Линейные крейсеры типа “Invincible”

Крейсер	Фирма-строитель	Изготовитель механизмов
“Invincible”	“W. G. Armstrong, Withworth & Co.” Эльзвик	“Humphreys & Tennant”
"Inflexible”	"John Brown & Co., Ltd., Shipyard & Engine Works” Клайдбэнк	Фирма-строитель (Клайдбэнк)
“Indomitable”	“Fairfield Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.” Говен (Глазго)	Фирма-строитель (Файрфилд)

Крейсер	Заложен на стапеле	Спущен на воду	Вступил в строй
“Invincible”	2. 4. 1906	13. 4. 1907	20. 3. 1909
“Inflexible”	5. 2. 1906	26. 6. 1907	20. 10. 1908
“Indomitable”	1. 3. 1906	16. 3. 1907	окт. 1908 (*)

(*) ’’Indomitable” вошел в состав флота еще до полного завершения постройки для выполнения особого задания — участия в праздновании 25 июня 1908 года трехсотлетия Квебека. После возвращения в Чатам 10 августа он был передан заводу-строителю. Работы были закончены в том же месяце.

INVINCIBLE 1908/9

1 — Зарядные погреба 2 — Снарядные погреба 3 — Дымоходы 4 — Вентиляционные шахты 5 — Рулевая машина 6 — Помещение кормового торпедного аппарата

Технические характеристики крейсеров типа “Invincible”

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА

Водоизмещение проектное 17. 250 ts

Водоизмещение нормальное 18. 200 ts

Водоизмещение нормальное фактическое (при осадке носом / кормой):

“Invincible” 17. 330 ts

при осадке. 7, 49 м. (24'7") / 8, 23 м. (27'0")

“Inflexible" 17. 290 ts

при осадке. 7, 65 м. (25'1") / 8, 13 м. (26'8")

“Indomitable” 17. 410 ts

при осадке 7, 77 м. (25'6") / 8, 102 м. (26'7")

Водоизмещение в полном грузу 20. 730 ts

Водоизмещение в полном грузу фактическое (без нефтяного топлива):

“Invincible” 19. 940 ts

“Inflexible" 19. 975 ts

“Indomitable” 20. 125 ts

Водоизмещение в перегруз 21. 765 ts

Зарегистрированный спусковой вес крейсеров:

“Indomitable” 7461 ts (корпус — 5744 ts)

броня 1097, 5 ts

механизмы 170 ts

люди и балласт 460 ts

“Invincible” 7889 ts (корпус — 6022 ts)

“Inflexible" 7592 ts (корпус — 5810 ts)

Нагрузка, увеличивающая осадку корабля на дюйм (при полной нагрузке крейсера с осадкой 9, 07 м. (29'9”) 69, 8 ts

Длина между перпендикулярами 161, 5 м. (530')

Длина по ватерлинии 171, 4 м. (562'6")

Длина наибольшая 172, 8 м. (567')

Длина котельных отделений 46, 9 м. (153'10, 5")

Длина машинных отделений 23, 2 м… (75'11, 625")

Ширина наибольшая 24, 0 м. (78'7, 75”)

Ширина наибольшая без обшивки 23, 9 м. (78’4, 25")

Осадка при полном водоизмещении. 7, 65 м. (25'1")

Осадка в полном грузу 8, 13 м. (26'8")

Осадка при перегрузке 9, 49 м. (31’1, 5")

Осадка “Indomitable” на момент спуска на воду

носом 3, 48 м. (11'5")

кормой 4, 77 м. (15'8")

Высота борта от киля до навесной

палубы (спардек) 14, 7 м (48'2, 75")

Высота надводного борта:

в носу 9, 14 м. (30')

на миделе 6, 71 м. (22')

в корме 5, 23 м. (17’2”)

Сводка весовой нагрузки по состоянию на 10 августа 1905 года

Окончательный проект крейсеров типа “Invincible”

Полное водоизмещение		Боевое водоизмещение (перегруз)
Статья нагрузки	Вес	Статья нагрузки	Вес
Корпус	6200 т.	Корпус	6200 т.
Бронирование	3460 т.	Бронирование	3460 т.
Механизмы	3300 т.	Механизмы	3300 т.
Вооружение	2440 т.	Вооружение	2480 т.
Уголь	1000 т.	Уголь	3000 т.
Нефть	-	Нефть	700 т.
Общее снабжение	660 т.	Общее снабжение	740 т.
Запас питательной воды	-	Запас питательной воды	350 т.
Машинные запасы	90 т.	Машинные запасы	90 т.
Запас водоизмещения	100 т.	Запас водоизмещения	100 т.
Всего	17. 250 т.	Всего	20. 240 т.

СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА КРЕЙСЕРОВ:

Смета 1. 621. 015 фунтов стерлингов.

Смета, откорректированная военно-морским

флотом 1. 634. 316 фунтов стерлингов.

Окончательная смета 1. 625. 120 фунтов стерлингов.

Фактическая стоимость:

“Inflexible” 1. 630. 739 фунтов стерлингов,

“Indomitable” 1. 662. 337 фунтов стерлингов,