Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг.

Его крен на левый борт очень быстро достиг 11,5°, вышел из строя внешний гребной вал, и скорость хода линкора упала до 15 узлов, но кроме того, было повреждено рулевое устройство, так что корабль почти потерял управляемость. Забортная вода хлынула в коридор гребного вала, а через него в кормовое машинное и котельное отделения, затопило, кормовые погреба боеприпасов. Распространяясь к носу, она проникла и в погреба 133-мм орудий. Пять из восьми генераторов были выведены из строя, прекратилась подача электроэнергии в кормовую часть корабля, из 133-мм орудий только два могли вести огонь. Нехватка электроэнергии сказалась на работе насосов и средств внутренней связи.

В 12 ч 10 мин "Принс оф Уэлс" сигнализировал, что он потерял маневренность, а через 10 мин линкор был атакован 9 торпедоносцами, которые, сбросив торпеды, обстреляли на бреющем полете надстройки корабля из пулеметов. Линкор не имел возможности уклониться в его правый борт попали 4 торпеды. Первые две в 12 ч 21 мин: одна ближе к носу на уровне волнореза, другая – у башни 133-мм орудия № 4. Через полминуты третья торпеда поразила корабль у башни "В". Наконец, четвертая в 12 ч 33 мин попала в тот же борт в районе матросских кубриков. Внешний гребной вал левого борта полностью остановился, скорость хода линкора упала до 8 узлов. Затопление отсеков по левому борту уменьшило крен корабля до 3°, но его дифферент на корму достиг 6,1 м.

В 12 ч 35 мин после попадания четырех торпед перевернулся и затонул линейный крейсер "Рипалс". Его командир капитан первого ранга Теннант, своевременно приказал команде покинуть корабль, так что эсминцы "Электра" и "Вэмпайр" подняли на борт 496 человек из его команды (1043 чел.).

В 12 ч 42 мин 9 бомбардировщиков напали на линкор "Принс оф Уэлс" и добились одного попадания – 227-кг бомба взорвалась на главной палубе ближе к правому борту. К тому же у обоих бортов произошли три близких взрыва. Бронированная палуба не была пробита, но все эти взрывы усугубили повреждения в подводной части корабля, скорость снизилась до 6 узлов, хотя линкор и продолжал двигаться на север. В 13 ч 05 мин к нему подошел эсминец "Экспресс", чтобы принять раненых.

Около 13 ч 10 мин "Принс оф Уэлс" резко и сильно накренился на левый борт, но "Экспресс" продолжал оставаться с ним до последнего. В 13 ч 20 мин линейный корабль лег на борт, перевернулся и затонул.

"Принс оф Уэлс" во время гибели. 13 ч 10 мин 10 декабря 1941 г.

Линейный корпабль "Кинг Джордж V": установки для неуправляемых зенитных ракет

Со времени попадания в него первой торпеды прошел 1 ч 20 мин.

В то время, когда "Экспресс" и "Электра" занимались спасением уцелевших моряков, в небе появились 11 английских истребителей, но так как оба британских корабля были потоплены, японские самолеты улетели.

В целом атаки японской авиации продолжались около 2 часов. Огнем зенитной артиллерии англичан были сбиты всего 4 самолета. Англичане потеряли около 900 человек, из них более 650-ти на линкоре "Принс оф Уэлс". Погибли вице-адмирал Т. Филлипс и командир линкора капитан первого ранга Лич, командира линейного крейсера "Рипалс" Теннанта удалось спасти.

Узнав о гибели этих кораблей, Уинстон Черчилль сказал, что за всю жизнь он не испытывал подобного потрясения. Налет японской авиации на Пирл Харбор, произошедший всего на двое суток раньше, и описанные события впервые в истории убедительно показали, каких крупных успехов может добиться авиация при ее самостоятельных действиях против неприятельских кораблей.

Потопление "Бисмарка" и "Шарнхорста", гибель линкора "Принс оф Уэлс" – пожалуй, самые яркие эпизоды войны на море, в которых участвовали линейные корабли типа "Кинг Джордж V". Однако, гораздо больше времени у них занимала не столь героическая, но ничуть не менее важная боевая деятельность: это была повседневная служба.

Линкоры в охранении конвоев

Особенно активно эти линкоры участвовали в охранении северных ("полярных") конвоев. Этой теме посвящена обширнейшая литература, здесь же придется затронуть ее лишь частично. Первый конвой из Исландии в Архангельск, состоявший из 10 судов (PQ-1), вышел 28 сентября 1941 г. Его переход прошел спокойно, 11 октября он прибыл в порт назначения. Его охранили крейсер "Суффолк" и 4 эсминца. К концу года в Россию были проведены 53 судна с грузом и 34 в обратном направлении. Однако весной 1942 г. положение стало меняться в худшую для союзников сторону. В начале марта германский флот упустил прекрасную возможность нанести удар по конвою PQ-12.

Этот конвой (15 судов в охранении британского крейсера и 4 эсминцев) был обнаружен воздушной разведкой немцев 5 марта в 17 милях к югу от острова Ян Майен вскоре после его выхода в море.