Литературная Газета 6291 ( № 36 2010)

Такое решение снова демонстрирует характер взаимоотношений в Союзном государстве, а также то, что интерес москвичей и россиян в целом к Беларуси, к её разнообразным товарам, традициям, культурным ценностям растёт, что называется, день ото дня.

Аналогичное соглашение подписано и с Киргизией. Как отметил после подписания этих соглашений Игорь Шувалов, «теперь у этих стран появятся возможности более полно знакомить россиян с набором товаров, производимых в этих дружественных России государствах». Как и прежде, это будет прямая торговля на ВВЦ самих национальных товаропроизводителей. По словам И. Шувалова, продолжаются переговоры с другими странами Содружества о передаче им в аренду на тех же условиях бывших нацпавильонов. Словом, столичный ВВЦ вскоре станет едва ли не главной «точкой» свободной торговли в рамках СНГ.

Объёмы сбыта товаров в павильонах Беларуси, Армении, Кыргызстана постоянно растут. Как говорят сами покупатели-россияне, им уже претит «заморский» ширпотреб, который давно в переизбытке на российских прилавках. Это во-первых. А во-вторых, в национальных павильонах продукция стран СНГ куда дешевле, чем в столичных магазинах, да и ассортимент её на ВВЦ более разнообразный. В свою очередь, работники национальных павильонов сообщают, что с каждым днём покупателей всё больше, потому приходится регулярно пополнять товарные запасы. По имеющимся данным, вскоре возможно открытие постоянно действующих павильонов «Азербайджан», «Казахстан», «Узбекистан».

Таким образом, на ВВЦ фактически создана и расширяется зона свободной торговли постсоветских стран. Расчёт ряда стран Содружества не только на историческую память, но и на рост спроса россиян на товары ближнего зарубежья вполне оправдывается.

Все эти тенденции важны ещё и потому, что они сближают друг с другом народы теперь уже бывшего Советского Союза, что очень важно и для взаимопонимания и сотрудничества в СНГ.

Алексей ЧИЧКИН

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

С южных гор до северных морей

Совместный проект "ЛАД"

С южных гор до северных морей

ЭКОНОМИКА

Россия, Беларусь и все страны Закавказья – в единой транспортной системе бывшего СССР

На прошлой неделе из Западной Сибири завершена поставка российского энергетического оборудования для крупнейшего индустриального проекта Армении – Разданской теплоэлектростанции. Она будет работать на российском газе. Эти перевозки в марте – первой декаде сентября общим объёмом в 50 тонн впервые осуществлены в рамках регулярного трансчерноморского паромного рейса порт Кавказ – порт Поти (Россия – Грузия) и далее, по Грузинским железным дорогам, в Армению.

Это соб ытие впрямую касается экономических связей не только России, но и Беларуси, а также других стран бывшего СССР с государствами Закавказья. Поскольку географические факторы конфигурации железнодорожной, паромной, портовой систем в экс-СССР, да и реальные экономические интересы способствуют тому, что через Россию осуществляется не только грузовой транзит постсоветских стран в Грузию или через Грузию – в Армению и Азербайджан, но также обмен порожними вагонами между всеми странами бывшего СССР (включая и прибалтийские).

Как заявил гендиректор Потийского порта Рони Сааб, «транзитные контейнерные грузы из Поти следуют по Чёрному морю в Россию, страны Западного региона экс-СССР, так и в обратном направлении. Это связано с экономическими преимуществами, потому что портовые и другие сборы в Поти на 40% ниже, чем, например, в портах Турции». Это означает, что технологически и экономически сформирован сквозной коридор РФ – Чёрное море – Закавказье. О важной роли этого пути свидетельствует и то, что, как заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин в ходе недавних переговоров с послом Армении в России Олегом Есяном, «несмотря на общий спад в объёмах перевозимых в России грузов, линией Кавказ–Поти в 2009-м по сравнению с 2008 г. перевезено на 7% больше грузов. Завершается реконструкция пункта пропуска в морском порту Кавказ, что… сократит время доставки товаров из Армении».