А заметка принца Луиса сообщала:
Таким образом разработанный Гардом проект предусматривал возможность ведения огня десятью из шестнадцати орудий в любом направлении, при этом носовые и кормовые 190-мм. орудия могли вести огонь на противоположный борт на 25 градусов от диаметральной плоскости.
Крейсера типа “Minotaur”, заложенные в январе 1905 года, вооруженные четырьмя 234-мм. и десятью 190-мм. орудиями в одиночных башнях, поставленных вдоль бортов корабля на верхней палубе, были ответом Совета Адмиралтейства на проект Фишера, но для будущего реформатора британского флота они были слишком тихоходными. За одноорудийные установки заплатили большим весом, бортовым залпом, меньшим на одно орудие, и продольным огнем, который теоретически могли вести только два орудия. Но поскольку действующий флот не взлюбил двухорудийные установки — после полученного опыта обращения с ними на крейсерах, названных по графствам Британии — самое большее, на что позволяло пойти критически настроенное мнение флота были двухорудийный 234-мм. установки. Большую опасность для корабля представляли коридоры подачи боезапаса. Во время боевых действий при содержании около половины 190-мм. зарядов в тонкостенных стальных пеналах, не только не являющихся реальным препятствием для огня, но даже проницаемых для воздуха, опасность гибели от взрыва собственных погребов была вполне реальной.
Отцом проектов крейсеров типа “Cressy”, “Drake”, “Monmouth” и “Devonshire” был Уайт (White). Уаттc (Watts) же пришел в Уайтхолл из Эльсвика с репутацией "насаждателя множества орудий". После его “Duke of Edinburgh” — крейсерского варианта линейного корабля “King Edward VII” — от батареи 152- мм. орудий на главной палубе окончательно отказались, и для следующей группы крейсеров типа “Warrior” и “Minotaur” был характерен ряд башен, стоящих вдоль низкого корпуса с высоким полубаком. Они стали последними британскими броненосными крейсерами традиционного типа.
Крейсера заложены в 1899 году
вступили в строй в 1902–1903 годах
Водоизмещение нормальное 13. 920 т.
в полном грузу 15. 445 т.
Длина:
между перпендикулярами… 152, 4 м. (500'0'
наибольшая 162, 6 м. (533'6")
Ширина 21, 6 м. (71' 0”)
Средняя осадка 7, 81 м. (25'7, 5")
Броневая защита
Главный пояс 152-50, 6 мм.
Верхнего пояса нет
Башни главного калибра (макс.).. 152 мм.
Крыши башен 50, 8 мм.
Барбеты главного калибра 152 мм.
Казематы 127 мм.
Боевая рубка 305 мм.
Палуба у верхней кромки
бортовой брони. 37, 5 мм.
Нижняя броневая палуба. 25, 4 мм.
в корме 63, 5 мм.
Мощность механизмов. 30. 000 лс
Скорость 2 3 узла
Запас угля нормальный 1250 т.
в полном грузу 2580 т.
Вооружение:
2 2 34-мм. /46, 7-кал. орудия
16 152-мм. /44, 9-кал. орудия
14 76-мм. /12-фунтовых орудия
2 457-мм. торпедных аппарата
Бортовой залп:
234-мм. и 152-мм. орудий. 708 кг.
без орудий главной палубы 52 6 кг.
Крейсера заложены в 1903 году
вступили в строй в 1906 году
Водоизмещение нормальное 12. 595 т.
в полном грузу 14. 050 т.
Длина:
между перпендикулярами… 14Б, 3 м. (4 80'0")
наибольшая 154, 1 м. (505'б")
Ширина 22, 4 м. (7 3 ’ 6")
Средняя осадка 7, 78 м. (25 ’6, 5")
Броневая защита
Главный пояс 152-76 мм.
Верхний пояс 152 мм.
Башни главного калибра (макс.).. 191мм.
Крыши башен 50, 8 мм.