Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

Размерения, м:	228,60 (239,73) х 26,83 х 6,02/7,32 = 19 513 т
Водоизмещение, т:	нормальное — 19 100, полное — 22 890
Вооружение:	орудия 2 — 457-мм по проекту, фактически установлено одно
	11 — 140-мм
	4 — 3-фунтовых
	2 — 76-мм зенитных
	торпедные аппараты 12 — 533-мм надводных, 2 — 533-мм подводных
	торпеды 18 — 533-мм
Бронирование, мм:	пояс 51-76
	траверзы 51-76
	барбеты башен 178-102
	башни 340-280-178-102
	боевая рубка 280
	кормовой пост управления 76
	палубы: бак 25,4
	верхняя 25,4
	главная 19, между барбетами 44,5
	средняя 25,4
	нижняя 38, над румпельным отделением 76
Механизмы:	турбины «Браун-Кэртис»
	мощность турбин 94 000 л.с. = 31,5 уз, 4 вала
Котлы:	18 «Ярроу»
Запас топлива:	750/1860 т нефти
Экипаж, чел.:	880 (после переоборудования в авианосец)
Особые отметки:	линейный крейсер нес самое мощное орудие в мире:
	первый военный корабль, перестроенный в авианосец.

По первоначальному проекту «Фьюриес» должен был быть почти полной копией «Корейджеса» и «Глориеса», но вооруженный двумя 457-мм орудиями, со слегка измененной формой корпуса и надстроек. С определенными ограничениями это было воплощение мечты лорда Фишера об идеальном военном корабле, на котором были установлены орудия с максимальной дальностью стрельбы и с огромной разрушительной силой в сочетании с высокой скоростью, которая, теоретически, могла позволить выбирать дистанцию и тактику боя. Но он не мог использовать свою мощь при плохой видимости, а двухорудийные залпы затрудняли быструю пристрелку в условиях морского боя. Корабль предназначался для обстрела немецких войск на побережье, но он ни разу не был использован для этого.

Лорд Фишер надеялся, что новый корабль будет построен за 12 месяцев. Но повторить «показную» постройку «Дредноута» с использованием башен, предназначенных для других кораблей и заранее приготовленного еще до закладки на верфи материала, не удалось. Прошло два года до того, когда корабль можно было предъявлять к испытаниям, но в это время «балтийский проект», для которого он был построен, тихо скончался. В то же время, флоту был необходим быстроходный авианосец и было принято решение о перестройке в него «Фьюриес».

В результате с корабля сняли носовую 457-мм башню, на ее месте оборудовали большой ангар на 10 самолетов. Это сооружение занимало практически всю верхнюю палубу вплоть до боевой рубки, на его крыше находилась полетная палуба длиной 48,77 м.

В таком «гибридном» состоянии корабль присоединился к «Глориесу» и «Корейджесу» и вошел в состав 1-й эскадры линейных крейсеров. В этом соединении он прослужил недолго: оставшеесеО орудие главного калибра было помехой и в ноябре 1917 года «Фьюриес» вернул ся на верфь. Там с него демонтировали кормовую башню, а на ее месте установили ангар. Длина полетной палубы достигла 91,44 м, из которых 22,9 м располагались в кормовой части. В данной конфигурации он очень напоминал настоящий авианосец, но труба и надстройка, разделявшие полетную палубу на две части, стали постоянным источником проблем при посадке самолетов. Именно поэтому в 1922 году «Фьюриес» был отправлен на верфь для дополнительного переоборудования. Он участвовал во Второй Мировой войне и зарекомендовал себя удачным авианосцем.

Внешний вид линейного крейсера «Фьюриес» на момент предъявления к испытаниям

Корпус

Корпус очень напоминал «Корейджес», за исключением средней части, були были более явно выражены, структура корабельного набора — более простой.

Вооружение

457-мм орудие имело массу около 150 т и стреляло 1634-кг снарядом. В 1918 году два орудия разместили на мониторах «Лорд Клайв» и «Генерал Вольф» (в неподвижных установках, расположенных в кормовых частях) для обстрелов германских баз на побережье Бельгии; однако, война завершилась раньше, чем представилась возможность их использования. Затем орудия были отправлены в Сингапур. Проект предусматривал, что 457-мм одноорудийные башни можно легко заменить на двухорудийные 381-мм.