Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов “South Carolina”, “Delaware”, “Florida” и “Wyoming”.

В последующие несколько лет “Вайоминг” базировался на Норфолк, Нью-Йорк и Бостон, совершая учебные походы для “оморячивания” и периодических тренировок офицеров резерва (Военно-морского Резервного Корпуса Офицеров – NROTC). В основном эти офицеры были выпускниками различных университетов и институтов. Эти походы совершались вдоль побережья Новой Англии, в район Мексиканского залива, Карибского моря, а также к Азорским островам. В этот период корабль получил известность благодаря участию в спасательной операции. В начале ноября 1928 г. в Атлантике произошла авария на английском лайнере “Vestris”: из-за неисправности фановой системы в корпус судна начала поступать вода. Борьбу за живучесть начали с опозданием, лайнер постепенно стал крениться, затем валиться на борт, потерял ход, и 12 ноября его капитан дал в эфир “SOS”. На сигнал бедствия откликнулись несколько кораблей и судов, в том числе “Вайоминг”, стоявший на Хэмптонском рейде под флагом адмирала Тэйлора. Линкор немедленно вышел в море и направился к месту катастрофы. Британский лайнер вскоре затонул, но подошедший в ночь 13-14 ноября “Вайоминг” поднял на борт из воды восемь человек, державшихся за обломки, и доставил их в Норфолк на следующий день, 16 ноября. Всего в катастрофе погибло 159 человек из 325, находившихся на борту.

Интересно отметить еще одно известное судно, вместе с “Вайоминг” участвовавшее в спасении людей с “Vestris”. Это немецкий лайнер “Berlin”, который впоследствии, в 1943 г., был торпедирован английской подводной лодкой и затонул в устье реки Свине. После войны он был с большими трудностями поднят спасательной службой СССР, отремонтирован и в 1957 г. введен в эксплуатацию под названием “Адмирал Нахимов”. Почти тридцать лет лайнер совершал пассажирские рейсы и круизы по Черному морю и погиб от столкновения в 1986 г., унеся на дно более 600 человек.

“Вайоминг” в 1920 г.

19 сентября 1930 г. “Вайоминг” был зачислен в состав 2-й дивизии линейных кораблей. При этом до 4 ноября он выполнял функции флагманского корабля командующего этой дивизией контр-адмирала Вата Т. Клаверуса. 4 ноября 1930 г. линкор поднял флаг контр-адмирала X. Кристи, командующего Учебной Эскадрой Разведывательного Флота, и вышел в учебный поход в Мексиканский залив, во время которого посетил Нью Орлеан.

Тем временем в Лондоне проходила конференция по ограничению морских вооружений, в результате которой были приняты важные решения, отразившиеся на судьбе многих американских линейных кораблей. В соответствии с этими решениями, линейный флот США вновь сокращался – на этот раз до 15 кораблей. На тот момент в строю реально находилось 18 линкоров, и таким образом, 3-м из них предстояла преждевременная отставка. Первыми двумя стали “Юта” и “Флорида”, третьим же оказался “Вайоминг”.

Как и в случае с “Юта”, командованию флота очень не хотелось пускать на слом недавно модернизированный корабль, находившийся в хорошем техническом состоянии. Поэтому решили Воспользоваться возможностью, предоставляемой договором: в соответствии с его статьями, один из списываемых линейных кораблей мог быть переоборудован в учебно-артиллерийский, с обязательным снятием брони, части котлов (для ограничения скорости) и части главной артиллерии. На эту роль и был избран “Вайоминг”. Другие страны-участницы соглашения также использовали эту возможность. Англичане переоборудовали в учебноартиллерийский корабль линкор “Iron Duke” (был поврежден авианалетами во время второй мировой войны и списан в 1946 г.), а японцы – линейный крейсер “Hiyei” (втайне восстановлен и модернизирован перед самым нападением на США).

Вернувшись из учебного похода, “Вайоминг” вывели в резерв и 1 января 1931 г. отправили на верфь “Филадельфия Нэйви Ярд” для переоборудования. Работы продолжались до мая, при этом корабль лишился противоторпедных булей, броневого пояса, боевой рубки и половины главной артиллерии. Башни М» 3, 4 и 5 были сняты, но их барбеты остались на своих местах. Систему управления огнем полностью сохранили, так же как и среднюю (127-мм) артиллерию. Котел № 1 вывели из действия, и с этого времени полный ход равнялся 18 узлам. В результате переоборудования стандартное водоизмещение корабля уменьшилось до 19700 т, а экипаж сократился до 400 человек.