Линкоры британской империи. Часть VI. Огневая мощь и скорость

Построен в Портсмуте (с декабря 1906 г. по февраль 1909 г.). Вступил в строй в феврале 1909 г. вошел в составе Флота Метрополии. С апреля 1909 г. по май 1912 г. в составе 1-й эскадры Флота Метрополии. 26 мая 1911 г. столкнулся с «Инфлексиблом» в Портлэнде. В мае 1912 г. в составе 1-й эскадры линкоров Флота Метрополии.

После начала Первой мировой войны в августе 1914г. вошел в состав 4-й эскадры линкоров Гранд Флита. Участвовал в Ютландском сражении. Повреждений не получил. В 1919 г. выведен в резерв. Переоборудован в учебный корабль. По условиям Вашингтонского договора в ноябре 1921 г. продан на слом.

«Беллерофон». Внешний вид корабля по состоянию на 1918 г.

«Съюперб»

Построен в Эльсвике (с февраля 1907 г. по май 1909 г.). Вступил в строй 29 мая 1909 г. в составе 1-й эскадры Флота Метрополии. В мае 1912 г. переведен в 1-ю эскадру линкоров Флота Метрополии.

Во время войны служил в составе 1-й эскадры линкоров Гранд Флита. Участвовал в Ютландском сражении. Был флагманским кораблем 4-й эскадры линкоров под командованием контр-адмирала А.Л.Даффа. Повреждений не по-лучил. В 1918 г. переведен в Средиземноморский флот после капитуляции Турции. Был флагманом флота союзников в Дарданеллах (флаг вице-адмирала Гоу-Кэлсорпа). В 1919 г. выведен в резерв. Переоборудован в учебный корабль. Выведен из списков флота по условиям Вашингтонского договора. Использовался как корабль-мишень. Продан на слом в декабре 1922 г.

«Тэмерэр»

Построен в Девонпорте (с января 1907 г. по май 1909 г.) Вступил в строй в составе 1-й эскадры Флота Метрополии. В мае 1912 г. переведен в 1-ю эскадру линкоров Флота Метрополии. Во время войны служил в составе 4-й эскадры линкоров Гранд Флита. Участвовал в Ютландском сражении. Повреждений не получил. В 1918 г. в составе Средиземноморского флота. В 1919 г. служил в качестве учебно-тренировочного корабля для кадетов. По условиям

Вашингтонского договора, продан в декабре 1922 г. на слом.

Глава 86 Тип «Сен-Винсент»

Представляя смету на кораблестроительную программу 1907-08 гг., Первый Лорд Твидмоус заявил, что в этом году выделены деньги на строительство двух новых кораблей типа «Дредноут» или трех в том случае, если на конференции в Гааге будет достигнуто соответствующее соглашение между морскими державами. Поскольку на Гаагской конференции не было принято решений, ограничивающих морское вооружение, в 1908 г. заложили три линкора типа «Сен-Винсент».

Место постройки Заложен Спущен на воду Введен в строй Стоимость, ф.ст.

«Коллингууд» Девонпорт 03.02.1908 07.11.1908 04.1910 1 731 640

«Сен-Винсент» Портсмут 30.12.1907 10.09. 1908 05.1910 1 754 615

«Вэнгард» «Виккерс» 02.04.1908 22.02.1909 02.1910 1 607 780 (включая орудия)

Размерения, фт 500 (536) х 84 х 25,3 (28,7) = 19 250 т

Водоизмещение, т нормальное 19 560 в полном грузу 23 030

Вооружение орудия: 10 12-д/50 кал 20 4-д/50 кал 4 3-д (зенитные) торпедные аппараты (18-д подводные): 2 бортовых 1 кормовой торпеды: 14 18-д 6 14-д (катерные)

Бронирование, д пояс 10-8-7

Механизмытурбины Парсонса 24 500 л.с., проектная скорость 21 уз., 4 вала: «Коллингууд» – фирмы «Хауторн Лэсли» «Сен-Винсент» – завод Скотта «Вэнгард» – фирмы «Викерс» Котлы 18: «Коллингууд» – фирмы «Ярроу» «Сен-Винсент» и «Вэнгард» – фирмы «Бабкок и Вилкокс»

Запас топлива угля – 900/2 800; нефть -940; патентованное топливо – 190

Дальность плавания, мили 6 900 10-уз ходом; 4 250 18,7-уз ходом

Экипаж 758 чел.

Конструкторы И.Н.Муней, А.М.Уортингтон

«Коллингууд». Внешний вид корабля по состоянию на 1910 г.

«Коллингууд». Продольный разрез: