Линкоры в бою, 1914-1918 гг.

В этот период боя германские линейные крейсеры время от времени стреляли без особых результатов по легким крейсерам Гудинафа, находившимся с их левого борта, но их огонь заставил англичан увеличить дистанцию. В 10 ч 30 мин Битти, увеличив скорость до 26 узл., снова сблизился с немцами, и бой принял ожесточенный характер. «Блюхер» получил тяжелое попадание 343-мм снарядом, который пробил броневую палубу между двумя средними 210-мм башнями и поджег около 40 зарядов в коридоре, который тянулся почти на одну треть длины корабля и служил для подачи боевых припасов. Пламя перебросилось через шахты элеваторов в обе башни и уничтожило всех находившихся в них. Середина корабля была охвачена пламенем. Вышел из действия рулевой привод, котлы кочегарки № 3 были повреждены, скорость корабля упала до 17 узл. На «Зейдлице» был принят с «Блюхера» сигнал: «Все машины вышли из действия». «Блюхер» отстал, число попаданий в него росло, но он продолжал непрерывно и быстро стрелять. Между тем и «Лайон» также жестоко страдал под сосредоточенным огнем противника и начал отставать. Между 10 ч 35 мин и 10 ч 41 мин он получил 3 попадания, одно из которых вызвало пожар в погребе носовой башни. Все считали, что корабль погиб, но в это время удалось затопить погреб, и пожар был прекращен. «Дерфлингер» за этот период получил много попаданий, но пострадал незначительно, хотя с британских кораблей казалось, что на нем свирепствует сильный пожар. В 11 ч Хиппер послал свои эскадренные миноносцы в атаку. Как раз перед этим Битти показалось, что он видит справа по носу подводные лодки*, и он повернул свою эскадру на 8 румбов (900) влево, т. е. на NO, в результате чего его эскадра должна была подойти на 35 каб. к «Блюхеру», не увеличивая заметно расстояния до больших германских кораблей. Атака германских эскадренных миноносцев не состоялась, так как поворот англичан поставил миноносцы в невыгодное положение, и Хиппер отозвал их назад. «Блюхер» уклонился к N, а Хиппер, покидая его, повернул на S. Как он объяснял впоследствии, он ожидал появления британского линейного флота, считая, что в случае промедления его 3 линейных крейсера почти наверняка были бы уничтожены. Несомненно, он поступил совершенно правильно, что ушел; но его ошибкой было поставить «Блюхер» концевым.

В 11 ч 16 мин германские корабли прекратили стрельбу. В 11 ч «Лайон» отстал вследствие повреждений, но после сигнала: «Курс NО», в 11 ч 05 мин Битти поднял сигнал: «Атаковать хвост неприятельской колонны», а затем в 11 ч 07 мин: «Держаться ближе к противнику»** — точное современное воспроизведение последнего сигнала Нельсона: «Сблизиться еще больше». Так как радиостанция на «Лайоне» была выведена из действия, то сигналы передавались флагами и из-за ветра и дыма их было плохо видно. Последний сигнал совершенно не был принят линейными крейсерами, а первый разобран так: «Атаковать хвост противника в направлении NО». Поэтому к. — адм. Мур, державший флаг на «Нью Зиленд» и принявший командование эскадрой после того, как «Лайон» вышел из строя, не стал преследовать Хиппера, а пошел добивать беспомощного «Блюхера», совершенно так же, как за 10 лет до того Камимура повернул со своими броненосными крейсерами, чтобы прикончить «Рюрика», тем самым позволив «России» и «Громобою» уйти. Ни Камимура, ни Мур не осуществили важнейшего принципа: цель боя — уничтожение главных сил противника.

Плохое сигналопроизводство в сочетании с отсутствием инициативы и буквальным исполнением сигналов дало 3 линейным крейсерам Хиппера возможность уйти. Вопреки предположениям англичан только один «Зейдлиц» пострадал серьезно, хотя и его скорость уменьшилась всего до 21 узла. «Мольтке» не пострадал совершенно, а «Дерфлингер» получил только одно попадание. «Блюхер», подобно «Суворову», проявил удивительную живучесть: он не прекращал огня до 12 ч 13 мин и затонул после того, как в него попало 7 торпед и от 70 до 100 тяжелых снарядов, его команда мужественно сопротивлялась до конца. Вместе с кораблем погиб и его командир Эрдман*.