Легенды московского метро

Но и это еще не все! Сравнительно недавней – семидесятых годов – считается история о студентке, к которой вечером на станции – вроде бы Смоленской – привязались нетрезвые мужчины. По легенде, девушка пыталась убежать от нежелательных попутчиков, спрыгнула на пути и скрылась в тоннеле. С тех пор между станциями видят тоненькую фигуру в светлом платье. Иногда она оборачивается и машет рукой, словно зовя за собой, но чаще просто убегает в темноту.

Есть в метро и другой призрак молодой девушки. При жизни она была техником, а злая начальница, решив за что-то отомстить бедняжке, отправила ее в тоннель, нарочно снабдив неверными указаниями. Девушка заблудилась, бродила долго в поисках выхода и умерла от истощения – так и не осознав, что ее жизни пришел конец. Говорят, она до сих пор блуждает по метротоннелям и молит о помощи.

Не так давно Филевская линия раздвоилась. Там налажено вилочное движение поездов: часть идет к Кунцевской, а часть – к станциям Выставочная и Международная. Эта новая часть линии – настоящий город будущего! Небоскребы со стеклянными стенами, ажурные мосты, движущиеся тротуары напоминают декорации фантастического боевика. Станции Международная и Выставочная связывает самый короткий перегон – менее 500 метров. Обе они находятся на нижнем ярусе Московского международного делового центра «Москва-Сити». А у Международной к тому же самые низкие потолки в московском метро и самые узкие платформы.

Самая старая станция ветки Александровский сад – чемпион по переименованиям. Свое нынешнее имя она получила по названию сквера у западной стены Кремля. Когда-то станция называлась Улица Коминтерна, затем до ноября 1990-го – Калининская, в 1991 году на несколько дней она получила официальное наименование Воздвиженка. С 1953 по 1958 год участок мелкого заложения Улица Коминтерна – Киевская был закрыт. Станция использовалась под склад, пожалуй, в те года она вполне могла считаться призраком.

Существуют пути, уходящие со станции в тупиковую часть Филевской линии в направлении Кремля; в настоящее время там нет пассажирского движения, что породило слухи о продолжении этих путей под Кремль и соединении их с Метро-2. С противоположной, западной части станции с платформ ведут лестничные марши, изначально предназначавшиеся для соединения с еще одним вестибюлем, однако так как он не был построен, то эти проходы закрыты для пассажиров и ведут в служебное помещение метрополитена… или же в Метро-2.

Станция расположена прямо под знаменитым Домом Пашкова – творением гениального, но неудачливого архитектора Василия Баженова. Считается, что вибрация, производимая поездами, привела к большим разрушениям этого шедевра архитектуры. Согласно Михаилу Булгакову, именно в башенке Дома Пашкова Воланд прощался с Москвой. Что ж, учитывая, что Баженов был одним из видных масонов, – вполне вероятно.

Станция Арбатская, заложенная всего лишь на 8 метрах под землей, загружена мало. У нее всего один вестибюль, а о планах по строительству второго напоминает лишь бездействующая лестница. Бездействующая лестница есть и на следующей станции – Смоленской. Дело в том, что восточный вестибюль располагался как раз посередине Садового кольца и был разобран при его расширении через два года после открытия. С тех пор вторая лестница на станции упирается в закрытую дверь.

Глава 9 Легенды Кольцевой линии

Она соединила почти все радиусы московского метро и семь из девяти вокзалов столицы. Согласно легенде, Иосиф Сталин, выслушав план развития метро (без Кольцевой линии), неожиданно перевернул уже допитую кофейную чашку и поставил ее на схему, оставив на ней правильной формы кофейное пятно, окружавшее центр Москвы, и сказал: «Вот ваш главный недостаток, его и постройте». Якобы именно поэтому Кольцевая линия обозначается на схемах коричневым цветом.