Литературная Газета 6291 ( № 36 2010)

Такое решение снова демонстрирует характер взаимоотношений в Союзном государстве, а также то, что интерес москвичей и россиян в целом к Беларуси, к её разнообразным товарам, традициям, культурным ценностям растёт, что называется, день ото дня.

Аналогичное соглашение подписано и с Киргизией. Как отметил после подписания этих соглашений Игорь Шувалов, «теперь у этих стран появятся возможности более полно знакомить россиян с набором товаров, производимых в этих дружественных России государствах». Как и прежде, это будет прямая торговля на ВВЦ самих национальных товаропроизводителей. По словам И. Шувалова, продолжаются переговоры с другими странами Содружества о передаче им в аренду на тех же условиях бывших нацпавильонов. Словом, столичный ВВЦ вскоре станет едва ли не главной «точкой» свободной торговли в рамках СНГ.

Объёмы сбыта товаров в павильонах Беларуси, Армении, Кыргызстана постоянно растут. Как говорят сами покупатели-россияне, им уже претит «заморский» ширпотреб, который давно в переизбытке на российских прилавках. Это во-первых. А во-вторых, в национальных павильонах продукция стран СНГ куда дешевле, чем в столичных магазинах, да и ассортимент её на ВВЦ более разнообразный. В свою очередь, работники национальных павильонов сообщают, что с каждым днём покупателей всё больше, потому приходится регулярно пополнять товарные запасы. По имеющимся данным, вскоре возможно открытие постоянно действующих павильонов «Азербайджан», «Казахстан», «Узбекистан».

Таким образом, на ВВЦ фактически создана и расширяется зона свободной торговли постсоветских стран. Расчёт ряда стран Содружества не только на историческую память, но и на рост спроса россиян на товары ближнего зарубежья вполне оправдывается.

Все эти тенденции важны ещё и потому, что они сближают друг с другом народы теперь уже бывшего Советского Союза, что очень важно и для взаимопонимания и сотрудничества в СНГ.

Алексей ЧИЧКИН

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

С южных гор до северных морей

Совместный проект "ЛАД"

С южных гор до северных морей

ЭКОНОМИКА

Россия, Беларусь и все страны Закавказья– в единой транспортной системе бывшего СССР

На прошлой неделе из Западной Сибири завершена поставка российского энергетического оборудования для крупнейшего индустриального проекта Армении– Разданской теплоэлектростанции. Она будет работать на российском газе. Эти перевозки в марте– первой декаде сентября общим объёмом в 50 тонн впервые осуществлены в рамках регулярного трансчерноморского паромного рейса порт Кавказ– порт Поти (Россия– Грузия) и далее, по Грузинским железным дорогам, в Армению.

Это соб ытие впрямую касается экономических связей не только России, но и Беларуси, а также других стран бывшего СССР с государствами Закавказья. Поскольку географические факторы конфигурации железнодорожной, паромной, портовой систем в экс-СССР, да и реальные экономические интересы способствуют тому, что через Россию осуществляется не только грузовой транзит постсоветских стран в Грузию или через Грузию– в Армению и Азербайджан, но также обмен порожними вагонами между всеми странами бывшего СССР (включая и прибалтийские).

Как заявил гендиректор Потийского порта Рони Сааб, «транзитные контейнерные грузы из Поти следуют по Чёрному морю в Россию, страны Западного региона экс-СССР, так и в обратном направлении. Это связано с экономическими преимуществами, потому что портовые и другие сборы в Поти на 40% ниже, чем, например, в портах Турции». Это означает, что технологически и экономически сформирован сквозной коридор РФ– Чёрное море– Закавказье. О важной роли этого пути свидетельствует и то, что, как заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин в ходе недавних переговоров с послом Армении в России Олегом Есяном, «несмотря на общий спад в объёмах перевозимых в России грузов, линией Кавказ–Поти в 2009-м по сравнению с 2008 г. перевезено на 7% больше грузов. Завершается реконструкция пункта пропуска в морском порту Кавказ, что… сократит время доставки товаров из Армении».