Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг.

30 июня 1921 года. Сменен на посту флагмана Резервного флота линейным крейсером "Глориес" и занесен в Список кораблей, подлежащих исключению из состава флота.

Сентябрь 1921 года. Вычеркнут из Списка для переоборудования в учебный корабль для обучения гардемаринов азам морской службы. Место приписки - Портленд. После ремонта в Девонпорте (частично было снято вооружение и демонтировано оборудование) "Колоссус" был понижен до статуса корабля непригодного для военной службы.

22 сентября 1921 года. Переоборудован и полностью снаряжен в Девопорте как морской учебный корабль для обучения гардемаринов.

11 октября 1921 года. Прибывает в Портленд.

Май 1922 года. Как и Портлендское учебно-морское заведение официально заканчивает свою деятельность.

11 мая 1922 года. "Колоссус" возвращается в Девонпорт.

26 мая 1922 года. Базируется на Девонпорт. Занесен в предварительную часть Списка кораблей, подлежащих списанию.

Июль 1923 года. Вычеркнут из Списка для переоборудования в блокшив для придания учебно-морскому судну "Импрегнэбл". Базируется на Девонпорт.

Август 1927 года. Прекратил свою службу как блокшив учебного судна.

23 февраля 1928 года. Передан Девонпортскому судоремонтному заводу.

Август 1928 года. Продан на слом судоразделочной промышленной группе в Чарлстоне, затем перепродан металлургической промышленной группе.

25 августа 1928 года. Началась буксировка "Колоссуса" из Девонпорта на Чарлстон.

5 сентября 1928 года. "Колоссус" прибыл в Чарлстон на судоремонтный завод на разборку.

"Колоссус" в Ютландском бою. 1916 г.

В составе флота линейный корабль Флота Его Величества находился с июля 1911 года по ноябрь 1921 года.

1 июня 1909 года. Частной судостроительной компании "Скотте Шипбилдинг энд Айрон" был выдан заказ на постройку одного из двух линейных кораблей, проект которого был обозначен индексом "К5". Корабль как и его "одноклассник" (будущий "Колоссус"), строился по программе 1909 финансового года. 30 июня 1909 года. На главном стапеле судостроительного завода компании "Палмере" в Ярроу на реке Тайн, на севере Англии был заложен киль будущего линкора.

10 мая 1910 года. После обряда "крещения" получил название "Геркулес". После спуска на воду отбуксирован в сухой док для достройки на плаву. Водоизмещение при спуске составляло 7833 тонны. 18 февраля 1911 года. Линейный корабль "Геркулес" был выведен из дока судостроительного завода в Ярроу для подготовки к проведению заводских ходовых испытаний.

2-3 марта 1911 года. Прошли заводские ходовые испытания, на которых были зафиксированы следующие результаты: корабль при естественной тяге, развив суммарную мощность на гребных валах, равную 19218 л.с., достиг максимальной скорости хода 19,653 уз., при этом средняя частота вращения винтов составляла 300 оборотов в минуту.

Вице-адмирал Д. Стерди на палубе "Геркулеса"

Ютландский бой. 1916 г. На дальномерной площадке одного из английских линкоров (С рисунка того времени)

В следующих пробегах при форсированной тяге "Геркулес" развил суммарную мощность на гребных валах, равную 28922 л.с., что обеспечивало максимальную скорость хода в 21,586 уз, при частоте вращения винтов 335,8 оборотов в минуту.

4 июля 1911 года. "Геркулес" вошел в состав Королевского флота.

Стапельный период составил 9,5 месяцев, достройка на плаву заняла 15,5 месяцев. Всего строительство корабля продолжалось 25 месяцев. Водоизмещение "Геркулеса" в нормальном грузу составляло 20030 тонн, в полном грузу - 23266 тонн. Стоимость постройки равнялась 1 529540 фунтов стерлингов, стоимость орудий - 131700 фунтов стерлингов. Экипаж согласно штатного расписания на момент сдачи флоту насчитывал 778 человек.

31 июля 1911 года. В Портсмуте полностью снаряжен и укомплектован экипажем. Назначен к службе в качестве флагманского корабля 2-го дивизиона Флота Метрополии.

19 декабря 1911 года. Линейный корабль "Геркулес" - флагман 2-го флота. Флаг Командующего флотом - вице- адмирала Джона Джеллико.

7-11 мая 1912 года. Посещение кораблей 1-го и 2-го флотов в Веймуте королем Георгом V.

9 июля 1912 года. "Геркулес" принимает участие в ежегодном парламентском смотре боевых кораблей Королевского флота в Спитхедской бухте.

Ноябрь-декабрь 1912 года. Профилактический ремонт в Портсмуте.

7 марта 1913 года. Заменен на посту флагмана 2-й эскадры линейных кораблей, а также заместителя Командующего 1-м флотом линейным кораблем "Кинг Джордж V", став рядовым корабль 2-й эскадры линейных кораблей.

22 марта 1913 года. В сильный шторм при входе в Портлендскую гавань столкнулся с "Мэри Паркс" - пароходом, шедшим из Глазго. При столкновении у "Геркулеса" снесло короткие деррик-краны с палубных надстроек, хотя повреждения корпуса были незначительны. Повреждения и разрушения на "Мэри Паркс" были очень серьезными.

Май 1913 года. Переведен в 1-ю эскадру линейных кораблей.

15 июля 1914 года. В составе 1-го флота покинул Портсмут и взял курс на Спитхед.

17-20 июля 1914года. Принимает участие в военно- морском параде в Спитхедской бухте.

20 июля 1914 года. В составе объединения флотов участвует в военно-морских маневрах.