Легенды московского метро

О непонятных и необъяснимых происшествиях в Голосовом овраге ходит много легенд. Самая ранняя относится к XVII веку: в 1621 году у ворот царского дворца в Коломенском неожиданно появился небольшой отряд татарских конников. Их тут же пленили стрельцы, охранявшие ворота. На допросе выяснились удивительные вещи: татары утверждали, что они – люди хана Девлет-Гирея, пытавшегося захватить Москву за пятьдесят лет до описываемых событий. Они говорили, что их отряд был разбит и, уходя от преследования, спустился в Голосов овраг, окутанный необычным зеленоватым туманом. Проведя там, как им казалось, несколько минут, они выбрались на высокое место – и попали в руки к стрельцам. Царь Михаил Федорович лично заинтересовался произошедшим, но проведенное по его приказу дознание не уличило татар во лжи. Их оружие и экипировка тоже казались сильно устаревшими, соответствовавшими именно середине XVI века.

Вторая мистическая история зафиксирована полицейскими документами XIX века.

Двое крестьян, Архип Кузьмин и Иван Бочкарев, возвращаясь ночью домой из соседней деревни, решили сократить дорогу и пройти через затянутый туманом Голосов овраг. Там с ними произошло странное: они рассказывали, что встретили заросших шерстью людей, объяснявшихся с ними знаками. Через несколько минут крестьяне вышли из тумана и продолжили путь домой, но когда они пришли в родную деревню, оказалось, что прошло уже два десятилетия, их жены постарели, дети выросли. В дело вмешалась полиция. По настоянию следователей в овраге провели эксперимент, в ходе которого один из путешественников во времени снова растворился в тумане и назад уже не вернулся.

Заросших шерстью людей в овраге встречали и позднее, одна из таких историй была зафиксирована в газетах 1926 года: «заросшего шерстью дикаря» ростом более двух метров увидел совершавший обход милиционер.

Глава 7 Легенды Арбатско-Покровской линии

Это самая протяженная линия московского метро, ее длина почти 44 км. Обозначается она синим цветом и соединяет районы Митино на одном конце Москвы за МКАД и Северное Измайлово – на другом.

Западная оконечность этой линии – одна из самых новых в московском метро. Белоснежная, просторная станция Строгино заработала в 2008-м. Она лежит всего лишь на восьми метрах под землей. Прогон между станциями Строгино и Крылатское самый длинный – 6625 метров. А вот Мякинино (2009) признано неудачной по оформлению станцией: слишком уж тут все упрощено, без фантазии. Это наземная станция, встроенная в здание многоуровневой парковки на территории «Крокус-Сити». Ее строительство частично финансировали частные инвесторы. В схожем минималистичном стиле решена и другая наземная станция – Кунцевская.

Зато Волоколамская – нет, не знаменитый призрак, а совсем другая новая станция, открывшаяся в 2009-м поражает изысканной вереницей больших полукруглых арок и сочетанием белого и темно-серого мрамора. Шаг колонн тут увеличен до 9 метров. Она самая безлюдная в Московском метрополитене, ее пассажиропоток составляет менее восьми тысяч пассажиров в сутки.

Конечная Пятницкое шоссе совсем новая. Она открылась лишь в декабре 2012-го. Станция выглядит очень необычно за счет того, что платформы тут не прямые, а изогнутые по большой дуге. Эту ее особенность подчеркивает зеркальная облицовка. Станция эта «живая»: у нее есть своя страница в Фейсбуке. Соседняя станция Митино много лет считалась долгостроем, но теперь она завершена и действует – светлая и нарядная.