Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

Командиры: обер-лейтенант Ганс Корте (1.5—18.12.1939); майор Ганс Бруно Шульц-Хейн (19.12.1939—12.8.1940); капитан Курт фон Грейфф (12.8.1940—14.2.1941); капитан Генрих Хан (14.2. 1941 – 3.2.1942); майор Ганс Иоахим Риттер (3.2–6.10.1942); майор Фриц Герберт Дитрих (6.10.1942—5.2.1943); майор Клаус Хэберлен (5.2—11.10.1943); майор Вольф Дитрих Мейстер (11.10.1943—25.2.1944); майор Ганс Унгау (25.2.1944—9.1944, 2.12. 1944—8.5.1945); майор Вольфганг Шенк (9.1944—1.12.1944).

II группа. Сформирован а 1.4.1940 в Мюнхене в составе 3 эскадрилий (4—6-я). В янв. 1944 переформирована в III./KG3. Вновь сформирован а в февр. 1944 в Люблине из V./KG2. Расформирован а 24.4. 1945. На вооружении группы состояли самолеты Ju.88A, с апр. 1944 – Me.410A, с дек. 1944 – Me.262A.

Штаб-квартира размещалась: Мюнхен (4–6.1940), Этамп (6–8.1940), Париж (8. 1940—4.1941), Винер-Нойштадт (4–6.1941, 9—12.1941), Запорожье (12.1941—9.1942, 2–5.1943), Багерово (9—10.1942, 11.1942—2.1943), Брянск (5–7.1943), Бобруйск (8–9.1943), Салоники (9—11.1943), Калиновка (11.1943—1.1944), Люблин (1–4.1944), Гильц-Рийен (4–8.1944), Швэбиш-Халл (8—12.1944), Эссен-Мюльхейм (1–3.1945), Линц/ Хёршинг (4. 1945).

Командиры: майор Винклер (15.4. 1940—31.3.1941); капитан Макс Штабельмейер (31.1—22.6.1941); майор Вильгельм фон Фридебург (22.6.1941—1.4.1942); майор Фридрих Вильгельм Кауфнер (1.4—21.5.1942); капитан Рудольф Хенне (21.5. 1942—26.2.1943); майор Герберт Фосс (26.2.1943—31.12.1944); майор Мартин Феттер (1.1–6.2.1945); капитан Ганс Иоахим Грундман (21.3–8.5.1945).

III группа. Сформирован а 1.5.1939 в Меммингене из III./KG255 в составе 3 эскадрилий (7—9-я). Расформирован а 31.12. 1943. Вновь сформирован а 20.10.1944 из I./SKG10. 31.10.1944 переформирована в NSGr. 20. На вооружении группы находились самолеты Do.17M, He.111H, с нояб. 1939 – He.111H, Ju.88A, с июня 1940 – Ju.88A.

Штаб-квартира размещалась: Мемминген (5—11.1939), Ландсберг (11.1939—6.1940), Этамп (6—11.1940), Бретиньи (11.1940—3.1941), Винер-Нойштадт (3–6. 1941), Балтии (8—10.1941), Николаев (10. 1941—3.1942), Одесса (3–5.1942), Харьков (5–7.1942), Сарабус (9—12.1942), Ростов-на-Дону (12.1942—2.1943), Багерово (2–5.1943), Брянск (5–7.1943), Иллесхайм (8—12.1943).

Командиры: полковник Алоис Штёкль (1.5.1939—7.3.1940); майор Йохан Вильгельм Кинд (7.3—24.6.1940); майор Вальтер Маринфельд (24.6.1940—23.11. 1941); майор барон Эрнст фон Бибра (23.11.1941—15.2.1943); капитан Вильгельм Рат (15.2—31.12.1943); майор Курт Дальман (20–31.10.1944).

IV группа. Сформирован а 30.7.1940 в Швэбиш-Халле как учебная эскадрилья, 22.3.1941 развернута в группы в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 28.12.1944 переформирована в IV./EKG1. На вооружении группы состояли самолеты Ju.88A, с дек. 1943 также Me.410A.

Штаб-квартира размещалась: Швэбиш-Халл (7—11.1940), Париж (11.1940—1.1941), Лехфельд (1–8.1941), Винер-Нойштадт (9—12.1941), Бобруйск (12. 1941—8.1943), Хильдесхейм (8.1943—4.1944), Мюнхен (4—12.1944).

Командиры: капитан Ганс Иоахим Риттер (30.7.1940—24.2.1942); капитан Вильгельм Штеммлер (25.2—13.12.1942); капитан Йозеф Шёльсс (13.12.1942—31.1. 1944); майор Зигфрид Барт (1.2—28.12. 1944).

53-я бомбардировочная эскадра «Легион Кондор» (Legion Condor). Штаб сформирован 1.5.1939 в Ансбахе из штаба KG355. Расформирован 15.3.1945. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами He.111.

Штаб-квартира размещалась: Ансбах (5.1939—2.1940), Швэбиш-Халл (2–5.1940), Орша (8—10.1941), Шаталовка (10.1941—6.1942), Коровье Село (6–8.1942, 9.1942—2.1943, 4–7.1943), Плескау (2–4.1943), Олсуфьево (7–9.1943), Бобруйск (9—10. 1943), Рауховка (12.1943—1.1944), Ковно (2–5.1944), Радом (5–7.1944), Реппен (9—10.1944), Бад-Цвишенан (10.1944—3. 1945).

Командир 53-й бомбардировочной эскадры Эрих Шталь

Командиры: полковник Филипп Цох (1.5—31.7.1939); полковник Эрих Шталь (1.8.1939—12.1940); полковник Пауль Вейткус (15.12.1940—31.10.1942); полковник Карл Эдуард Вильке (1.11.1942—31.3.1943); подполковник Фриц Покрандт (14.4.1943—4.1945).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Ансбахе из I./KG355 в составе 3 эскадрилий (1—3-я); расформирован а 9.9.1944. Вновь сформирован а 9.9.1944 в Фарельбуше из III./KG3 и вооружена ракетами V-1. Расформирован а 15.3.1945. На вооружении группы состояли самолеты He.111.

Штаб-квартира размещалась: Ансбах (5–8.1939, 9.1939—2.1940, 12.1941—1. 1942), Рот (2–5.1940), Гросс-Остхейм (5–6.1940), Витри-эе-Артуа (7.1940—6.1941), Орша (8—10.1941), Шаталовка (10–12. 1941), Рига (1–3.1942), Коровье Село (3–6.1942, 12.1942—2.1943, 4–7.1943), Госткино (6–8.1942), Сещинская (8—12.1942), Олсуфьево (7–9.1943), Ковно (9—12.1943, 2–5.1944), Проскуров (12.1943—2.1944), Радом (5–7.1944), Нанси (8–9.1944), Фарельбуш (9—12.1944), Лек (12.1944—3. 1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии