Жилой городок Политехнического института
Новый жилой городок Политехнического института расположен неподалеку от современной станции метро «Лесная». Он возводился между Лесным проспектом, Флюгеровым переулком (назван по фамилии землевладельца, переименован в Кантемировскую ул., новое название дано в 1956 г. в честь боев при городе Кантемировка в 1942 г.), Антоновским переулком (назван по фамилии землевладельца, переименован в 1969 г. в ул. Харченко, в честь пулеметчика 2-й Ленинградской партизанской бригады) и Муринским переулком (ныне — ул. Капитана Воронина, название дано в 1964 г. в честь знаменитого полярника, капитана ледоколов «Седов» и «Ермак» и парохода «Челюскин»).
Со студентами технических вузов страна связывала совершенно особые надежды: во-первых, им предстояло построить страну победившего коммунизма, где умные машины избавят людей от тяжелой и монотонной работы. Во-вторых, студенты легче, чем взрослые люди, соглашались на условия коллективной жизни: зачастую у них не было времени и желания готовить и они предпочитали есть в столовых, они были нетребовательны к бытовым условиям и привыкли весело проводить время, вместе работать и отдыхать.
Политехнический институт ведет свою историю с 1899 года и к 1917-му он уже заслужил репутацию выдающегося высшего учебного заведения. «Русским Кембриджем в Лесном» называли в начале XX века Политехнический институт и расположенный неподалеку Лесной институт (ныне — Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет (СПбГЛТУ)).
В апреле 1920 года в институте по заданию Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО) начала работу группа по разработке проекта электрификации Северного района. С ее участием началось возведение таких первенцев отечественной гидроэнергетики, как Волховская и Днепровская ГЭС.
Первоначальный план строительства предусматривал создание двух четырехэтажных корпусов студенческого общежития. Однако в 1920-1930-х годах этого оказалось недостаточно. Уже в 1920-е годы в соответствии с декретом Совнаркома был организован «срочный выпуск» инженеров-специалистов и рабфак, давшие возможность многим молодым рабочим и крестьянам получить высшее образование. Эти годы в институте работали два ученика академика А.Ф. Иоффе — H.H. Семенов и П.Л. Капица, ставшие Нобелевскими лауреатами в 1956 и 1978 годах соответственно. С 1923 года был введен «групповой» («бригадный») метод обучения, фактически упразднивший лекции, а также «непрерывная производственная практика» — перевод до половины учебных занятий в цеха и на строительные площадки.
16 сентября 1928 года Совнарком СССР принимает постановление об удвоении до конца пятилетки доли инженеров в крупной промышленности. Правительственное распоряжение о бронировании мест для детей трудовой интеллигенции привлекло в институт огромное число абитуриентов. К концу 1928 года число принятых в Политех студентов достигает восьми тысяч. Особенно популярными были физико-механический и экономический факультеты, а год спустя в Политехническом институте появляются два новых факультета — водного хозяйства и авиастроительный.
Жилмассив построен в 1930–1933 годах по проекту архитекторов С.Е. Бровцева, A.B. Петрова, М.Д. Фельгера и инженера К.В. Сахновского. Включал в себя семь жилых корпусов, фабрику-кухню (ул. Капитана Воронина, 13, корп. а, б и в), клуб (Парголовская ул., 11, корп. 2, лит. А), прачечную (ул. Капитана Воронина, 11, лит. А). Жилые корпуса составлены из секций, расположенных уступом. В их оформлении использованы прямоугольные арки на высоких столбах, ленточные окна, угловые балконы и лестничные клетки, помещенные в полукруглые ризалиты, напоминающие башни. В торцах домов расположены большие комнаты, оснащенные чертежными досками, где студенты могли готовиться к занятиям.
Принятое в июне 1936 года постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) по высшей школе позволило Политехническому институту вернуться к традиционным формам обучения студентов с обязательными по всем предметам зачетами, экзаменационными сессиями, дипломным проектированием и отметками взамен групповых занятий. В институт стали приниматься только имеющие законченное среднее образование, вступительные экзамены стали конкурсными, преимущество при зачислении получили отличники.
Звание выпускника Политехнического института высоко ценилось и в России, и во всем мире. Выпускниками Политехнического института были Николай Леонидович Духов — советский конструктор бронетехники, ядерного и термоядерного оружия (1932 г.), Михаил Ильич Кошкин — советский конструктор, начальник КБ танкостроения Харьковского завода, создавшего знаменитый танк Т-34 (1934 г.), Тарас Николаевич Соколов — главный конструктор ОКБ «Импульс» Министерства общего машиностроения СССР (1935 г.), писатель Даниил Гранин (1940 г.) и многие другие выдающиеся ученые и инженеры.
Общежития Транспортного института
Современный адрес — квартал между Большой и Малой Посадскими улицами и Певческим переулком.