Легенды московского метро

Арбатско-Покровская линия проходит через самый центр города. Из старых станций особенно примечательна Площадь Революции. Она знаменита своими скульптурами числом 76, находящимися в нишах каждой из арок, образуемых пилонами станционного зала. Их автор – автор Матвей Манизер (ему же было поручено снять посмертную маску с лица умершего Сталина). Все фигуры (кроме детских) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объем арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала шутка: «На станции показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

Существует поверье, что лучший способ сдать зачет – потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой». В результате носы и половина морды у всех собак натерты до блеска. Чтобы сдать экзамен, нужно подержать пса за лапы. Помните миф о том, что метро – это гигантский высасыватель энергии? Верящие в него утверждают, что тут на Площади Революции – место протечки, и подержавшись за бронзовую лапу, можно той энергией подзарядиться. А вот к петуху, которого держит чугунная птичница лучше совсем не приближаться: это плохая примета.

При движении в сторону Арбатской можно видеть тоннель-призрак, который ведет к станции Александровский сад. Метрофанаты твердят, что это и есть сбойка с секретным Метро-2, но на самом деле эта ветка соединяет Арбатско-Покровскую и Филевскую линии. Раньше по ней шло пассажирское движение, и вплоть до конца прошлого века поезда могли переходить с ветки на ветку.

Но нельзя отрицать того, что станция Арбатская – одна из самых таинственных в московском метро. Одна из самых явных странностей то, что станций с таким названием две – этой и Филевской линий. Первая была открыта в 1935-м, а вторая в 1953-м. У старой станции глубина залегания всего 8 метров, а у новой – 41. Также дублируют друг друга и станции Смоленские этих же веток. Новая Смоленская залегает еще глубже – на 50 метрах под землей.

По официальной версии (в которую верят далеко не все) строительство нового глубокого участка было предпринято во время Великой Отечественной войны в связи с попаданием авиабомбы в отрезок метротоннеля мелкого залегания Арбатская-Смоленская. Но почему-то строительство этого отрезка пути велось в 1953 году в глубокой тайне и стало сюрпризом для москвичей. Необъяснимы и особенности проекта этой станции: по сравнению с типовым сближены тоннели, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал в сечении эллипсоидный. Зал этот огромен: его длина 220 метров! Арбатская – вторая по длине станция после Воробьевых гор.

С западной стороны перед эскалатором, выходящим на поверхность, имеется скрытая стальными воротами лестница-переход через тоннель. За ней – ведущая вниз лестница. Стены этого перехода не облицованы, а выкрашены в зеленый цвет наподобие служебных помещений. В станционном зале, у эскалатора, имеется камера наблюдения, направленная на решетку. Поговаривают, что данный проход ведет на секретную станцию Метро-2, о которой еще будет рассказано позднее.

Станция входит в состав крупнейшего пересадочного узла в Москве, но имеет всего один собственный наземный вестибюль. В этом вестибюле сохранилась огромная рама с отсутствующим портретом – до середины 1950-х здесь находилась фигура Иосифа Сталина работы художника Григория Опрышко, выполненная в чудной технике флорентийской мозаики: он был набран из кусочков разноцветного мрамора. По одним сведениям, портрет до сих пор на месте, но закрыт штукатуркой, другие же утверждают, что портрет варварски разломали на куски. Безмерно огорченный скульптор умолял отдать ему хотя бы фрагменты его работы – но Хрущев отказал.