Львовская костедробилка (ЛП)

На фотографии, которая появилась годом позже (2011), «костедробилка» представлена в Киеве, по-видимому, в видоизмененном окружении (иллюстрация 10). Мешки должны символизировать, вероятно, размолотые кости, а деревянные балки — бывшую рабочую площадку. Колючая проволока, натянутая или в мотках, не имеет к шаровой мельнице никакого отношения и служит, по-видимому, только для усиления эффекта ужаса.

^{Иллюстрация 10: «Костедробилка» после обновления}

^{Источник: Интернет-сайт Мемориального комплекса «Национальный музей истории Великой Отечественной войны 1941–1945 годов»}

Сегодняшние фотографии мельницы (иллюстрации 9 и 10) обнаруживают с историческими фотографиями (иллюстрации 5, 6 и 7) 1944 только лишь условное сходство. «Машина», очевидно, прошла такой ремонт, что посетитель музея, как правило, вовсе не замечает ее прежних тяжелых повреждений. Чтобы узнать чуть больше о «послевоенной истории» машины, был направлен письменный запрос в Национальный музей в Киеве. Для предотвращения недоразумений прилагались все наличествующие фотографии. Любезный ответ музея звучал по смыслу так[26]:

Все пересланные автором фотографии показывают одну и ту же машину, которая выставляется в Национальном музее в Киеве с 1974 года. В 1981 году происходила ее «реконструкция», однако, несколько частей пропали, по-видимому, навсегда. На барабане стоит надпись «Grusonwerk Magdeburg — Buckau», однако, конкретной информации о производителе нет. Можно допустить, что костедробилка «не была изготовлена специально для нацистских концентрационных лагерей». «Проблема, названная в Вашем письме, актуальна и непременно должна быть исследована при использовании всех имеющихся в распоряжении источников».

Такова справка Национального музея истории Великой Отечественной войны в Киеве. Итак, «костедробилка» еще существует, и производителем ее был завод «Грузон» в Магдебурге-Букау («Grusonwerk Magdeburg-Buckau») (иллюстрация 11).

^{Иллюстрация 11: Клеймо производителя на барабане шаровой мельницы. Звездообразный знак слева и справа от надписи «Grusonwerk» был использованной «Грузоном» фабричной маркой. Фотография: частная (2011)}

Завод «Грузон» в Магдебург-Букау

Кто мог бы предоставить информацию о машине лучше, чем ее производитель? «Krupp-Gruson» был до 1945 года в Германии известной фирмой, но после войны ее история оказалась весьма переменчивой. Может быть, еще сохранился старый фирменный архив «Грузона»? Вот здесь необходимо маленькое отступление в историю немецкой промышленности.

Герман Грузон из Букау близ Магдебурга был инженером, изобретателем, учредителем фирмы и успешным предпринимателем — пионером промышленности девятнадцатого века. После учебы в Берлине и работы инженером на нескольких промышленных предприятиях, он в 1855 году стал самостоятельным предпринимателем и основал «Машиностроительный завод и судостроительную верфь Г. Грузон Букау-Магдебург». Чугунолитейное производство также принадлежало к этому предприятию. Грузон путем смешивания различных сортов чугуна (шихтования) изобрел технику так называемого закалённого, или быстроохлаждённого чугуна, которая стала «ноу-хау» его предприятия и нашла широкое применение в машиностроении и строительстве железных дорог (колеса), а также в военной области (бронированные башни, пушки, снаряды). В общем, «Грузон» производил все виды тяжелых машин, в том числе также и шаровые мельницы.

На шаровой мельнице Львова или Киева слева и справа от слова «Grusonwerk» четко виден знак, который можно назвать четырехзубчатой звездой (фото 11). Речь действительно идет о фирменном клейме марки «Grusonwerk»: стилизованный вал приводного ремня с различными диаметрами, перед которым стоит артиллерийский снаряд, в которую вписаны инициалы «HG» (Герман Грузон) (иллюстрация 13).

Иллюстрация 12: Фрагмент письма 1882 года на бланке фирмы «Грузон» с ее логотипом