Mayday! Но полёт нормальный

Я был настолько взбудоражен и потрясён грядущими переменами, что смог уснуть только ближе к утру. Я не думал, что это станет большой проблемой, ведь я привык спать не много, да и радовало то, что помимо меня, на борту будет ещё два пилота, так что время для передышки нашлось бы определённо.

Но весь мой «позитив», касаемый предстоящего рейса испарился, когда на брифинге меня встретил улыбающийся от уха до уха НаверноеСэм. Тот самый НаверноеСэм, который завалил экзамен, тот самый НаверноеСэм, который довёл самолёт до сваливания, хоть это и было чертовски сложно сделать. Даже на симуляторе.

— Срань Господня. — пробормотал я, слегка морщась. Этот птенец будет моим вторым пилотом на этот раз.

— Здравствуйте, сэр! Помните меня? — просиял парень и резво схватил меня за руку, начиная её трясти.

— Помню. Ты, наверное, Сэм? — натянув дежурную улыбочку, освободился из хватки.

— Да, сэр! — НаверноеСэм гордо выпятил грудь. — И я сегодня буду вашим вторым пилотом, сэр!

— Чудненько. — я отбивался односложными фразами, пытаясь не пошатнуть его уверенность в себе. Парень был так горд, что смог пересдать с первого раза после провала, лепетал что-то о том, под каким впечатлением он был, когда узнал, что мы летим вместе и что будет безумно рад, когда покажет мне всё то, чему научился и в чём поднаторел за это время.

«Кто, нахрен, использует слово «поднаторел»? Вот «поднадоел», другое дело. Но этого, я, конечно же, не скажу, по крайней мере до тех пор, пока не вернёмся обратно в аэропорт Кеннеди.»

И так, практически весь путь до Мумбаи я строил из себя дружелюбного босса и оценивал работу Сэма. К слову, он действительно «поднаторел» и уже отлично справлялся со всем, отточив до автоматизма свои действия. Пару раз за полёт я даже оставлял его с запасным пилотом и меня впервые это не беспокоило. В такие моменты я больше думал об Эллисон, о том, как буду пытаться связывать слова в предложения рядом с ней. Или о том, как крепко обниму её, когда она скажет, что всё хорошо.

Решив сделать небольшой перерыв, нажал на кнопку вызова запасного пилота. На автомате пробормотал что-то типа «в случае чего, зовите» и приказал вызвать в любом случае, когда уже будем на подлёте к аэропорту Чатрапати Шиваджи, так как по правилам, заход и посадку должен осуществлять непосредственно командир. Накачав себя кофеином, я хотел прилечь, пока была такая возможность, но едва успел войти в кабину для отдыха пилотов, как услышал странный звук за окном, похожий на множественные удары по обшивке самолёта. Похоже, парни влетели в стаю птиц.

«Ничего страшного» — стоило мне только так подумать, как тут же включился микрофон, и запасной пилот торопливо позвал меня обратно.

Всю усталость как рукой сняло, стремителььно рванув в кабину, распахнул дверь и уставился на парней, которые наклоняли сайдстики, чтобы попробовать разогнать самолёт.

— Что? — рявкнул я.

— Сэр, мы влетели в стаю крупных птиц. Обороты двигателей упали до малого газа! — быстро доложил Сэм. — Они не работают!

— Включайте вспомогательную силовую установку. И ты, — указал на запасного пилота, — освободи моё место, — спешно заняв кресло, быстро нажал кнопку запуска, чтобы хоть как-то сохранить энергию.

— Но, сэр, надо ждать дважды по тридцать секунд, прежде чем её включить.

— Молодец, Сэмми, ты выучил весь справочник, пять. Но у нас нет времени ждать дважды по тридцать секунд. — Включил в салоне сигнал «пристегнуть ремни». — Если ты не хочешь, конечно, приземлиться и не попробовать температуру водички. — я выдохнул и более спокойно продолжил. — Мы остались без двигателей на малой высоте, поэтому нам некогда болтать. Чек-листы, Сэм! Сейчас.

Парень достал справочник и принялся судорожно листать его в поисках нужного раздела.

— Mayday, Mayday, Mayday, «Light-Air 3-2-0», мы столкнулись с птицами, потеряна тяга в обоих двигателях, летим в Чатрапати Шиваджи. Запрашиваем аварийную посадку. — отрапортовал я, пытаясь удерживать самолёт на лету и оценивать обстановку за бортом и на нём.

— Чатрапати Шиваджи. Вышка. Остановить все полёты. Аварийная посадка. — послышался ответ диспетчера на ломаном английском. — «Light-Air 3-2-0», можете сделать левый разворот и совершить заход через четырнадцать километров?

— Нам не хватит высоты. — посмотрев на приборы, констатировал я. — Мы окажемся в городе. — наблюдая за землёй, я вёл связь с диспетчером, выискивая взглядом хотя бы какую-нибудь поверхность, чтобы сесть. Но вокруг не было ничего, кроме долбанного Аравийского моря. Посадить самолёт без двигателей̆ вообще не проблема. Главное, чтобы было куда сажать, а сама посадка не представляет собой̆ ничего сложного.

— Сэр, здесь есть инструкции только при условиях, когда самолёт находится на большой высоте. — Второй пилот безрезультатно жал на кнопки, панически перелистывая страницы одну за другой. — Сэр, ничего не срабатывает. Ни один двигатель не удаётся запустить.