Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.

"Gloire". Заложен на верфи Det Сбое La Gironde в Бордо 21 сентября 1933 года, спущен на воду 24 марта 1936 года, построен 15 ноября 1937 года. До начала войны базировался на Брест и служил в составе Атлантического флота. В начальной фазе второй мировой войны активного участия не принимал. Крейсер охранял атлантические конвои, в декабре 1934 года эскортировал линкор "Дюнкерк", везший груз золота в Канаду. После выхода Франции из войны попал в Вишистский флот. С 23 по 25 сентября участвовал в отражении английского нападения на Дакар. 17 сентября 1942 года принимал участие в спасении уцелевших после гибели лайнера "Лакония". Летом 1943 года перешел на сторону союзников. После модернизации в США охотился за немецкими блокадопрорывателями в Центральной Атлантике, правда, безуспешно. В январе 1944 года переведен на Средиземное море, где участвовал в операции "Шингл" (высадка десантов в районе Анцио-Неттуно) в феврале 1944 года. В августе 1944 года поддерживал огнем вторжение в Южную Францию (операция "Драгун"). До конца войны действовал у побережья Ривьеры. После окончания войны крейсер участвовал в боевых действиях в Индо-Китае (Вьетнаме). 1 февраля 1955 года переведен в состав резервного флота. 2 января 1958 года продан на слом и в этом же месяце разобран.

"Montcalm". Заложен на верфи в Ла Сейне 15 ноября 1933 года, спущен на воду 26 октября 1935 года, построен 15 ноября 1937 года. После окончания испытаний и прохождения курса боевой подготовки в начале 1938 года крейсер ушел в Индо-Китай. По возвращении во Францию находился в составе Атлантической эскадры, в ее составе оставался и после начала войны. В конце ноября "Montcalm" участвовал в поисках немецких линкоров "Шарнхорст" и Тнейзенау", затем проходил ремонт на одной из верфей, в апреле 1940 года участвует в Норвежской операции. В мае крейсер базируется на Мэрс-Эль-Кэбир. 23-25 октября 1942 года принимал участие в отражении английской атаки на Дакар. В 1941-1942 году нес патрулирование в Атлантике. В конце 1942 года перешел на сторону союзников. В начале 1943 года прошел ремонт в США и после завершения работ был отправлен в Средиземное море, где занимался перевозкой войск на остров Корсику. В октябре 1943 года-марте 1944 года базировался на Дакар и охотился на немецкие блокадопрерыватели, в июле 1944 года принимал участие в операции "Оверлорд" — союзное вторжение во Францию. После ее завершения направлен в Средиземное море. В августе 1944 года крейсер принимал участие во вторжении в Южную Францию (операция "Драгун"). На этом театре военных действий крейсер встретил конец войны. С мая 1945 по январь 1946 года проходил ремонт на верфи- строителе. В 1955 году принимал участие в военных действиях в Индо-Китае (Вьетнаме). В мае 1957 года выведен в резерв, в июне 1961 года в резерв категории "В". Использовался как плавказарма учебного отряда подводного плавания. В декабре 1969 года продан на слом и вскоре разобран.

"Georges Leygues". Заложен вСен-Назаре, 21 октября 1933 года (первоначально назывался "Шаторено"), спущен на воду 24 марта 1936 года, построен 15 ноября 1937 года. После вступления в строй находился в составе Атлантической эскадры. В первые месяцы войны пытался перехватывать торговые суда Германии. В апреле переведен в Средиземное море и после заключения перемирия вошел в состав флота Виши. После нападения англичан на Мэрс-Эль-Кэбир в составе Тулонской группировки флота. В конце лета переведен в Дакар. 23-25 сентября крейсер участвовал в боях с англичанами, затем два года бездействовал. В конце 1942 года перешел на сторону союзников. Патрулировал в Средней и Южной Атлантике, разыскивая немецкие блокадопрерывагели. 13 апреля перехватил один из них под названием "Портленд" (правда, немцам удалось его затопить). С июня по ноябрь прошел модернизацию в США, затем снова патрулировал в Атлантике. В феврале 1944 года переведен в Средиземное море, где начал усиленный курс боевой подготовки. В июне участвовал в операции "Оверлорд", в августе в операции "Дракон", а затем в операции у лигурийского побережья. После войны прошел капитальный ремонт. В 1959 году исключен из списков флота и вскоре разобран на металл.

Литература

1. Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР—Якутск; 1994 г.

2. Боевая деятельность подводных лодок Военно-морского флота СССР в Великую Отечественную войну Т-2—М: Воеииздат; 1969 г.

3. Боевая летопись Военно-морского флота 1941-1942 г.—М: Воеииздат; 1992 г.

4. Камаев В. С. На торпедном катере—Л: Лениздат; 1977 г.

5. Матиясевич А. М. По морским дорогам—Л; Лениздат; 1987 г.

6. Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М: 4-1. Полигон: 2001 г.

7. От Мюнхена до Токийского залива—М: Политиздат; 1992 г.

8. Платонов А.В. Апальков Ю.В. Боевые корабли Германии 1939-1945 гг. —СПб; 1995 г.

9. Соломонов Б., Кулагин К. Торпедные катера серии Г-5. М: Экспрнпт; 2001 г.

10. ТулейяТ. Вудвард Д. Сумерки морских богов—М: ACT; 2000 г.

11. Шапиро Л. С. Сердце корабля—Л: Судостроение; 1990г.