Мадагаскар – Россия 3

Со стороны крепости раздались первые выстрелы, но наши корабли уже развернулись и начали выходить из залива. Чтобы артиллеристы крепости не слишком храбрились, с кораблей дали десяток выстрелов фугасными снарядами, чем впрочем, ограничились. Утро мы встретили в 50 километрах от Плимута.

* * *

В Портсмуте и Дувре ситуация практически повторилась. Единственное, что изменилось так это время атаки. Теперь мы подходили к портам в предрассветных сумерках. Это помогло нам избежать столкновений с судами стоящими на якорях, вдали от причалов и не сесть на мель. Судов и кораблей в этих портах было меньше. Видно не последнюю роль в этом сыграло более близкое расположение к Лондону и слухи о событиях на Темзе уже проникли сюда.

Мы слишком понадеялись на фортуну, а ей видимо надоело оказывать нам услуги. На выходе из порта Дувра, нас уже встречали 12 английских линейных кораблей. 6 четвёртого класса, 4 третьего класса и 2 второго. Наши транспортные суда уже уходили к французскому берегу, надеясь укрыться в какой-нибудь из его бухт. Два линейных корабля 4 класса кинулись за ними в погоню. Командование нашим флотом, автоматически перешло в мои руки. Пётр I не возражал, потому что понимал, что сейчас решается жить нам или умереть, а военного опыта в морских сражениях, у меня явно больше. Пока транспортные суда не скрылись из виду, с помощью семафора, им были отданы последние распоряжения. Потом были переданы команды, на остальные корабли. Такую ситуацию мы прорабатывали не раз, после того как Пётр I, указал нам на уязвимость «Ильи Муромца». Англичане как будто подслушали царя и поступили точно так, как он и предсказывал. Только с небольшим уточнением. На Илюшу напало сразу два корабля, а потом присоединился ещё один. Плачевность ситуации была в том, что ракетоносцы не успели перегрузить с транспортных кораблей новые ракеты, взамен истраченных под Дувром. У них оставалось ровно по одному комплекту ракет, которые сейчас находились в установках залпового огня.