Легенды авиаторов. Игровые сказки.

— Подкрутить?! — взъярился вахмистр, созерцая девственно пустой ангар. Лишь в дальнем углу сиротливо жались три биплана с советскими, американскими и немецкими опознавательными знаками соответственно. — Теперь это называется «подкрутить»?! Грабеж на большой дороге!

— Я не понял? — строго сказал Горыныч. — Вы ветки развития хотели получить? Получайте! Голду хотели? Да ради бога, берите! Опыт зарабатывать желали? Пожалуйста, предоставлены все условия! В чем претензии?

— Герман, утихомирься, — Вася положил руку на плечо вахмистру. — Ну, вайп, что такого особенного? Неужто первый раз? Смотри, тебе новый самолет дали — вместо Fw.56 теперь стартовая модель Arado Ar.65. Я бы радовался, по советской ветке для песочницы оставили надоевший И-5.

…Утро прошло в привычной послепатчевой беготне: майор Штюльпнагель согнал весь немецкий гешвадер на подробный инструктаж, более прагматичные американцы сразу отправились в тренировочные полеты и общие бои — зарабатывать серебро на модели старших левелов, в советской эскадрилье провели стандартную политинформацию и отправили летчиков по ангарам, закреплять знание матчасти.

Ганс Шмульке объявился к обеду — стандартная, ставшая почти обыденной миссия: доставка технической документации «для служебного пользования». Однако, сегодня унтер-офицер имел право раскрыть один немаловажный секрет:

— Хватит плакаться на тему вайпа, — заявил Шмульке. — Поздравляю: альфа на исходе, в конце весны или начале лета начинается закрытый бета-тест. С датами полной ясности пока нет, но в головном офисе уверяют, что постараются открыть ЗБТ 31 мая.

— В небесах станет не протолкнуться, — понимающе сказал присоединившийся к компании штаб-сержант Хопкинс. — Помните, три месяца назад ожидать входа в бой приходилось по пятнадцать минут, едва набиралось шесть-семь машин? А то и вовсе не больше трех! Надеюсь, в будущем наш ожидают полноценные сражения.

— Конечно, разумеется, свалка этажерок, — желчно ответил Вольф. — Я на бипланах вообще ни разу не летал, а, понаблюдав за И-5 убежден, что они крайне неустойчивы, особенно на малых высотах! Вдобавок, лично видел, как И-5 в Эль-Халлуфе не сумел подняться из каньона и врезался в скалу — тяги не хватило!

— Вы, герр вахмистр, редкостный привереда, — заметил Горыныч. — Вам сразу Bf.109 подавай? Причем перевязанный красивой ленточкой, с баром в кабине, подогревом кресла, блэкджеком и... Неважно с чем еще! Милостивый государь, вам напомнить о самой романтичной, пускай и трагической странице в истории авиации? Первая мировая? Какие имена! Макс Иммельман, Освальд Бельке, Манфред фон Рихтгофен! Ваши соотечественники, между прочим! И никто из них не жаловался на «этажерки», «устаревшие модели» или «гробы с крыльями»!

— Потому, что «Альбатрос D.II» Бельке по тем временам являлся не устаревшей, а новейшей моделью, — не сдавался вахмистр. — А мне что подсунули?

— Я не спорю, «Юнкерс К-47» или «Альбатрос L-78» выглядят поизящнее, — спокойно ответил дракон. — Однако, надо помнить, что после 1918 года и Версальского договора Германии было запрещено иметь собственные военно-воздушные силы и развитие немецкой авиации существенно затормозилось. Впрочем, задолго до прихода к власти Гитлера и нацистов, представители Веймарской республики активно сотрудничали в Советским Союзом в области авиастроения. Достаточно вспомнить Wissenschaftliche Versuchs uud Prufansalt fur Luftfahrzeuge — «Научное и летно-испытательное авиационное учреждение» в Липецке, проходящее в советских документах как «Немецкая авиационная школа», созданная в 1925 году...

— Знаю! — воскликнул Вася. — В Липецке до сих пор ходит множество мифов, посвященных этому учебному центру! Якобы будущий рейхсмаршал Герман Геринг обучал там молодых немецких пилотов, поселился в доме на Липовской улице, женился на русской женщине и так далее. Впрочем, это только легенда — Геринг в те времена жил в Швеции, никуда не выезжая.

— Совершенно верно, — подтвердил Горыныч. — Базу создали немаленькую: технический отдел, кадровый, финансовый. Фотолаборатория, лазарет. СССР и Веймарская Германия тогда были странами-изгоями, отчего военное сотрудничество процветало во всех областях: танки, авиация, химическое оружие — испытательные центры «Кама» и «Томка». Специально для летной школы Советский Союз закупил в Голландии истребители D-XIII — очень продвинутая модель для двадцатых годов, существенно превосходящая англо-французские образцы. На них и учились.

— Голландцы продали новейшие самолеты проклятущим большевикам? — изумился штаб-сержант. — Впрочем, понимаю. Бизнес есть бизнес, а деньги не пахнут.