Читаем Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг. полностью

18-25 сентября состоялся выход в составе соединения на перехват американских авианосцев, атаковавших острова Тараву, Маки и Абемаму. Следующий выход в море прошел с 17 по 26 октября. На этот раз для перехвата американских авианосцев, атаковавших атолл Уэйк. Ноябрь и часть декабря линкор простоял в лагуне Трука. 11 декабря в море выходят линкоры "Конго", "Харуна" в охранении двух эсминцев. 16 декабря корабли прибыли в Сасебо. Там корабль прошел ремонт с докованием, а затем курс боевой подготовки во внутреннем Японском море. 25 января 1944 года произошла очередная смена командиров – капитана 1 ранга Моришита назначили командиром линкора "Ямато". Его место занял капитан 1 ранга Шигенага.

8-14 марта линкор перешел в Липта-Роудз и зачислен в состав второго ударного соединения мобильного флота. Весна 1944 года прошла для "Харуна" спокойно, состоялись только межбазовые переходы и редкие выходы в море на учения. В июне 1944 года Императорский флот начал операцию "А", приведшую к первой битве в Филиппинском море.

20 июня линкоры "Конго", "Харуна" и авианосец "Тийода" были атакованы палубными пикировщиками "Хэллдайвер" и торпедоносцами "Авенджер".

Четыре "Хэлдайвера" с авианосца "Кэбот" (CV-28) атаковали "Харуна". Несколько бомб взорвались у башни № 4 и на палубе юта. Часть бомб взорвалась у борта. От сотрясения разошлись швы в обшивке борта, вода начала поступать в корпус корабля, затопив зарядный погреб. Скорость хода упала до 27 узлов. Потери экипажа составили 15 убитых, но было много раненых. Во время этого сражения японский флот потерял три авианосца.

Линкор "Харуна" после налета американской авиации. Осень 1945 г.

После боя "Харуна" зашел в Окинаву, передал часть топлива на эсминцы и затем ушел в Метрополию. В период с 24 июня по 16 августа линкор находился в Сасебо. Силами местной верфи были отремонтированы боевые повреждения, проведено докование, установлены 25-мм автоматы и радиолокационная станция "Тип 13". После завершения работ на борт погрузили ящики и контейнеры, в которых находилась радиолокационная станция "Тип 13" для одного из кораблей 2-го флота. 15 августа "Харуна" вышел из Сасебо эскортируемый тремя эсминцами.

18 августа в 0 ч 24 мин соединение было обнаружено американской подводной лодкой "Сейлфиш" (SS-192). Используя радиолокационную станцию, подводная лодка заняла удобную позицию для атаки и в 14 ч 35 мин произвела четырехторпедный залп по "Харуна". Но торпеды цель не поразили, и 21 августа линкор прибыл в Сингапур с ценнейшим грузом. На следующий день "Харуна" ушел в Липта-Роудз на встречу с "Конго", простояв там целых 2 месяца. 15 октября командира линкора произвели в контр-адмиралы. 18-20 октября прошел переход в бухту Бруней (остров Борнео).

Когда американцы высаживались на Филиппинах, в противодесантной операции был задействован весь Императорский флот. "Харуна" вошел в состав самого мощного центрального соединения вице-адмирала Т. Курита. В период с 22 по 27 октября ЯПОНСКИЙ флот был разгромлен. Но "Харуна" вновь повезло, он отделался лишь легкими повреждениями. 24 октября в линкор попали 2 бомбы. 28 октября он вернулся в Бруней. 6 ноября в бухту прибыл легкий крейсер "Кисо", сопровождаемый двумя эсминцами, он доставил для "Харуна" боезапас.

8-11 ноября "Харуна" вышел в море вместе со всеми уцелевшими кораблями для прикрытия прорыва небольшого соединения в Манилу. 15 ноября в состав 3-й дивизии был включен линейный корабль "Нагато". 16 ноября корабли в бухте Брунее были атакованы американской авиацией. После налета часть кораблей ушла в Метрополию, но на рейде остались "Харуна" и крейсера "Асигара", "Хагуро", "Ойодо". 17-18 ноября они ушли в Спратли Айленд. Там уже находились линкоры-авианосцы "Исе" и "Хьюга" и экспериментальный эсминец "Самотсуки". С этих кораблей разгружались грузы и войска, выводимые из Манилы. Вскоре в эту бухту прибыли эсминцы, и на одном из них находился командующий 5-м флотом вице-адмирал Сима. Он перенес свой флаг на крейсер "Асигара".

Линейный крейсер "Харуна".

Сведения, составленные в 1945 г. на основе осмотра корабля разведывательным управлением ВМФ США.

20-22 ноября соединение перешло в Линнга-Роудз, но при постановке на якорь "Харуна" коснулся рифа. Были серьезно повреждены противоминные були, и кораблю требовался ремонт на одном из заводов Метрополии. Для этого 2829 ноября "Харуна" перешел в Сингапур, оттуда в Мако (Пескадорские острова), под охранением эсминцев, и в японские воды.

1 декабря в 22 ч 13 мин оператор радиолокационной станции американской подводной лодки "Кавелла" (SS-244) обнаружил отметку цели – лодка начала сближение. После полуночи цель опознали как линейный корабль, и командир принял решение атаковать его из подводного положения. Лодка произвела шеститорпедный залп, но удача в очередной раз была с "Харуна" – попаданий не было.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы