Литературная Газета, 6568 (№ 38/2016)

Шесть станций и почти 14 километров – строительство северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена началось в 2011 году. В 2017-м планируется ввести в эксплуатацию остальные строящиеся станции этой ветки: «Окружную», «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую». «Окружная» к тому же станет крупным транспортно-пересадочным узлом, который свяжет станцию метро, остановочный пункт Московского центрального кольца (МЦК), платформу Савёловского направления Московской железной дороги, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.

Открытие участка метро от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» снизит загрузку действующих пересадочных узлов Серпуховско-Тимирязевской линии с 67,9 тысячи человек в часы пик до 45 тысяч человек. По предварительным подсчётам, в утренние и вечерние часы пассажиропоток на новых станциях будет достигать 20 тысяч человек.

Напомним, всего в 2011–2016 годах построено 93,8 километра новых линий, 52 станции и один дополнительный вестибюль столичного метрополитена, а также Московское центральное кольцо.

И рыба, и мясо

И рыба, и мясо

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Вкусный фестиваль

Фото: ИТАР-ТАСС

Фестиваль для гурманов «Золотая осень» организован столичным правительством совместно с Министерством сельского хозяйства Российской Федерации в рамках цикла городских уличных мероприятий «Московские сезоны» и проходит с 23 сентября по 9 октября.

Почти полсотни фестивальных площадок расположены по всему городу: 24 точки открылись в центре, ещё 10 площадок и 15 региональных ярмарок – в столичных округах. Здесь можно приобрести качественные продукты со всей России – сезонные овощи, мясо, рыбу и сыр.

В центре Москвы проходит специальная гастрономическая программа под названием «И рыба, и мясо» – её первым этапом стала «Мясная неделя», которая продлится до 2 октября. Говядина и телятина, ягнятина и крольчатина, свинина и ямальская оленина, медвежатина и кабанятина, мясо косули – фестивальные торговые шале заполнены мясными деликатесами на любой вкус. В ассортименте есть и мясо птицы – курятина, индю­шатина, гусятина, цесарка и перепёлка, а также разнообразные паштеты и консервы, ветчина и колбаса.

Для «Мясной недели» российские производители подготовили не только известные всем мясные продукты, но и довольно необычные. К примеру, гости фестиваля могут приобрести сахарные косточки, нарезанные вдоль и поперёк, и даже поверхностный корпусной жир бычков особой мясной породы «ангус»: по словам эксперта, жир в кубиках, используемый для жарки вместо масла, более полезен и придаёт блюдам новый вкус.

Кроме привычных торговых палаток, на Площади Революции раскинулись три экошатра, в которых функционирует открытый городской рынок. Одна из мясных лавок там работает в формате шоу-торговли: профессиональные мясники показывают всем желающим, как и из чего делают стейки.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Михаил Смирнов , эксперт по мясу фестиваля «Золотая осень», представитель компании «Меридиан»:

– Мы хотим, чтобы каждый имел возможность приобщиться к настоящей гастрономии, попробовать что-то новое! Разумеется, на фестивале продавцы и представители компаний будут объяснять, как все эти продукты правильно приготовить. Ведь многие, покупая говядину, даже очень дорогую, не знают, что с ней делать, и не могут ею полностью насладиться.

Тоннельный синдром

Тоннельный синдром

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Транспорт

После реконструкции открыто движение по Волоколамскому путепроводу и тоннелю на въезде в Зеленоград

Накануне Дня города столичный градоначальник побывал на обновлённых дорожных объектах, поблагодарил строителей и поздравил зеленоградцев. «Сегодня мы сдаём два важных объекта. Первый – это трамвайный путепровод и автомобильный путепровод на Волоколамке, который увеличил количество полос движения с шести до десяти. Конечно, это улучшит дорожную ситуацию на Волоколамке. И второй объект – это 41-й километр Ленинградского шоссе, там запускается тоннель», – пояснил Сергей Собянин.

Реконструкция Волоколамского автодорожного путепровода, проходящего над железнодорожным полотном Московского центрального кольца (МЦК), началась в январе 2015 года. Для движения поездов полностью заменили конструкции путепровода, увеличив их габариты до 6,9 метра в высоту. Мэр отметил, что в городе фактически завершена программа реконструкции путепроводов, необходимая для организации пассажирского движения по МЦК: «На смену шести устаревшим узким путепроводам пришли современные эстакады. Всего за три года были реконструированы Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский, Коптевский и Богородский путепроводы».