Легкие крейсеры военного флота Италии типа Capitani Romani c именами вождей Империи Рима и реставрации ее могущества

— Новая энергетическая установка была скомпонована по схеме CODAG. В этом виде она включала 4 дизеля "Fiat-Tosi" по 4200 HP и два газотурбинных двигателя "Tosi-Metrovick G-6” мощностью по 7500 HP. На испытаниях корабль развил скорость 28 узлов при мощности 81.200 HP, но реальной признавалась скорость 25 узлов. При работе дизелей корабль мог идти с экономической скоростью 20 узлов. Дальность плавания полным ходом (25 узлов) составляла 3000 миль. Изменения в энергетической установке потребовали перепланировки машинных помещений, отчего вторая дымовая труба была несколько передвинута в корму.

— В качестве учебного корабля при переоборудовании были устроены помещения на 130 кадет, что было достигнуто за счет расширения надстроек. Были оборудованы также специальные помещения для выполнения функций корабля управления.

"San Marco" закончил службу в 1971 году. Корабль был исключен из списков флота и сдан на слом.

"San Giorgio” в качестве учебного корабля использовался до 1987 года. После 44 лет службы последний корабль типа "Capitani Romani" спустил флаг и вскоре был разобран на металл.

2* — Интересно отметить, что названия кораблей нельзя связывать с церковными канонами и именами соответствующих святых, так как в итальянском военном флоте не существовало подобных традиций. Святой Марко, издавна являвшийся покровителем морского союза республики Венеция, к XIX–XX векам уже считался одним из символов военных моряков Италии. Имя "San Giorgio" носили многие союзы рыцарей-наемников- (кондотиеров) XIV-го века и в том числе известный рыцарь Alberico da Barbiano.

Вверху: крейсер "Ottaviano Atjcjusto". потопленный в Анконе 1 ноября 1943 года авия цией союзников.

Внизу: Раструбы торпедных аппаратов крейсера “Scipione Africano". Между раструбами позиция оператора-торпедиста Последний снимок: Надстройка и носовые башни 135-мм орудий крейсера “Scipione Africano" (Таранто, — 5 мая 1944 года). Видны антенные устройства радара "Gufo".

REGOLO

AFRICANO

POMPEO

Рисунок камуфляжной окраски на бортах крейсера “ATILLIO REGOLO” после восстановительного pemohta

Этот камуфляж крейсер имел на протяжении почти всего периода службы в итальянском флоте, но в носовой части первоначально (до ее потери в результате торпедного попадания) рисунок был несколько иным (см. фрагмент).

SCIPIONE AFRICANO в конце войны (определяется, по радару и размещению грот-мачты)

«CHATEAURENAULT» (1948 год)