карлсона» с кислым видом.

— Но почему, осмелюсь поинтересоваться, господин майор?

— Считайте это... как там выражается ваш друг младший лейтенант Василий?.. Считайте

это ответственным поручением, — величаво бросил Штюльпнагель. — Я понимаю и где-

то даже одобряю ваше стремление летать на самолетах новейшей конструкции, быстрых,

смертоносных и самоубийственных. Но мы не можем забывать о тридцатых.

— Еще бы, — тихонько пробурчал себе под нос Хопкинс, — ведь кое-кто в тридцатых так

и застрял.

— Вы что-то сказали, штаб-сержант? — осведомился «Карлсон».

— Совершенно ничего, — заверил его Билл Хопкинс.

Майор Штюльпнагель кивнул и пошел прочь. Уже издалека донесся его трубный глас,

распекающий кого-то из новичков.

Хопкинс почесал в затылке. Перспектива летать на не слишком удачном фиатовском

бомбардировщике его совершенно не вдохновляла.

— Что, молодец, буйну голову повесил? — Дракон подобрался незаметно.

— Тебе, Горыныч, не нужно выбирать самолеты, — посетовал Билл Хопкинс. — Паришь

себе в небесах вольной птицей, а ковыряться можешь в любом моторе. Кто возразит

дракону?

— И в самом деле — кто? — самодовольно подтвердил Змей Горыныч. — Но ты не

ответил на мой вопрос: какая беда постигла тебя, удалец?

— Что скажешь о B.R.20? — вопросом на вопрос ответил Хопкинс.

— Ну, так себе, — отозвался Горыныч. — Итальянцы называли его «Чиконья» — «аист».

Чуть более оригинально, чем «Фалко» — «Сокол». Поэтический народ!

— Мне не до шуток, — вздохнул Билл. — Предстоит на нем летать. Личное указание

Штюльпнагеля.

— Ну, полетай, полетай, — сказал Горыныч. — Дело хорошее. Видишь ли, Билл,

дружище, гражданская война в Испании научила весь цивилизованный мир, что

стратегические бомбардировки — это очень эффективно. Бесчеловечно — да, но

чертовски эффективно. Поэтому фирма «Фиат» очень быстро, уже в тридцать шестом,

начала работу над средним бомбардировщиком с высокой скоростью и прочной