Бачок — металлическая посуда, в которой на кораблях раздается пища матросам. К одному бачку прикрепляются несколько человек, причем тот из них, который получает на всех пищу, называется бачковым. Товарищи по бачку — матросы, прикрепленные к одному бачку.
Бегучий такелаж(см. «Такелаж»).
Бейдевинд — курс судна, при котором ветер дует ему не сзади и не сбоку, а несколько спереди. Различают полный бейдевинд — когда ветер почти боковой, и крутой бейдевинд — когда судно идет почти против ветра под весьма острым углом к нему. Наиболее крутой бейдевинд, которым могут ходить парусные суда, составляет около 45 градусов.
Бизань-мачта — самая задняя мачта на трех- и более мачтовом судне. Показать свою бизань — то есть повернуться к кому-либо кормой; здесь: как насмешка, в смысле повернуться спиной.
Битенг — одиночная деревянная или металлическая тумба для крепления за нее троса.
Бомбарды — старинные пушки, метавшие каменные ядра. Здесь: иронически об орудиях фрегата.
Бом-брамсели — четвертые снизу прямые паруса на судах с прямым вооружением (см. «Вооружение»).
Бороться за ветер — маневрировать таким образом, чтобы оказаться в более выгодном положении по отношению к ветру, чем неприятель, и выиграть у него в скорости.
Бортовые сетки — специальные ящики с внутренней стороны фальшборта, в которые на парусных судах для лучшей защиты от неприятельских пуль и ядер укладывались матросские койки, увязанные в плотные тугие свертки.
Боцман — старшина команды, непосредственный начальник матросов, отвечающий за производство судовых работ и содержание судна в чистоте и порядке.
Боцманская дудка — свисток особого устройства для дачи сигналов и команд по кораблю. Этим свистком обычно снабжается младший командный состав, находящийся на вахте.
Брасы — снасти, с помощью которых разворачиваются в горизонтальном направлении реи (см. «Реи»). На брасах стоять — команда приготовиться поворачивать реи. Брасопить реи — ворочать реи с помощью брасов, выводя их из прямого положения. Отбрасопить реи — возвращать реи в прямое (или близкое к нему) положение.
Брейд-вымпел — вымпел командира небольшого соединения кораблей (если он не состоит в адмиральском звании).
Бригантина — двухмачтовое судно с прямыми парусами на передней, то есть фок-мачте, и косыми парусами на задней, то есть грот-мачте. Название это происходит от английского слова brigand, то есть разбойник, поскольку бригантины, отличавшиеся скоростью хода и маневренностью, были излюбленными судами морских разбойников — пиратов.
Бриз — прибрежный ветер, меняющий направление два раза в сутки. Дневной бриз дует с суши, ночной — с моря.
Брифок — прямой парус на судах с косым вооружением, поднимаемый на передней, то есть фок-мачте при попутном ветре (так как косые паруса из-за наличия вант нельзя поставить строго поперек судна).
Буксир — трос, на котором одно судно тянет за собой (буксирует) другое. Слово «буксир» означает также судно, специально предназначенное для буксировки других судов. Взять на буксир — подать буксирный трос на другое судно и тащить его за собой.
Бульверк — утолщенное ограждение борта, возвышающееся по краям верхней палубы, с отверстиями (портами) для орудий. Служит для защиты экипажа от вражеских ядер и волн.
Бушприт — наклонная или горизонтальная мачта, торчащая вперед с носа корабля. Обычно бушприт делается составным, причем его продолжение называется утлегарем. На малых судах бушприт иногда бывает выдвижной. Бушприт служит для крепления тросов (штагов), удерживающих спереди фок-мачту с ее стеньгами, и вынесения вперед части косых парусов — кливеров и стакселей.
<p>В</p>Ванты — снасти, удерживающие мачты и их верхние продолжения — стеньги — с боков. Стоящие рядом вантины, то есть тросы, образующие ванты, соединяются поперечными ступеньками — выбленками, по которым матросы поднимаются на мачты и реи.
Вахта — дежурство на судне, обычно трехсменное. Выставить обычную вахту — то есть приступить к нормальному дежурству, оставив для несения вахты часть экипажа, а остальных отпустить отдыхать. (По боевой тревоге несение обычной вахты нарушается.)
Вахтенный журнал, или, как его еще называют, судовой журнал, — книга, в которую в хронологическом порядке из вахты в вахту записываются все обстоятельства плавания судна.
Верп — якорь меньшего размера и веса, чем главные, то есть становые якоря судна. Когда судно не могло двигаться под парусами, верп с привязанным к нему канатом завозили вперед на шлюпке и отдавали на грунт, а затем с помощью каната подтягивали к нему судно. Верповать судно — подтягивать судно вперед путем последовательных завозов верпа и выбирания затем якорного каната.
