Малая скоростная автоматизированная подводная лодка-истребитель пр. 705(705К)

С 1953 г. СКБ-143 начало работу над проектом первой отечественной АПЛ, Главным конструктором которой и начальником СКБ назначили В.Н.Перегудова, а пр.617 был передан в ЦКБ-18, которое в дальнейшем осуществляло техническое сопровождение (головная ПЛ пр.617 ПЛ С-99 были принята в состав ВМФ в мае 1956 г.). В 1966 г. СКБ-143 переименовывается в СПМБМ. В 1974 г. ЦПБ "Волна" (бывшее ЦКБ-16 – напомним, созданное в 1949 г. специально для разработки РКД по пр.82 тяжелого крейсера и переименованное в 1966 г.) объединили с СПМБМ в организацию, которой присвоили название СПМБМ "Малахит". (Прим. издателя)

Разбивка корабля на строительные блоки. ПЛ К-64 во время постройки на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде. 1960-е гг.

Он отличался и особым чувством нового, не переходившим, тем не.менее, за грань фантазии. Сплотив вокруг себя небольшой коллектив единомышленников, молодых специалистов, он предложил руководству бюро проект атомной ПЛ-истребителя водоизмещением 1500 т. Тогда это как раз казалось фантазией, т.к. созданный в бюро первенец атомного подводного кораблестроения (пр.627) обладал в два раза большим водоизмещением – 3000 т. Малое водоизмещение новой лодки предполагалось получить в результате выполнения следующих необычных условий, заложенных в проект:

– необеспеченной надводной непотопляемости (ПЛ проектировалась однокорпусной);

– одним реактором с одной линией вала;

– полной автоматизацией корабля (с ограниченной численностью экипажа);

– атомной ЭУ с газовым или жидкометаллическим теплоносителем (ЖМТ);

– более прочным и легким материалом прочного корпуса (например, титановый сплав), нежели применявшиеся ранее.

Учитывая, что проект был представлен в конце 1950-х гг., практически все предлагаемые технические решения были в достаточной степени проблематичными и трудно выполнимыми. Однако надо отдать должное В.Н.Перегудову, который по праву именовался и являлся Главным конструктором, имеювшим вкус к новизне и техническому риску, мог принять на себя ответственность за решение сложных технических задач (это он доказал созданием пр.627) – он заинтересовался этим проектом. А.Б.Петрову и его группе для проектирования сверхмалой атомной ПЛ создали все необходимые условия.

Необходимо иметь ввиду, что в то время уже строилась АПЛ пр.645. В ее ГЭУ использовался ядерный реактор с ЖМТ, в качестве которого был выбран висмут и свинец. АЭУ с ЖМТ обладала рядом преимуществ перед ЭУ с водо-водяным теплоносителем. Паропроизводящую установку (ППУ) с использованием реактора с ЖМТ спроектировали в ОКБ "Гидропресс" (Главный конструктор-Б.М.Шолкович, В.В.Стекольников). Общее руководство осуществлялось Физико-энергетическим институтом (ФЭИ) под руководством академика А.И.Лейпунского. В ЦКБ №16 (ныне – СПМБМ "Малахит") под руководством Главного конструктора и начальника бюро Н.Н.Исанинауже предпринимались первые попытки применения титанового сплава в качестве материала для корпусных конструкций при проектировании атомной ПЛ пр.661. Этот конструкционный материал был разработан специалистами ЦНИИ металлургии и сварки, работы возглавляли Г.И.Капырин и И.В.Горынин (ныне академик РАН).

Очень трудно было преодолеть инерцию наших военно-морских заказчиков в создании однокорпусной ПЛ, т.е. ПЛ с конструктивно необеспеченной надводной непотопляемостью – создание такой лодки сулило большой выигрыш в меньшем водоизмещении, а значит, при отсутствии второго корпуса и меньшей смоченной поверхности обеспечивало выигрыш в скорости при неизменной мощности ЭУ.

С идеей малой автоматизированной АПЛ В.Н.Перегудов обратился к академику А.П.Александрову (в то время являвшемуся научным руководителем пр.627), Главкому ВМФ С.Г.Горшкову и председателю Госкомитета по судостроительной промышленности (ГКС) Б.Е.Бутоме. Для работ по этому проекту в бюро был создан в составе

Блок ПТУ OK-7 в цехе Ново-Адмиралтейского завода и масштабный макет (1:5). На ПЛ пр.705 размещена паротурбинная установка ОК-7, впервые в практике отечественного судостроения смонтированная в едином блоке, крепящемся к прочному корпусу.