Линкоры второстепенных морских держав

Еще до принятия программы в 1903 году бразильские представители обратились к британскому оружейному концерну Армстронга с просьбой спроектировать для них линейный корабль. В ноябре 1903 года проекты “броненосного корабля, броненосного крейсера, броненосца береговой обороны для Бразилии” были готовы.

Линейный корабль “Сан Паулу” на достройке.

“Минае Жерайс” и “Сан-Паулу”

После постройки “Дредноута” бразильцам захотелось получить линейный корабль этого типа. 20 февраля 1907 года министр военно-морского флота адмирал Аленкар подписал новый контракт, во исполнение которого фирма “Армстронг” разработала проект 494А.

На спроектированном линкоре предусматривалась установка двенадцати 305-мм орудий, которые размещались в двух линейно-возвышенных башнях на носу и корме и двух башнях по бортам. Скорость линкора определялась в 21 узел. По этому проекту должны были строиться два корабля: “Минае Жерайс” в Эльсвике и “Сан-Паулу” в Барроу.

Факт закладки линкоров для Бразилии вызвал широкую дискуссию в британском парламенте. Ставилась под сомнение целесообразность строительства кораблей для иностранной державы, которая может перепродать их не дружественной Британии стране.

Обсуждалась возможность покупки строящихся кораблей и королевским флотом. В ответ на подобные высказывания первый морской лорд Мак-Кенна сказал, что флот не нуждается в подобных закупках и, вообще, по некоторым характеристикам “бразильцы” уступают “Дредноуту”, в особенности это касается толщины брони и защищенности машинной установки. Поэтому строительство кораблей продолжат, но Бразилия даст гарантию, что они не попадут в руки враждебной Британии державы.

Значительную роль в принятии положительного решения сыграл знаменитый банк Ротшильда, через который проводилась оплата строительства и который не хотел терять выгодного клиента и лишаться прибыли.

Хотя дискуссии о целесообразности постройки линкоров для Бразилии время от времени вспыхивали и в дальнейшем, работы были завершены, и корабли, получившие названия “Минае Жерайс” и “Сан-Паулу”, вошли в состав флота этой крупнейшей латиноамериканской страны.

Бразильские линкоры имели следующие характеристики:

— водоизмещение: 19281 т;

— размерения: 162,4 х 25,3 х 7,6 м;

— бронирование: пояс 229 мм, верхняя палуба 32 мм, верхняя бронированная палуба 51 мм, нижняя бронированная палуба 25 мм, скосы и цитадели 38 мм, башни главного калибра и барбеты 229 мм, боевая рубка 305 мм;

— механизмы: 2 паровые машины (это было слабым местом кораблей, так как фирма Армстронга разрабатывала вариант проекта с турбинами, но бразильцы от него отказались), 18 котлов Бабкока;

— мощность на испытаниях: 25519 л. с. (“Минае Жерайс”), 25517 л.с. (“Сан-Паулу”), скорость: 21,1 узла;

— запас топлива: нормальный — 800 т угля, 350 т нефти, полный 2360 т угля;

— дальность плавания: 8000 миль/ 10 узлов;

— вооружение: 12 - 305-мм, 22-120-мм и 8 - 37-мм орудий;

— экипаж: 810 человек;

“Минае Жерайс” заложен на верфи Армстронга в Эльзвике 17 апреля 1907 г., спущен 10 сентября 1908 г. и вошел в состав флота 6 января 1910 года. После прибытия линкора в Бразилию на нем вспыхнул мятеж, последствия которого сказались на всей программе строительства бразильского линейного флота.

В дальнейшем служба корабля протекала без происшествий. 24 октября 1917 года Бразилия вступила в мировую войну на стороне Антанты. Англия, несмотря на превосходство своего флота, опасалась, что наличных сил будет недостаточно для обеспечения полного господства на море, поэтому британское правительство попросило Бразилию отправить ее линкоры в Северное море.

“Сан-Паулу” 1917 г.

“Минае Жерайс” 1939 г.

Линейный корабль “Сан Паулу”. (Продольный разрез, планы мостиков и надстроек, вид сверху и план верхней палубы)

Линейный корабль “Сан Паулу”. (Планы палуб)

Сразу же выяснилось, что оба корабля находятся в плохом техническом состоянии, а приборы управления огнем безнадежно устарели. Первым прошел модернизацию в США “Сан- Паулу”, а после его возвращения в Бразилию, когда война закончилась, на военно-морскую верфь в Нью-Йорк направился “Минае Жерайс”. После модернизации, которая завершилась к 1921 году, сократилось число орудий противоминного калибра.

До начала тридцатых годов с кораблем ничего не происходило, пока в 1934-1938 гг. на верфи в Рио-де-Жанейро “Минае Жерайс” не прошел капитальный ремонт и не подвергся полной модернизации. Изменился внешний вид корабля: была смонтирована одна большая труба. Изменилось вооружение, в состав которого вошли 14 - 120-мм орудий (с длиной ствола 50 калибров), 4 - 102-мм зенитных орудия и 4 - 40- мм зенитных автомата.