Леонардо да Винчи. Настоящая история гения

Но не только в Милане Леонардо разрабатывал гидротехнические системы. Во Флоренции он предлагал перенаправить воды реки Арно так, чтобы они потекли вдоль западной городской стены Пизы. В результате Флоренция могла бы завладеть очень важным ресурсом – источником чистой питьевой воды. При этом сама Пиза – соперник Флоренции – осталась бы без воды.

Также Леонардо планировал с помощью регулирования уровня воды в реке Арно сделать ее судоходной до самого моря. Что было очень важно в те времена, когда путешествие по рекам было и безопаснее, и дешевле, нежели по дорогам, не говоря о перевозке грузов. Еще да Винчи придумал систему плотин, которые должны были препятствовать разрушению берегов. Этот проект был разработан и даже начал воплощаться в жизнь. Завершить его строительство помешали очередное наводнение и нехватка средств.

Возле Флоренции до наших дней сохранился небольшой участок вырытого канала.

Леонардо предложил проект затопления долины реки Изонцо в случае турецкого вторжения. Находясь в Риме, он занимается проектом осушения Понтийских болот и проектированием порта. И наконец во Франции он проектирует сложную систему фонтанов.

Разрабатывая свои проекты, Леонардо порой заботится о пользе людей, живущих вокруг рек и будущих каналов, а порой совершенно о них забывает, как это случилось с предложением затопить земли вокруг Венеции. Похоже, с Мастером происходило то, что часто случается с изобретателями и учеными, – идея захватывала его сама по себе. И это притом, что Леонардо, как никто другой, видел все в мире взаимосвязанным.

Машины-автоматы и другие «рабочие» машины

Вертикальная пила

Этот проект был обнаружен в Атлантическом кодексе, где собраны основные чертежи машин и механизмов Мастера.

Неизвестно, изобрел ли да Винчи эту машину для распилки бревен или только усовершенствовал – аналогичная найдена в бумагах венецианских инженеров. Но, кто знает, может быть, эти изобретения были сделаны параллельно, как это часто случается в истории науки и техники.

Привод у машины гидравлический: вода, поступающая в специальный желоб, вращает большое колесо с черпаками. Вращательное движение передается на приводной вал и далее на механизм пилы, который преобразует движение из вращательного в возвратно-поступательное, заставляя пилу с рамой двигаться вверх-вниз. Одновременно через еще один механизм и систему блоков машина накручивает на один из блоков веревку, которая тянет каретку с бревном. Каретка перемещается на колесах по рельсам, по мере того как бревно распиливается. При этом движение пилы и каретки синхронизовано. Таким образом, перед нами – станок-автомат для распиливания бревен вдоль.

Машина для насечки напильников

Ввек, когда не было ни по-настоящему производительного привода, ни такого термина, как производительность труда, Леонардо пытался конструировать машины-автоматы.

Пример такого автомата – машина для насечки напильников, которая упоминалась в первой главе этого раздела. Сохранился очень качественный и четкий ее рисунок, выполненный да Винчи. Так что реконструкторам почти не пришлось домысливать, как же она работала.

Во времена Леонардо уже существовали механические часы. Считается, что первые такие появились в самом начале второго тысячелетия. А в XIV веке большие города, в том числе Флоренция и Милан, непременно имели свои городские часы. Их создание намного опередило технологии своего времени. Механические часы в средневековой Европе – своего рода вещь из будущего.

Реконструкция машины для насечки напильников

Именно из часовых механизмов Леонардо заимствовал немало элементов. Так, подъем гирь в механизме часов для накопления потенциальной энергии он использовал в машине для насечки напильников. Из часового механизма перекочевал в его станок и анкерный механизм.

Приводилась в действие машина Леонардо, как и большинство механических устройств того времени, мускульной силой человека за счет вращения рукояти. Однако мастеровому совсем необязательно было все время крутить ручку – в начале работы с ее помощью поднимался груз на веревке, перекинутой через блок. Запасенная в грузе потенциальная энергия должна была приводить в действие машину. Чем выше находился блок и чем выше помещался груз, тем дольше могла работать машина, ведь потенциальная энергия напрямую зависит от высоты.