Литературная Газета, 6564 (№ 34/2016)

Посетив строительную площадку станции «Нижегородская улица», столичный градоначальник заявил, что новая Кожуховская линия разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку метро, а транспортный узел на Рязанском проспекте станет одним из самых крупных в Москве. «Крупнейший транспортно-пересадочный узел сможет принимать около 125 тысяч человек в час – это в два раза больше, чем на первомайской демонстрации в столице. Здесь будет пересекаться целый ряд разных крупнейших транспортных систем: это радиальное направление железной дороги на Нижний Новгород, Московское центральное кольцо, Третий пересадочный контур метрополитена и новая радиальная ветка метро от «Авиамоторной» до «Некрасовки», – пояснил Сергей Собянин.

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рязанская» будет расположен в районе пересечения Рязанского проспекта с Московским Центральным кольцом (МЦК), частично в границах промзон «Карачарово» и «Серп и Молот». В составе ТПУ планируется построить подземный паркинг для личных автомобилей, обустроить пешеходные зоны, создать офисно-гостиничный центр и торговые комплексы.

Кожуховская линия подземки пройдёт от станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» и далее, вдоль Рязанского проспекта – за МКАД, в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка, через станции «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Для обслуживания поездов «вишнёвой» ветки будет создано новое электродепо «Руднёво».

Одновременно со строительством метро и МЦК в начале Рязанского проспекта сооружают двухполосную разворотную эстакаду протяжённостью 200 метров. В настоящее время эстакада готова на 90 процентов, но сроки её запуска в эксплуатацию зависят от завершения необходимых работ на станции метро «Нижегородская улица», которая находится в зоне строительства.

Разворотная эстакада является частью проекта реконструкции Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью, в рамках которого будет построено и отремонтировано 15 километров дорог. Кроме того, оборудуют восемь пешеходных переходов, расширят проезжую часть, организуют боковые проезды и выделенную полосу для общественного транспорта, проведут комплексное благоустройство территории. Окончание реконструкции Рязанского проспекта намечено на осень 2016 года.

Продлить и благоустроить

Продлить и благоустроитьКраснопресненскую набережную решили власти Москвы

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Городское пространство

Теги: Москва , благоустройство , набережная

«Впервые мы продлили Краснопресненскую набережную через железнодорожное полотно, – сообщил столичный мэр Сергей Собянин во время инспектирования текущих работ. – Мы продлим её в сторону Шелепихинской набережной. Я думаю, что в течение 3–5 лет на этой территории, за Краснопресненской в сторону Шелепихинской набережной, по обеим сторонам реки будет реконструировано и построено около 10 километров дорог, проведена реновация заброшенных промышленных территорий. В целом это будет комфортное городское пространство».

Краснопресненская и примыкающая к ней Пресненская набережные расположены в Пресненском районе столицы, на левом берегу Москвы-реки. Вдоль этих набережных, от Смоленской набережной до железнодорожных путей Московского центрального кольца (МЦК), расположены знаковые городские объекты: Дом Правительства Российской Федерации, Трёхгорная мануфактура, Экспоцентр, «Москва-Сити». В основном Краснопресненская и Пресненская набережные выполняют функцию автомагистралей – отсутствие современного городского пространства делает их непривлекательными для пешеходов; здесь же функционируют причалы для речных судов. Если двигаться вверх по течению, от путей МЦК до улицы Шеногина, по левую руку взору откроется неблагоустроенный берег Москвы-реки, который долгое время был отделён от Краснопресненской набережной железнодорожной насыпью. А существующая в этом районе Шелепихинская набережная больше похожа на обычную городскую улицу.

В текущем году завершились работы по продлению Краснопресненской набережной до МЦК: железнодорожную насыпь заменили на эстакаду, под которой появился проезд в сторону Шелепихинской набережной, организовали съезд на Краснопресненскую набережную с Третьего транспортного кольца, предусмотрели возможность съезда на набережную с проектируемого Северного дублёра Кутузовского проспекта.