Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг.

24 августа "Киришима" принял участие во втором бою в Соломоновом море. Линкор не был поврежден, его роль свелась к отражению вражеских авианалетов. 28 августа он прибыл на Трук. Следующий выход в море прошел с 10 по 23 сентября для патрулирования окрестностей Соломоновых островов, а затем с 11 по 27 октября. Во время этого выхода "Киришима" прикрывал обстрел аэродрома Гандерсон линкорами "Конго" и "Харуна". 25 октября он был атакован шестью бомбардировщиками "Б-17" (попаданий не было), 26 октября участвовал в сражении у Санта-Круз.

10 ноября линкор в составе соединения вновь выходит в море для обстрела американского аэродрома. С 12 на 13 ноября линкор участвовал в первом морском бою у Гуадалканала. Во время ожесточенного сражения линкору повезло, он получил только одно попадание 203-мм снарядом (потери экипажа 7 убитых). После завершения боя "Киришима" пытался буксировать "Хией". Но вскоре от этого отказались. В 7 ч 39 мин "Киришима" атаковала американская подводная лодка "Траут" и одна торпеда из пятиторпедного залпа попала в цель, но не взорвалась.

Днем 14 ноября линкор вошел в состав соединения вице-адмирала Кондо, предназначенного для выполнения той же задачи. Оно получило название "Ударное Соединение", в него также вошли тяжелые крейсера "Атаго". "Такао", легкие крейсера "Нагара", "Сендай" и девять эсминцев. Для их перехвата американское командование развернуло два новейших линкора "Вашингтон" (ВВ-56) и "Саут Дакота" (ВВ- 57) и четыре эсминца.

"Киришима " в боевом походе. 1941 г.

В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года в водах Гуадалканала произошел очередной ночной бой. "Киришима" был тяжело поврежден. Американцы использовали радиолокационную станцию "Вашингтона" и добились девяти попаданий 406-мм (всего в этом бою "Вашингтон" израсходовал 75 снарядов главного калибра) и 40 127 мм снарядов. В результате оказались разбиты все башни главного калибра, выведено из строя рулевое управление, корабль получил большое количество пробоин, в том числе и подводных.

В 3 ч 25 мин 15 ноября 1942 года "Киришима" перевернулся через правый борт. Потери экипажа составили 300 человек, эсминцы подобрали из воды 1127 человек, в том числе и командира корабля капитана 1 ранга Ивабучи. Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°10'S, 159°55'Е. По другим данным, в 5 милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°5'S, 159°42'Е. В этом бою погибли три американских и один японский эсминец. 20 декабря 1942 года 11-я дивизия линкоров была расформирована, а "Киришима" вычеркнут из списков флота.

Дальнейшее развитие линейных крейсеров в японском флоте

Линейный крейсер "Амаги". Проект 1919 г. (Наружный вид и вид сверху)

Линейные крейсера типа "Конго" стали первыми и последними представителями в японском флоте этого класса кораблей, но это не означало, что конструкторы прекратили работу по дальнейшему их проектированию. В годы первой мировой войны Япония находилась на стороне Антанты, но активного участия в боевых действиях не принимала. Поэтому у японских адмиралов и кораблестроителей было время обдумать дальнейшие планы. При первом же взгляде уже тогда становилось ясно, что их основными соперниками в Тихом океане в будущем станут Соединенные штаты Америки.

29 августа 1916 года Конгресс Соединенных штатов принял план развития военно-морского флота. В следующие 10 лет в США планировали построить 10 линейных кораблей, 6 линейных крейсеров, 10 легких крейсеров, 270 эсминцев и 84 подводные лодки. Эта программа очень обеспокоила практически все ведущие морские державы. В особенности Великобританию и Японию.

"Владычица морей", активно участвовавшая в войне, ничего не могла противопоставить этой грандиозной программе. Иначе обстояло дело в Японии, и уже существовавшую программу пересмотрели в сторону увеличения. В результате появилась знаменитая программа "8-8".

В 1916-1928 годах в состав Императорского флота должны были войти 8 линкоров, 8 линейных крейсеров, 34 легких крейсера, 77 эсминцев и 30 океанских подводных лодок. 8 проектировавшихся линейных крейсеров относились к двум типам: тип "Амаги" и тип "№ 13".

Тип "Амаги"

Проект разработан известным японским конструктором Хирагои в 1919 году и получил обозначение "В-64". Он представил увеличенную версию линейного корабля типа "Кага", строившегося по той же программе. Основные отличия от прототипа стали традиционные для линейного крейсера: уменьшение толщины бронирования, а новинкой – турбоэлектрическая установка. По предварительным расчетам мощность механизмов должна составить 105000 л.с, скорость хода 28 узлов, дальность плавания 9600 миль со скоростью 14 узлов. Но позже вернулись к обычной турбинной установке.

Основные характеристики проекта были следующими:

Водоизмещение: 41217 т (нормальное),

47000 т (в полном грузу).