Литературная Газета 6327 ( № 23 2011)

Конечно, кино на ТВ иногда хоть кого-то в чём-то просвещает. Но открытия всё же нужны. В фильме Пивоварова их, увы, – нет. Разве что цитата Сталина, когда он матернулся по поводу донесения агента нашей разведки. Немецкий коллега ведущего из журнала «Штерн» не сказал ничего вразумительного. Даже актёр Михаил Ефремов выглядел в сталинском мундире как-то странновато, особенно после нынешней блистательной читки цикла стихов «Поэт и Гражданин» на разных телеканалах. Даже начало фильма удивило. «Почему война была столь ужасной?» – задаёт вопрос ведущий за кадром. Хочется спросить его: «А разве любая, даже маленькая война – это не ужасно?!»

А вот прямо за ТВ-сеансом Пивоварова следовали фильм «Истребители люфтваффе. Восточный фронт» и передача «Авиаторы» – также на военную тему. Здесь можно было почерпнуть много познавательного. Хотя немецкие кинофильмы, с которых была снята калька, давно продаются на рынках вроде Горбушки (за немалые деньги!).

Для нас нынче важна как никогда точная статистика. Она говорит сама за себя. Она часто не требует даже комментариев. Вот эта самая статистика – сегодня очень «управляемая» и не свободная «наука». Один говорит так, другой – эдак. Кто-то основывается на немецких публикациях, другой – на английских или американских. На наших источниках до сих пор делать выводы сложно, так как у нас статистика была либо пропагандистской, либо намеренно искажённой. Достаточно посидеть в архиве ЦАМО хотя бы неделю, разбирая бумаги какого-нибудь полка или даже дивизии, чтобы убедиться – статистика может показать суть боевых действий, потому что цифры потерь или пополнений легко раскрывают реальность. Пример: часть расформирована и влита в другое подразделение. То есть потери были столь велики, что она просто переставала существовать. Поработав немного в архивах, начинаешь понимать не только между строк, но и по лишь некоторым намёкам планы и стратегию армий и фронтов! Именно этого – правды – и желаю всем, кто занимается историей Великой Отечественной или просто не хочет жить в неведении. Телевидение тут должно быть в авангарде, никак уж не меньше.

Контрнаступление на запад

Переезд аппаратов управления Россией и Москвой за пределы нынешней столицы, вернее, перемещение в рамках предполагаемой Большой Москвы в сторону от Кремля и Садового кольца на новое место, взбудоражил все телеканалы. И понятно: ведь руководство страны не меняло место и среду обитания аж с 1918года, когда оно успешно покинуло Питер. То есть все главные чиновники сидели на своих местах почти целый век – 93года. И вот теперь – идея большого переселения. Что это – наступление новой бюрократической эры (без иронии) или отступление от неразрешимых проблем гигантского мегаполиса с его в первую очередь транспортным коллапсом?

Неслучайно вспомнилось военное время. Нет, я не намекаю на возможные катаклизмы. Просто причинами переездов часто бывают обстоятельства непреодолимой силы. А война – как раз именно такое обстоятельство. Сталин, как известно, имел несколько путей отхода и эвакуации для аппарата управления. По этому поводу заведомо строились как мощные подземные коммуникации, так и города или части городов на востоке страны. Всегда был выбор – куда деться при любых обстоятельствах. Москва при Сталине превратилась в большой бункер, метро врылось в землю и запаутинилось секретными туннелями (кстати, спуск госаппарата под землю – кроме шуток – одно из решений проблемы передвижения). Уже тогда, в период предвоенной монументальности, эпоха высоких стен закончилась: все понимали, что за кирпичной кладкой любой высоты уже не спрячешься – ни от народа, ни от врага. Но и сегодня, в период стенно-башенной декоративности, ясно представляется, что лучше иметь отдельный центр для аппарата, чем слышать из окон кабинетов свистки и окрики охраны, пытающейся остановить многочисленных туристов, то и дело пересекающих белые запретные линии на исторических площадях Кремля. Памятник истории – Московская крепость – может наконец стать полноценным музеем. Глядишь, и восстановим там разрушенные уникальные постройки. А у аппаратов всех видов управления появятся новые и современные возможности мобильности, удобств, охраны и безопасности, включая необходимые типы наземных и подземных коммуникаций, аэропорты, в конце концов – космодромы (почему нет?).