Читаем Марокко. Путеводитель полностью

В XVIII и XIX веках город пережил беспорядки, голод, эпидемии чумы, войны, осады и масштабные грабе – жи. Городские ворота были снесены, а затем построены вновь. После смерти султана Мулая Хасана, последовавшей в 1894 году, в жизни королевского двора воцарялся всё больший разброд, а европейское влияние в Марокко всё больше усиливалось. В лице Мулая Абд эль-Азиза подданные получили на троне большого избалованного ребёнка. Лицемерные европейские советники побуждали его залезать во всё новые государственные долги и удерживали на расстоянии от духовных лидеров города, которые в отместку за это лишили правителя своей поддержки и в 1908 году провозгласили новым султаном его старшего брата, Мулая Хафиза. Это, однако, не понравилось окрестным берберским племенам, и они в 1911 году осадили город. У нового султана не оставалось другого способа сохранить свою власть, как призвать на помощь французских солдат. Так впервые христианские войска ступили на землю Феса.

Французское правительство протектората в 1912 году перенесло столицу в Рабат, который было легче контролировать. И Фес, когда-то неоспоримый центр государства, совершенно утратил своё политическое значение. И хотя Аллаль эль-Фасси, руководитель марокканского освободительного движения против французов, сам был родом из Феса, широкие массы горожан так и не вдохновились целями партии Истикляль и не оказали ему поддержку во время борьбы за независимость 1950-х годов.

Большой Фес

Развитию Феса благоприятствовали сразу несколько факторов. Сельские угодья равнины Се (Sais), окружающей город, очень плодородны. Кедровые и дубовые леса Среднего Атласа когда-то начинались всего в 30 км от города, а они давали не только строительный материал для домов, но и сырьё для многих кустарных ремесленных отраслей. Множество источников и река Уэд Фес (Oued Fes), не пересыхающая круглый год, исправно снабжали город питьевой водой. Во многих домах Медины были собственные колодцы.

Служа перевалочным пунктом для караванов, шедших из Алжира к Атлантическому океану, и местом остановки на транссахарском торговом пути между Нигером и Средиземноморьем, Фес был просто обречён на успех в роли важнейшего торгового города Западного Магриба. В Старом городе об этой средневековой эпохе процветания напоминают многочисленные фундуки (караван-сараи).

Фес ещё в IX веке н. э. считается центром высшего образования


Фес состоит не только из двух старинных городских районов – Фес-эль-Бали, расположенного в долине, и Фес-эль-Джедид, который возвышается над ним на плато. Французы во времена своего «опекунства» заложили на почтительном расстоянии от туземных жилых кварталов грандиозный по размерам Новый город (Ville nouvelle). Позже к обоим старым районам и французскому Новому городу добавились современные жилые постройки, для возведения которых пришлось снести несколько кварталов бедноты. В 1990-е годы появились частные дома и съёмные апартаменты, удачно вписанные в картину городской архитектуры.

Лишь немногие из нынешних обитателей Феса (а всего это 775 000 человек) являются фасси в прямом смысле слова, поскольку большая часть местных потомственных торговцев вместе с семьями переехала в Касабланку, современный деловой центр Марокко. И в результате в Медине Феса дома и рабочие места прежних горожан заняли бывшие сельские жители.

**Медина Фес-эль-Бали

Чтобы получить общее представление о Старом городе, поначалу стоит объехать вокруг Медины по кольцевому маршруту, обозначенному на указателях как «Tour de Fes». Незабываемая **панорама открывается на севере от кладбища Меринидов (tombe aux merinides) с бастионом Бордж Нор (Borj Nord) (1), где теперь располагается всего лишь Музей оружия, и на юге с мусаллы (молельной площади) у крепости Бордж Сюд (Borj Sud) (2). До этой крепости, кстати, можно добраться и пешком от ворот Баб Фтух.

На первый взгляд, весь Фес-эль-Бали – это сплошной музей. Но – ничего подобного: Медина жива! В Старом городе, с 1976 года причисленном к культурному наследию ЮНЕСКО, живёт и работает более четверти миллиона человек. Поскольку с первого раза вы совершенно точно сами не разберётесь в лабиринте улочек, очень советуем нанять гида, чтобы можно было спокойно, без лишних забот наслаждаться красотой города (размер оплаты обязательно нужно обговорить до начала экскурсии!).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Узбекистан. Природа. История. Экономика. Достопримечательности. Религиозные центры
Узбекистан. Природа. История. Экономика. Достопримечательности. Религиозные центры

Узбекистан – очень мало известная русскоязычным читателям страна. Она интересна не только своей уникальной культурой. Это кладезь природных красот, здесь сохранилось множество интереснейших древних памятников. На узбекской земле жили одаренные правители и полководцы, великие ученые, философы, поэты и богословы, чьи имена ныне известны во всем мире. Автор рассказывает обо всех экономических районах Узбекистана, об истории знаменитых городов – Самарканда, Бухары, Хивы, Ташкента. Рассказано о религиозных центрах, главных местах поклонения и почитания мусульман – мазарах. Описаны самые известные мечети и медресе, народные обычаи и традиции, во многом основанные на исламе.Книга адресована широкому кругу читателей.

Вера Георгиевна Глушкова

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии