Малая скоростная автоматизированная подводная лодка-истребитель пр. 705(705К)

20 лет, несмотря на всевозможные трудности, "наш проект" служил Родине!

Горжусь тем, что большая часть моей службы, от инженера группы до командира ПЛ, прошла на комплексно-автоматизиро- ванных кораблях 705-го (705К) проекта, горжусь, что Родина доверила мне этот грозный корабль, а более всего горжусь людьми, с которыми приходилось служить, плавать, осваивать новую технику.

Это были по-настоящему офицерские экипажи, в т.ч. и мичманский состав, с психологией офицеров, профессионалы, которые в любых условиях обстановки справлялись с любой задачей, любой аварийной ситуацией.

За все годы существования соединения, в тяжелых условиях эксплуатации, мы на "автоматах" не потеряли ни одного человека при фактической борьбе за живучесть корабля. Это в борьбе с пожарами, водой, большим поступлением пара, кренах, дифферентах, провалах на глубину, заклинках различных рулей, ухудшавшейся до чрезвычайно опасной радиационной обстановке.

Одного человека на соединении мы потеряли в океане – помощника командира К-463 капитана 3 ранга Игоря Алексеевича Горелова, замечательного человека. Но не из-за конструкторских недостатков, а по собственной глупости, из-за ошибок в управлении кораблем. Вечная ему память!

Нелегкие времена переживает флот, но я верю в наших конструкторов, промышленность, моряков, верю, что в будущем появится корабль с комплексно-автоматизированным управлением и ЖМТ, с маневренными и скоростными характеристиками "705-го проекта", боезапасом "945-го" и глубиной погружения "685-го проектов" нашего соединения.

Рассказ хочется закончить стихами боевой службы 1984 г., написанными замполитом Юрием Константиновичем Бузиным в море для экипажа нашей лодки:

Пускай усталость давит душу,
Час расставанья с морем горек…
Про нас в жару, ветра и стужу
Звучат слова: "За тех, кто в море!"
Ты горд сознанием высоким,
Свой долг мужской отдав сполна.
И все же вспомнишь ненароком,
Как бьется по борту волна.
Твой дом – твоя родная лодка,
И каждый в ней – твой лучший друг.
РБ и черная пилотка…
И пара крепких, умных рук…
Твоя профессия – подводник,
И в этом слове сплетены
Тяжелый труд и риск, и помни –
Ты есть, чтоб не было войны!

Воспоминания командира К- 493 пр.705К

капитан 1 ранга Б.Г.Коляда

В 1971 г. после окончания минно-торпедного факультета ВВМУ им. М.В.Фрунзе я получил назначение командиром торпедной группы ДПЛ Б-94 пр.641. Лодка тогда входила в состав 211-й БПЛ 4-й эскадры СФ.

В то время ПЛ длительное время находились в море. Отличительной особенностью наших боевых служб была их продолжительность – по 8-9 месяцев. На Б-94 мне довелось в 1972 г. участвовать в БС продолжительностью около 8 месяцев, а в 1974 г. – еще в одной службе такой же продолжительности.

В 1974 г. я был назначен помощником командира Б-94, которая тогда уже входила в состав 96-й БПЛ той же эскадры. А спустя некоторое время меня выдвигают на должность старпома соседней лодки нашей бригады, Б-856.

Перед назначением на новую должность на эскадре обычно происходил небольшой "военный совет", на который приглашали кандидатов на вышестоящие должности (в данном случае, на должность старпома). И вот у всех приказы подписаны, все уже стали старпомами, а на меня приказа нет и нет. Прихожу в отдел кадров, чтобы узнать, в чем дело, а начальник отдела кадров говорит:

– Поздравляю, ты – помощник командира ПЛ.

– Да я и так помощник командира ПЛ.

– На атомной!

– На какой атомной? Ведь разговора даже об этом не было, слово "атомная" и не произносилось. Нет, я не пойду, отказываюсь.

Начальник отдела кадров звонит контр-адмиралу Л.Д.Чернавину, который в то время командовал 4-й эскадрой, и говорит: "Кандидат отказывается от должности. По его словам, он должен был получить назначение старпомом на Б-856 эскадры". Возникла некоторая заминка, после чего Чернавин сказал, что раз приказ подписан командующим СФ, изменить сейчас что-либо нельзя, и надо начинать оформление для перехода к новому месту службы.

– Лодка-то хотя бы боевая? – с надеждой спросил я.

– Да-да, – отвечает начальник отдела кадров.

– А куда ехать надо?

– В Северодвинск.