Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов “South Carolina”, “Delaware”, “Florida” и “Wyoming”.

До начала 1918 г. американские корабли регулярно выходили в море с Гранд Флитом, активно участвуя в боевой подготовке и отрабатывая тактическое взаимодействие с британскими линкорами. 6 февраля “Вайоминг” вместе с другими американскими дредноутами и 8 британскими эсминцами в качестве эскорта предпринял первый боевой выход для прикрытия конвоя, шедшего в Ставангер. Через 2 дня, патрулируя у побережья Норвегии, “Вайоминг” и “Делавер” были атакованы германской подводной лодкой, но благодаря своевременному обнаружению торпед и умелому маневрированию успешно избежали попаданий и 10 февраля вернулись в Скапа Флоу. В последующие месяцы дредноуты 6-й эскадры регулярно выходили в море в составе Гранд Флита, участвуя в боевом патрулировании на случай выхода германского Флота Открытого Моря. С 30 июня по 2 июля 1918 г. “Вайоминг” вместе с другими американскими линкорами и дивизионом английских эсминцев осуществлял прикрытие грандиозной минной постановки, имевшей целью перегородить все Северное море, изолировав у своих берегов германские подводные лодки. После возвращения в Ферт-оф-Форт “Вайоминг” участвовал в королевском смотре; корабли Гранд Флита посетил британский король Георг V.

Единственная встреча американских дредноутов с германскими линейными силами имела место 21 ноября 1918 г., через 10 дней после перемирия. В этот день “Вайоминг”, “Нью Йорк”, “Техас” и “Арканзас” вместе с британскими линкорами участвовали в церемонии интернирования германского флота. Встретив в море германские корабли, Гранд Флит отконвоировал их в Ферт оф Форт, где они должны были дожидаться официального заключения мира и решения своей судьбы.

Американские линейные корабли в Розайте.

Вскоре после окончания боевых действий Гранд Флит был расформирован. Американские корабли начали готовиться к возвращению домой. Но до этого им еще предстояло выполнить ряд дипломатических миссий. 12 декабря 1918 г. “Вайоминг”, под флагом командующего 9 дивизией линейных кораблей контр-адмирала Уильяма С. Симса, вышел из Портлэнда, направляясь к берегам Франции. На следующее утро он и другие линейные корабли встретили в море шедший в Брест лайнер “George Washington” с президентом США Вудро Вильсоном на борту и составили его почетный эскорт. Прибыв в Брест, президент направился в Париж для участия в Мирной конференции, а “Вайоминг” принял на борт нового посла США в Великобритании и его сотрудников и вместе с остальными американскими линкорами вернулся в Англию. 14 декабря, высадив в Плимуте пассажиров и приняв на борт 381 мешок с почтой, “Вайоминг” вышел в Атлантику, держа курс на запад – к берегам Соединенных Штатов. Корабль прибыл в Нью-Йорк 25 декабря – как раз в день Рождества 1918 г. и там же встретил Новый год.

18 января 1919 г. “Вайоминг” стал флагманским кораблем 7-й дивизии линейных кораблей под флагом контр-адмирала Роберта Е. Кунца. 1 февраля линкор вышел в море и направился на юг в кубинские воды, где принял участие в зимних маневрах флота. Корабль вернулся в Нью-Йорк 14 апреля, но 12 мая снова вышел в море, чтобы служить звеном в цепи кораблей, протянувшейся поперек Атлантики для метеорологического обеспечения перелета эскадрильи летающих лодок “Curtiss” через океан. Завершив эту миссию, 31 мая дредноут вернулся на Хэмптонский рейд.

Совершив летний учебный поход в Чесапикский залив с кадетами Военно-морской Академии из Аннаполиса, 1 июля “Вайоминг” прибыл на верфь “Нью- Йорк Нэйви Ярд”, чтобы пройти модернизацию и подготовку к службе на Тихом океане, и в тот же день корабль зачислили в состав Тихоокеанского Флота в качестве флагмана 6-й дивизии линейных кораблей. Утром 19 июля вновь сформированный Тихоокеанский Флот, возглавляемый “Нью Мексико”, вышел в море, и, пройдя Панамский канал, 6 августа прибыл в Сан- Диего. 9 августа “Вайоминг” перешел в Сан-Педро и до сентября базировался на этот порт. С 15 сентября 1919 г. до 19 апреля 1920 г. корабль прошел ремонт и модернизацию на верфи “Пьюджет Саунд Нэйви Ярд” в Бремертоне, во время которой сняли пять 127-мм противоминных орудий, находившихся на самых “мокрых” позициях, усилили броневую защиту крыш башен и боевой рубки, модернизировали системы и приборы управления огнем, как в центральном посту, так и на топах мачт. В боевой рубке установили целеуказатели “follow the pointer”.

Завершив ремонт, 4 мая “Вайоминг” вернулся в Сан-Педро. В течение следующих месяцев он проходил боевую подготовку у южного побережья Калифорнии. 17 июля 1920 корабль официально получил бортовой номер 32, в соответствии с его порядковым номером в своем классе.