Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала

«Развивающаяся грузоподъемность аппаратов позволила уже открыто, а не фантазируя, говорить о воздушных перебросках и перевозках как войск, так и грузов. Правда, что переброски войск в таких размерах, которые были бы нужны для выполнения боевых задач, дело будущего, но недалекого от нас. «Сейчас позволительно лишь мечтать о полках, высаживаемых в тылу противника», – говорит тов. Лапчинский, но «в настоящее время самолеты, поднимающие по сто человек пассажиров, делают принципиально возможным воздушный десант. Итак, например, 500 новейших самолетов способны перенести в любое место 50.000 солдат. Значение этой возможности трудно переоценить», – заключает он в другой своей статье: «О воздушном флоте на Западе» (журнал «Военная наука и революция» июль август 1921 г.). Комментируя эти данные тов. Юнгмейстер в своей статье: «Авиация, как активный фактор в войне» (журнал «Армия и революция», № 6) говорит: «Имеются данные, что строится самолет, поднимающий до 500 пассажиров, а в этом случае для указанного десанта потребуется всего лишь сто самолетов». С таким «расчетом», конечно, нельзя не согласиться и признать, что лишь только дело техники осуществить ее проекты. Одним словом «воздушные десанты дело близкого нам будущего». «Колоссальные успехи авиационной техники в ближайшее время позволят осуществить переброску пехоты на поле боя на самолетах», – к таким выводам приходит М. Тухачевский в своей статье «О тактике авиации» (Журнал «Военная наука и революция» июль – август 1921 г.)»⁶.

В 1928 году, в ходе работы над проектом нового Полевого устава (ПУ-29), М. Н. Тухачевский, в то время командующий ЛВО, организовал в штабе округа обсуждение отдельных его положений и их проверку в ходе учений и военных игр. На одном из учений М. Н. Тухачевский поручил оперативному отделу штаба округа собрать материалы по воздушным десантам и подготовить для обсуждения реферат на тему: «Действия воздушного десанта в наступательной операции». Во вступительном слове обсуждения реферата Михаил Николаевич говорил о неизбежности изменений в соотношении существовавших к тому времени родов войск, в их технической оснащенности, подвижности и маневренности; высказывал твердые убеждения в большой роли в будущей войне нового рода войск – воздушно-десантных⁵.

Впервые воздушный десант для выполнения боевой задачи был успешно применен РККА в апреле 1929 года, когда в осажденный вторгшимися в Таджикистан с территории Северного Афганистана басмачами город Гарм решением командующего Среднеазиатским военным округом П. Е. Дыбенко несколькими самолетами был высажен отряд красноармейцев, совместно с силами местной самообороны разгромивший противника. Никаких специально десантных задач в тылу противника отряд не выполнял, а был использован для усиления военного гарнизона Гарма. Тем не менее его успешные действия показали большие потенциальные возможности переброски войск по воздуху для решения боевых задач⁷.