Лузер (СИ)

  Ну и где тут источник тепла? Дымовой трубы-то нет, если не считать ту, из которой пар клубится, впрочем, топки под котлом тоже не наблюдается. Бочка котла, в диаметре метра полтора и в длину три, расположена горизонтально поперёк корпуса. С обоих торцов, торчит что-то вроде трубы, проходящей насквозь и заглушенной лючками. Хочется глянуть внутрь, но опасно. Давление пара велико и хотя я уверен, что в этой трубе его нет, ну его к лешему на всякий случай. К одному из лючков, имевшему сложный рисунок на своей поверхности, прикреплена некая конструкция, в которой светятся серебром, несколько вставленных в держатели кристаллов. Если быть точным, четыре штуки. Кристаллы похожи на те, что Кар вырезал из трупов голодных кошаков, только размером вполовину меньше и имеющих простенькую огранку. Скорее всего, для удобства крепления. Так же имеется рукоятка, при помощи которой, эта конструкция проворачивается вокруг своей оси. Рукоятка стальная, имеющая деревянную изоляцию - значит, специально сделана, чтобы не обжигаться. Пробую провернуть немного. Щёлк. На удивление легко получается это сделать. Часть линий рисунка на лючке, засветилась серебром. Подождём маленько, понаблюдаем. Через минуту заметил, что индикатор давления, стронулся на миллиметр. Ага. Работает. Усиливаю восприятие магического диапазона зрения. Сквозь металл котла, пусть и слабо, но вижу уходящие от лючка, вглубь трубы светящиеся линии. Очень интересно, а если так? Поворачиваю конструкцию с кристаллами ещё на щелчок. Светящихся линий сложного рисунка, становится больше. Провернул до упора и, убедившись, что абсолютно весь орнамент, нанесённый на поверхность металла, наполнился маной, возвращаю рукоять в прежнее положение. Вот значит как? Это и есть своеобразная такая, магическая топка. Занятная гравировочка, но хотя бы понятно теперь, как с этим управляться. Чем сильнее поворачиваешь конструкцию, тем большая часть рисунка напитывается магией и соответственно сильнее происходит нагрев. Мыслю, что там не один общий рисунок, а множество однотипных, с отдельным подключением к источнику маны. Но КПД паровой установки реально впечатляет. Всего-то на пару секунд выдал полную мощность, а давление скакнуло на четыре деления. Однако! Одно плохо, автоматики нет, а потому, постоянно приходится следить, чтобы не остудить котёл или наоборот не перегреть. Слышу быстрые шаги по балясинам трапа. Оборачиваюсь. Это Константин спустился.

  - Петрович, там, на мостике, какой-то рычаг дёргается. Я случайно заметил.

  - Это хорошо, что заметил, - говорю, - но ты на вахте Костя! А значит, не имеешь право покинуть пост. Привыкайте ребята. За такое и в нашем мире можно схлопотать, а тут и подавно жизнью рискуем. Мог бы, послать кого-нибудь.

  Парень смущённо опускает глаза.

  - Ладно. Дуй обратно. Это я тут эксперименты ставлю. Потом покажешь, что там шевелилось.

  Горе вахтенный исчезает. Блин. Ну, вот как с ними быть? И это ещё один из самых адекватных, остальные так и вовсе........, ладно, смотрим дальше. Так, вот это, скорее всего питающий насос паровой установки. Прошёлся по трубам и обнаружил танк запаса воды. Короче, долго лазил по машинному отделению. Часа два примерно, с перерывами естественно. Иначе б сварился заживо. Система простейшая, если не брать в расчёт, магическую часть и надёжная. Даже обе машины, провернул для пробы. Работают. Сдвинуть судно проблем не возникнет. Не привычно только, что вся кривошипно-шатунная группа, открытая. Чуть зевнул и намотает. Но это вроде и у нас так на флоте, во времена эпохи пара было. В случае чего, элементарную защиту соорудить не сложно. В результате осмотра, выявился главный и очень существенный недостаток конструкции - отсутствие конденсатного бака. Не нашёл я такой. Получается что пар, сделав свою работу, тупо уходит в атмосферу, через ту самую трубу, что торчит между горловиной кормового трюма и надстройкой. А уровень воды в котле, пополняется из запаса. А запас видимо, пополняется забортной водой и то пока не понятно как. Кингстона я тоже не обнаружил. Автономность хода, в пределах акватории рек, стремится в бесконечность, а море тупо противопоказано. Из-за повышенной солёности забортной воды, котёл быстро выйдет из строя. Не додумались тут пока до утилизации отработанного пара. Хотя решение само напрашивается, ведь если закольцевать пар, собирая конденсат и повторно используя, автономность повысится многократно. Расход всё равно будет конечно, за счёт протечек, полностью этого не избежать, но не существенный. Опять же, пополнение котла холодной водой, плохо влияет на производительность, если не сказать больше. Плюс ко всему, природная пресная вода, тоже насыщена растворёнными в ней солями. Для долговечности паровой установки, идеальный вариант дистиллят. Моё резюме такое - молодцы гномы, но модернизация их разработок, напрашивается сама собой.