В 1994 —1995 годах в вариант «Сейбр» на арсенале в Доннингтоне прошли конверсию 104 «скорпиона». Планами британских вооруженных сил предусматривается модернизация всех имеющихся на вооружении 270 легких танков «Скорпион» в боевые разведывательные машины «Сейбр». По данным справочника «Джейн», на начало 2000 года на вооружении армии Великобритании состоят 155 БРМ «Сейбр».
С целью продления срока службы машин CVR(T) до момента поступления в войска новых БРМ, разработанных в соответствии с требованиями TRACER, была инициирована программа LEP (Life Extension Programm — программа продления жизненного цикла). Ключевыми моментами программы LEP являются замена бензиновых двигателей «Ягуар» J60 дизелями (весной 1999 года фирма «Элвис» передала британской армии первый «Скорпион», оснащенный дизельным двигателем Каммингс ВТА5.9); установка радиоаппаратуры «Клансмэн» VRC-353 с «закрытым» каналом связи; установка закрытого броней тепловизионного прицела. Кроме того, планируется повысить эффективность 30-мм пушки за счет введения в боекомплект новых бронебойных снарядов. Тепловизионные прицелы будут изготавливаться из элементов системы TOGS (Thermal Observation and Gunnery System — тепловизионная обзорно-прицельная система), снимаемых с вооружения основных боевых танков «Челленджер 1». Новый прицел позволит командиру и наводчику одновременно выбирать цели и наводить пушку, обзорно-прицельный канал командира станет независимым от канала наводчика. Среди других усовершенствований, предусмотренных программой LEP, — установка лазерного дальномера и приемника спутниковой навигационной системы. Приемники спутниковой навигации уже опробованы на машинах, принимавших участие в операции «Буря в пустыне». После реализации мероприятий программы LEP машины CVR(T) станут высокоэффективными БРМ даже по стандартам XXI века.
«Скорпион-90» | «Симитэр» | «Спартан» | «Страйкер» | «Самаритан» | «Султан» | «Самсон» | «Скорпион» | |
Экипаж, чел. | 3 | 3 | 3 | 7 | 3 | 3 | 5-6 | 3 |
Длина с пушкой | ||||||||
вперед,м | 5,29 | 4,96 | ||||||
Длина, м | 4,79 | 4,57 | 4,79 | 5,12 | 4,83 | 4,99 | 4,99 | 4,93 |
Высота, м | 2,10 | 2,08 | 2,10 | 2,26 | 2,28 | 2,51 | 2,51 | 1,72 |
Ширина, м | 2,24 | 2,24 | 2,24 | 2,24 | 2,28 | 2,24 | 2,24 | 2,24 |
Клиренс, м | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 0,36 |
Боевая масса, кг | 8073 | 8723 | 7800 | 8172 | 8346 | 7709 | 7918 | 7893 |
Удельное давление на грунт, кг/см2. | 0,36 | 0,34 | 0,35 | |||||
Удельная мощность,л.с./т | 23,54 | 24,4 | 23,25 | 22,77 | 25,2 | 24,5 | 24,8 | |
Емкость топливных баков, л | 423 | 423 | 386 | 386 | 386 | 386 | 386 | |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 80,5 | 72,7 | 80,5 | 80,5 | 80,5 | 80,5 | 80,6 | 80,6 |
Запас хода по шоссе, км | 644 | 644 | 483 | 483 | 483 | 483 | 483 | |
Преодолеваемые препятствия: | ||||||||
высота стенки, м | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
ширина траншеи, м | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 |
подъем | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% |