Любовь, пираты и...

Поэтому Макаров и Полтава сконцентрировались на модернизации Т-34, а Дворкин лепил ИС. При этом Макаров и Полтава значительную часть времени проводили на танковых заводах, где с группой военных инженеров и фронтовых танкистов проверяли техническое состояние новых «тридцать-четверок», уходящих на фронт. К приятному удивлению фронтовиков, танки Т-34 последнего выпуска, модернизированные командой Макарова, оказались значительно улучшены как в конструктивном, так и в технологическом отношении. В частности, на них была значительно повышена прочность сварных соединений бронелистов, износоустойчивость гусеничных траков и других деталей ходовой части. Повысилась также надежность дизельного двигателя, коробки перемены передач и ряда деталей трансмиссии, усовершенствована система воздухоочистки. А с появлением на танке командирской башенки улучшилось наблюдение за полем боя. И почти все это было результатом давешней встречи Макарова с Ризо Гуридзе…

Радуясь своим успехам, Макаров и Полтава, раздобыв где-то шампанское и американскую тушенку, возвращаются в Челябинск, чтобы отметить свои достижения. Но здесь их ждет Марышев. Он прилетел из Москвы с приказом через неделю показать правительственной комиссии первый образец ИС.

Выход нашли в самый последний момент: сняли с проходящего через Челябинск эшелона несколько авиадвигателей, поставили их на модернизированный и утяжеленный новой броней и широкими гусеницами Т-34 и покатили с ними в Москву.

На испытаниях Сталин пришел в восторг от скоростных способностей нового тяжелого танка. Но всегда подозрительный Берия заглянул под люк моторного отсека и оторопел:

– Это же мой двигатель! Товарищ Сталин! Я курирую авиацию, а эти мерзавцы украли двигатели с наших бомбардировщиков!

Однако Сталин только рассмеялся, сказал по-грузински:

– Ишак! А какой двигатель ты хотел дать «Иосифу Сталину»? Паровозный? – И закончил по-русски: – Скажи спасибо, что они у тебя жену не украли.

Берия замолк, а после завершения испытаний негромко, но внятно сказал Макарову:

– Имей в виду, сволочь, я тебя все равно уничтожу.

Германия

«В октябре 1943 года на базе танка T-V („Пантера“) был построен и принят на вооружение истребитель танков „Ягд-Пантера“. В сильно скошенном лобовом листе рубки толщиной 95 миллиметров была установлена вначале 75-миллиметровая противотанковая пушка с длиной ствола 71 калибр, а затем 88-миллиметровая. Ее подкалиберный снаряд на дистанции 1000 метров пробивал броню толщиной до 200 миллиметров. Бортовые плиты рубки толщиной 50 миллиметров устанавливались с наклоном. Просторное боевое отделение облегчало работу экипажа в 5 человек. Масса „Ягд-Пантеры“ составляла 46 тонн. Это была лучшая самоходка вермахта и одна из сильнейших периода Второй мировой войны.

Вместе с тем на базе «королевского тигра» был создан истребитель танков VI, он же «Ягд-Тигр». Корпус его (максимальная толщина брони 150 миллиметров) выполнен в такой же конфигурации, как и у истребителя танков «Ягд-Пантера», но масса составляла уже 70 тонн. На его вооружении находилась 128-миллиметровая противотанковая пушка с длиной ствола 55 калибров, что позволяло иметь начальную скорость бронебойного снаряда 920 метров в секунду. Однако маневренность этой машины была крайне низкой.

В создании истребителя танков «Ягд-Тигр» приняла участие и фирма «Порше-КГ». На вооружение он поступил в феврале 1944 года».

* * *

Об остальных событиях нашей истории вы прочтете уже не в этой заявке, а в сценарии нашего фильма, – написал я в конце этого синопсиса. – Потому что, на мой взгляд, я уже достаточно глубоко втянул вас в этот замечательный и драматический материал и наглядно показал, какой на этом материале можно сделать захватывающий и политически важный многосерийный телефильм.