Литературная Газета 6495 ( № 15 2015)

В преддверии туристического сезона АТОР предлагает создать при объединении «Турпомощь» два дополнительных фонда: фонд персональной ответственности тур­оператора и фонд коллективной ответственности туроператоров перед потребителем. Средства из этих фондов будут потрачены на выплаты компенсаций тем, кто, оплатив тур, не смог отдохнуть из-за банкротства туристической компании. Именно эта категория сейчас наименее защищена законом. В прошлом году так и не выехавшие россияне получили лишь от 2 до 25% от стоимости тура.

Поправки к закону о туризме нельзя принимать в таком виде, в каком они были представлены к первому чтению, считают в АТОР. Один из наиболее спорных моментов - электронные путёвки. Благодаря им у туриста на руках будет подтверждение покупки тура в виде финансовых документов на авиаперелёт и проживание в гостинице. И это правильно, но... В дополнение к такого рода сервису предлагается создать единую электронную систему для сбора данных о турпоездках. А это, по мнению Владимира Канторовича, может рассматриваться как попытка тотального контроля за передвижениями граждан внутри страны и за её пределами.

Среди положительных изменений – контроль за так называемыми ненадёжными руководителями. Хозяев обанкротившихся фирм не будут повторно пускать на туристический рынок, а это значит, что грандиозного притока новых компаний со «старыми лицами» мы не увидим. Кроме того, ужесточаются отношения туроператоров с перевозчиками – теперь у потребителей будут на руках обратные билеты.

Но, по словам исполнительного директора АТОР Майи Ломидзе, новый пункт об обязательных финансовых гарантиях может уничтожить все положительные моменты нового закона. Сегодня страховые компании не хотят брать на себя ответственность за туроператоров. И даже наличие страхования не всегда может спасти «тонущего». Вспоминается всё тот же случай с «Невой», когда страховая компания «Восхождение», которая должна была выплатить компенсации недовольным туристам, сама оказалась неплатёжеспособной и обанкротилась вслед за «Невой». Избежать подобных случаев можно, считают в ассоциации, только в том случае, когда страхование финансовой ответственности туроператоров осуществляет пул страховых компаний.

Майя Ломидзе прогнозирует, что в нынешнем сезоне туристический рынок не будет «лихорадить», но число туроператоров неизбежно сократится в 2,5–3 раза.

Кристина ЕЛДЗАРОВА

Предполагалось, что второе чтение закона о туристической деятельности пройдёт в Госдуме в апреле, поэтому пресс-конференции и круглые столы на аналогичную тему были проведены и в Общественной палате, и в целом ряде регионов. Мнения, как и следовало ожидать, разделились. Клиенты двумя руками «за» ужесточение требований к фирмам, занимающимся выездным туризмом, представители турбизнеса и руководители ряда регионов против: увеличение размера финансового обеспечения деятельности туроператоров приведёт к массовым банкротствам.

Тут есть некое лукавство. Массовые банкротства начались задолго до разработки этих поправок (кстати, ещё не принятых) и даже до скачка валютного курса. Были ли это действительно банкротства, ещё вопрос, ведь все свои ошибки и просчёты туркомпании повесили на клиентов, с которых деньги взяли, но ничего не перечислили ни в отели, ни перевозчикам.

Конечно, с туркомпанией путешествовать удобнее. Грамотный менеджер и подходящий по цене, качеству и расположению отель подберёт, и документы для визы поможет подготовить, и трансфер обеспечит. Но все эти плюсы, когда ты из-за недобросовестности компании можешь потерять не один десяток тысяч рублей, сводятся к нулю. Да, самостоятельное путешествие часто дороже и хлопотнее, но лучше немного переплатить и посидеть денёк-другой, выбирая маршрут и отели, у компьютера, чем остаться без своих денег вообще. Или поехать на российский курорт.

Нет худа без добра. После бесконечных ЧП с туристами летом и осенью прошлого года, резкого роста курса доллара и евро, введения оскорбительных санкций многие предпочли остаться в стране, помогая своим курортам немного заработать и встать на ноги. Мы с дочерью тоже после семилетнего перерыва отправились кататься на лыжах не в Европу, а на Кавказ.

То, что страна поднимается, заметили сразу после приземления в Минводах. Аэропорт наконец привели в порядок, чисто, удобно и безопасно. Дорога, которая и раньше по сравнению с другими регионами была в приличном состоянии, почти идеальна, поля вдоль неё распаханы, кое-где (а мы ехали в конце марта) уже зеленели всходы, вместо бурьяна, которым заросло всё во времена перестроечного безвременья, уходящие за горизонт теплицы и яблоневые сады. Похоже, без яблок и огурцов мы точно не останемся.