Логистика. Ответы на экзаменационные билеты

Автомобильный транспорт. Одно из основных преимуществ данного вида транспорта – высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности и регулярностью поставки. Здесь по сравнению с другими видами предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара. Основной недостаток – сравнительно высокая себестоимость перевозок, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малая грузоподъемность.

Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях на большие расстояния с высокой регулярностью перевозок со сравнительно невысокой себестоимостью перевозки грузов.

Морской транспорт. Является одним из крупнейших перевозчиков в международных перевозках. Его основное преимущество – высокая провозная способность. К недостаткам морского транспорта относят его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, низкую частоту отправок, невозможность доставки «от двери к двери».

Внутренний водный транспорт.

Основное преимущество – низкие грузовые тарифы. Недостатки – низкая скорость доставки, низкая доступность в географическом плане.

Воздушный транспорт. Основные преимущества данного вида транспорта – высокая скорость и возможность достижения отдаленных районов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь принимают во внимание следующие :

1) соблюдения графика доставки;

2) время доставки;

3) стоимость перевозки.

42. Технико-эксплутационные показатели транспортировки

Время простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки за ездку:

tпр = (Σ tпрi ) / n ,

где tnpi — время простоя пс при перевозке /-го вида груза; п — количество ездок за оборот.

Время оборота:

to = Σ li / Vтi + n × tпр ,

где li  – длина i -той ездки;

Vтi — скорость на i-том участке.

Количество оборотов за время в наряде:

Zo = ( Tн – tн ) / to ,

где Tн – время в наряде;

tн— время на нулевой пробег.

Время в наряде:

Тн = Тм + tн .

Количество груза, перевозимое одним автомобилем за ездку:

Qe = q × ϑ c ,

где а — грузоподъемность автомобиля;

ϑ c — коэффициент статического использования грузоподъемности.

Количество груза, перевозимое одним автомобилем за оборот:

Qo = n × Qe .

Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за ездку:

Pe = Qe × lег ,

если lег = lcp ; если lег ≠ lcp , то:

Pe = q × n × Σ ϑ i × lгi ,

где lег – длина ездки с грузом; lгi – длина i-той ездки с грузом.

Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за время в наряде:

Pн = Zo × Po .

Средняя длина ездки с грузом:

Lcp = Σ lгi / n .

Среднее расстояние перевозки за оборот:

lcp = Po / Qo .

Коэффициент статического использования грузоподъемности за оборот:

ϑ с = (Σ ϑ ci ) / n .

Коэффициент динамического использования грузоподъемности за оборот:

ϑ д = Po / ( q × Σ lгi ).

Суммарный пробег за время в наряде:

Lc = Lг + Lx + Lн .

Техническая скорость за время в наряде:

Vт = Lc / ( Tн – Ze × tпр ).

Эксплуатационная скорость за время в наряде:

Vэ = Lc / Tн .

Количество автомобилей на маршруте:

Ам = Σ Qгм / ( Dp × Qн ),

43. Организация автомобильных грузовых перевозок

Организация автомобильных грузовых перевозок происходит по следующим этапам:

1) анализ и выявление потребности в перевозках;

2) анализ географической картины перевозок и составление рациональных маршрутов;

3) составление схемы грузопотоков;

4) выбор видов и типов автотранспортных средств;

5) определение производительности транспортной единицы;

6) расчет потребности в транспортных средствах по видам;

7) составление транспортного графика отгрузки;

8) расчет грузооборота по календарным периодам работ (за смену, сутки, неделю, месяц). Организация перевозок грузов заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и т. д.

Объем перевозок – это количество груза, подлежащего перевозке, в тоннах за единицу времени.

Грузооборот – объем транспортной работы в тонно-километрах за единицу времени (ткм).

Грузопоток – часть грузооборота в определенном направлении.