Лорд

Пока мои товарищи занимали позиции в сотне метрах от железной дороги, я раскладывал амулеты между рельсов и на обочине путей, выбрав ту, со стороны которой падать паровозу будет дольше и дальше. Заклинания в амулетах активированы. Нужен лишь небольшой толчок с моей стороны, чтобы они сорвались и набросились на металл рельс, дерево шпал и землю со щебнем, из которых состоит насыпь. По задумке, под колёсами состава участок путей должен превратиться в ржаво-древесную труху и жидкое болото. И несущийся состав просто обязан полететь кувырком под откос в нужную сторону. Немного жаль было орихалк амулетов, которые были одноразовыми. К сожалению, из прочих материалов я не мог получить сильные волшебные вещи. К слову сказать, все мои амулеты получались недолговечными из-за моей ущербной магии. Особенно боевые и защитные, которые разряжались быстро и плохо переносили резкие нагрузки. Те же охранные амулеты работали намного дольше, так как ток маны в заклинании был ровным. Будь всё по-другому, то я бы за пару месяцев наклепал сотню амулетов со стрелами Диррона, огненных шаров, отвода внимания и защитных. Потом вручил бы их надёжным бойцам и отправил их громить немецкие гарнизоны. Против даже одного воина с магией даже немецкий танк не стал бы угрозой. Увы, но материал амулетов быстро портится, сами амулеты долго не работают. Да и изготовить несколько сотен амулетов… м-да, поспешил я, когда про два месяца загнул. Впрочем, сейчас эти размышления не к месту.

Закончив с магическим минированием железной дороги, я спустился вниз и установил ещё два амулета, но на этот раз «манки». Все немцы, те, кто выживет в крушении и будет способен двигаться, попадут под их действие и потянуться сюда. Ну, а там их встретят варги. Это очень удобно, не придётся моим зверушкам бегать за каждым по отдельности среди обломков и расползшейся насыпи. Ещё хочу сказать, что из осторожности все амулеты были выполнены в виде немецких пуговиц. Жаль, что латунных — неспециалист никогда не отличит латунь от орихалка — я не нашёл. Потому остаётся надеяться, что никто не заподозрит в обыденных вещах что-то серьёзное только из-за того, что изготовлены они из непривычного материала, если их отыщут в том месиве, что я собираюсь вскоре устроить. У меня ушло двадцать минут на все дела, и то большую часть я просто ходил туда-сюда. Теперь оставалось набраться терпения, дождаться подходящую цель, чтобы не зря потратить драгоценные амулеты, активировать их и приступить к кровавой жатве.

За два часа ожидания мимо меня, сидящего на склоне насыпи, прошёл патруль из двух солдат с овчаркой. Потом вдалеке со стороны Полоцка раздался грохот, сообщивший, что к месту засады приближается что-то. Первым порывом было запустить амулеты и бежать к товарищам. К счастью, сумел с этим желанием справиться. А вскоре увидел дрезину с платформой, заваленной мешками с землёй, и порадовался про себя, что проявил выдержку.

Спустя двадцать минут после проезда дрезины вдали вновь загрохотало, и звук был внушительный, разбудив во мне надежду на приближение достойной цели. Плохо, конечно, что приходится воевать в темноте, но применение варгов накладывает свои особенности. Ведь они у меня основная боевая единица.

— Оно! — возбуждённо произнёс я вслух, увидев факел из искр, вырывающийся из трубы паровоза и отлично видимый в темноте. — Ну, сейчас я такое устрою, что демонам станет тошно!

Запустив заклинания в амулетах, я бегом понёсся по склону насыпи, рискуя споткнуться в темноте и дальше лететь кубарем, пересчитывая кочки своими рёбрами. Но обошлось. Наверное, богиня удачи сегодня была на моей стороне. Я добежал до Прохора и упал на брезентовую подстилку. Слева в десяти метрах устроились Паша с Захаром. А в паре метрах справа от Прохора лежала Мария.

— Едет, приготовьтесь! — торопливо сказал я, переведя дух после пробежки.

— Да мы ужо сами слышим, — ответил старик и погладил массивный деревянный приклад пулемёта. — Щас мы им покажем, чутка осталось.

Крушение даже в темноте выглядело впечатляюще. Паровоз, словно рухнул в волчью яму, прикрытую сверху тонкими веточками. Следом потянул за собой вагоны. Из всего состава повезло только трём последним, у которых отломилась сцепка, и они просто сошли с рельсов. И лишь один из них упал на бок, но вряд ли от этого сильно пострадали пассажиры. Едва только я увидел падение паровоза, то запустил в сторону насыпи «светляка» для лучшего обзора. А то приходится долго всматриваться и чуть ли не угадывать то, что происходит в районе железнодорожной насыпи.

— А-а-а-а-а!

Дикие истошные человеческие крики слились в один сплошной вой, который смог перекрыть на краткий миг грохот столкновения, лязг металла, треск ломающегося дерева. Часть насыпи просто исчезла. И снизу на фоне неба, в свете «светляка» это выглядело, словно кто-то аккуратно вырезал кусок в насыпи на половину её высоты. Крушение заняло минут десять. По истечению их всё замерло, поутихло, как вдруг… в районе смятого паровоза раздался оглушительный взрыв. Обломки поезда и камни полетели во все стороны.