Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

ШТУРМ (sturm) Альфред (23.8.1888, Саарбрюккен – 8.3.1962, Детмольд), командир наемных и десантных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1943). 17.10.1905 поступил рядовым в армию, с 30.9.1908 служил в 144-м пехотном полку. Участник 1-й мировой войны, в июне 1915 – февр. 1917 проходил подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В 1917—18 воевал в составе 5-й, затем 89-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.6.1919). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.11.1928—31.7.1930 проходил подготовку на секретных летных курсах рейхсвера (в этот период официально числился в отставке). С 1.9.1930 командир роты 8-го пехотного полка. 1.10. 1933 переведен в люфтваффе. С 1.1.1935 начальник летной школы в Магдебурге и комендант авиабазы. С 1.1.1936 комендант авиабазы Детмольд, с 1.4.1939 командир 72-го учебного авиаполка. 1.4.1940 переведен в Имперское министерство авиации начальником отдела, а 1.7.1940 назначен командиром 2-го парашютного полка. Участник Балканской кампании, одновременно 20–30.5.1941 во время операции по захвату Крита исполнял обязанности командира 7-й авиационной (парашютной) дивизии – замещал погибшего В. Шюссмана. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 начальник училищ наземных войск люфтваффе, руководил подготовкой офицеров парашютных и авиаполевых дивизий. Одновременно в начале 1944 командовал дивизионной боевой группой «Штурм» на Западе. 4.1.1945 переведен в распоряжение начальника автотранспортных соединений вермахта. В апр. 1945 вновь возглавил дивизионную группу «Штурм», действовавшую в Граце (Австрия). 23.4. 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Альфред Штурм

ШТУРМ (sturm) Генрих (12.6.1920, Дибург, близ Франкфурта-на-Майне – 22.12.1944, Чор, юго-западнее Будапешта, Венгрия), летчик истребительной авиации, капитан (1944). После окончания летной подготовки летом 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, фельдфебель. Воевал на советско-германском фронте и до конца года одержал 3 победы. Затем служил инструктором авиационного училища и вернулся в свою эскадру только в нояб. 1942 и 17.12. 1942 сбил еще 9 советских самолетов. 1.1.1943 произведен в лейтенанты. 15.4. 1943 одержал свою 20-ю победу. 20 апр. сбил 5 самолетов противника, и число его побед достигло 30, а 30 июня – 40. 30.8. 1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.9.1943 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. 30.11.1943 одержал 75-ю, а 23.3.1944 – 100-ю победу. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.4.1944 во время налета советских бомбардировщиков на Херсон Ш. был тяжело ранен осколком бомбы и до авг. находился в госпитале. С 1.9.1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 22.12.1944 одержал 2 победы, а затем во время взлета с аэродрома Чор его Bf.109G-6 столкнулся с грузовиком, неожиданно выехавшим на взлетную полосу, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 157 самолетов, все – на советско-германском фронте.

«ШТУРМОВИК» (frontflugspange für schlachtflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 12.4.1944. Вручался летчикам штурмовой авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 5-й степени было выдано ок. 1630, 4-й степени – ок. 550, 3-й степени – 190. Уникальную шпангу носил Г. Рудель – из позолоченной бронзы, украшенную бриллиантами с цифрой 2000 на подвеске.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение скрещенных мечей (рукоятями вниз). Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.