Литературная Газета 6314 ( № 10 2011)

Как христианин знаю и стараюсь соблюдать заповеди, среди которых есть и та, что предостерегает не творить кумира. Но хочу признаться как на духу, потому как пятидесятилетний юбилей ко многому ведь обязывает: у меня был кумир, и вы его знаете.

Юрий Гагарин – это имя нашей победы. Это символ России – всегда молодой, сильной, сказочно красивой, улыбающейся одними глазами.

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 4,8 Проголосовало: 8 чел. 12345

Комментарии: 23.03.2011 23:42:16 - Андрей Дьяченко пишет:

Спасибо за добрую и красивую память.

23.03.2011 15:35:34 - Андрей Андреевич Банников пишет:

Благодарю!

Испытание Байконуром

Эпоха

Испытание Байконуром

Поднявши факты прошлого из тьмы,

Заполним историческую нишу.

И если не напишем правду мы,

Её нам обязательно напишут.

Ю. Иванченко

К 1 января 1955 года было выбрано место для будущего полигона – пустынный район Казахстана, Байконур.

Первое время было неимоверно трудно. Размещались в армейских палатках по восемь человек. От жары и духоты не было спасения. По-настоящему заснуть удавалось лишь под утро. Обжигающие лучи солнца, безжизненная, выжженная земля, наличие ядовитых паукообразных – скорпионов, фаланг, каракуртов – делали жизнь-службу невыносимо тяжёлой.

За несколько месяцев вырос городок из сборно-щитовых деревянных домов, которые среди своих называли «сборно-щелевыми» из-за их способности пропускать ветер и пыль, жару и холод. Некоторые смогли построить землянки для своих семей. Постоянно хотелось пить. Воду брали прямо из Сырдарьи, других источников не было. Часто приходилось пить неотстоявшуюся сырую воду, многие переболели дизентерией. Ещё одна напасть – Байконур оказался в чумном районе, болезненные прививки от чумы укладывали людей в постель на 2–3 дня с высокой температурой.

Байконур – полынная, саксауловая, солянковая пустыни. Резкий континентальный климат – летом температура в тени доходит до +45°С, зимой опускается до -40°С. Песчаные бури, «беш кунак» («пять гостей») – это сильный ветер, несущий со скоростью 20–25 м/с большую массу мельчайшей пыли, которая проникает в закрытые жилые помещения, в кузовы автомобилей, под одежду, в уши, слезит глаза. Жгущий, пронизывающий до костей ледяной ветер, срывающий всё, что не закреплено должным образом, не дающий идти, дышать. Годовое количество осадков самое низкое в Советском Союзе. Количество солнечных дней – более 300.

В своих воспоминаниях первый начальник полигона генерал-лейтенант Нестеренко А.И. написал: «Посмотришь вокруг и видишь бескрайнюю пустынную степь, покрытую скудной, выжженной солнцем травой. Сама пустыня испещрена такырами, солончаками, кое-где – песчаными барханами, и кругом ни одного деревца… Окинешь взором всё это, и грусть безысходная овладевает тобой».

Подвиг военных испытателей на космодроме Байконур продолжался более 40 лет.

Для офицеров долгая, тяжёлая служба на Байконуре заканчивалась, если они:

– выходили на пенсию;

– поступали на дневное отделение вуза;

– добивались перевода по болезни кого-либо из членов семьи или при рождении трёх и более детей;

– погибали при исполнении служебного долга или умирали, не выдержав чрезмерных нагрузок (климат, переработка…);

– спились или не пожелали бесконечно долго служить в песках Казахстана.

Официального срока ограничения службы офицера на Байконуре не было. Войсковая часть 33797...

Надо было видеть, какому перенапряжению, каким нагрузкам подвергались офицеры части, они же номера боевых расчётов, они же непосредственные исполнители технологической цепочки подготовки, заправки и пуска ракеты, – электрики, двигателисты, заправщики, радисты, телеметристы…

В 1 ИУ (Испытательное управление) входила ещё войсковая часть со знаменитым «Гагаринским стартом». Так назван стартовый комплекс, с которого 12 апреля 1961 года был выведен на околоземную орбиту космический корабль с первым космонавтом планеты Земля Юрием Алексеевичем Гагариным.

Работы велись по 12 часов, сутками и в выходные дни... Из-за нехватки общежитий в жилой зоне, отсутствия комнат для отдыха на технической площадке людям приходилось отдыхать на рабочих местах: за стойкой пультов, на чехлах, на ящиках из-под ЗИПа, возле «тела» ракеты на фермах обслуживания на старте. Лишь с конца 70-х гг. на железнодорожных путях ТП стали ставить вагоны производства ГДР.

Из воспоминаний: «Машина с президентом Франции Шарлем де Голлем остановилась на нулевой отметке метрах в 50 от «дымящейся» ракеты (через дренажные клапаны шло интенсивное испарение кислорода и азота, заправленных в баки летательного аппарата). Впечатление от увиденного достойно пера писателей-фантастов. Из машины первым вышел капитан 1-го ранга, сын президента, который открыл дверцу своему отцу. Выйдя из машины, оба стали рядом, сверху вниз осмотрели готовую к старту ракету. На серебристо-серой поверхности корпуса ракеты по вертикали аршинными буквами было написано БОГАТЫРЬ…»